看見眼前這種頂着“大包”的車了嗎？和一般的車相比，這種車並沒有什麼特殊之處，或許最大的不同就是車頂之處的不同。首先需要聲明，這並不是什麼極具個性化的汽車改裝，同時也不是什麼汽車活動，其實它們是無人駕駛汽車。

　　車上頂着“大包”，還常常出現在北京，這種車到底是幹什麼的？前面提到這種車是無人駕駛汽車，如今出現在北京的馬路上的無人駕駛汽車數量可以達到54輛，目前這種車還在測試階段，不過已經在進行實路測試了。據統計，在2018年這種無人駕駛車的總行駛達到了15.36萬公里，這也爲無人駕駛車提供了海量的測試數據。雖然要實現徹底的無人駕駛還有很長的路要走，但這些進行測試的無人駕駛車卻能爲無人駕駛系統技術的成熟提供良多的幫助。

　　據瞭解，目前出現在北京的無人駕駛車有來自於蔚來的車，也有來自於北汽新能源汽車的車，一共是包括8家中國企業。北京是首個測試無人駕駛汽車的城市，在2017年12月份，北京發佈了有關無人駕駛汽車的道路測試法規、場地、流程以及事故保險等等。作爲全國的科技創新中心，北京自然是一馬當先。

　　無人駕駛汽車使用的牌照都爲道路測試臨時牌照，這是北京針對無人駕駛汽車率先公佈的政策。除了發放牌照，北京還出臺了無人駕駛汽車的事故責任保險等等。北京的一系列舉措其實是在推動我國的自主駕駛的發展，有北京作表率，相信今後無人駕駛測試會在全國盛行。

　　在無人駕駛或者是自動駕駛領域，特斯拉掌握着豐富且先進的技術，這讓特斯拉的新能源汽車如虎添翼。我們在自動駕駛技術領域的積累不夠深也不夠精，以前的障礙就是上路不合法，不能進行實地測試，現在在北京出現的無人駕駛汽車卻打破了這個局面。相信很快，我們國家的無人駕駛技術也能夠得到飛速的發展。

　　作爲汽車消費者，總是覺得無人駕駛好像是虛無縹緲的事情。那麼在你看來，大力發展無人駕駛到底是好事還是壞事呢？