去年賺了一筆錢準備買輛SUV作爲家用，然後在網上衝浪，看了一圈發現剛出來的新寶駿RS-5，圖片看起來車還比較霸氣，然後就在網上留了個電話就被邀請免費試駕，接到電話後有點激動爽快就答應了。下面帶大家一起看看。

　　首先是外觀上，時下流行的設計元素新寶駿RS-5都有，比如：星輝式中網、分體式大燈、貫穿式尾燈，再加上寶駿全新的“鑽石標”，新寶駿RS-5帶給人一種大氣、比以往寶駿的車型更加硬朗、更有檔次。

　　內飾方面，整體的豪華感和質感還是不錯的。基本你能看到的地方都採用軟質包裹，中控屏也採用懸浮式的設計，全液晶的儀表盤，真皮包裹的座椅，換擋桿處也採用了鋼琴烤漆設計。可以說是新寶駿RS-5一定是“目前”寶駿的最高水準。

　　外觀內飾就說到這裏了，下面來說說重點——試駕部分。在銷售人員帶領下，去跑了一條郊區的道路，車不多，跑起來速度還算快。得益於搭載1.5T渦輪增壓+CVT 的動力總成，新寶駿RS-5開起來給人的感覺就是平順性不錯，油門響應是偏敏感的類型，總體開起來是一款很輕快舒服的感覺。其次這臺CVT變速箱真的很“善解人意”、很絲滑，能夠準確地判斷出你想幹嘛。

　　在我們平時經常用到的40-80km/h速度區間內，隨着你踩油門的深淺，動力響應可以說很積極。另外，當你切換在S擋，油門會更加敏感，還是能讓你有一些刺激的感覺，這可能就是他們所說的駕駛樂趣吧。

　　對於一些顛簸的路段，新寶駿RS-5反應很快，消除震動很快，減震性還不錯。不光如此，車內的隔音做得真的沒毛病，對於車內的駕乘人員照顧到位。銷售小哥說，這是因爲新寶駿RS-5擁有減震黑科技，而且配備的馬牌輪胎，主打靜音，爲的就是給消費者帶來優秀的駕駛體驗。

　　在試駕的最後一段路程，還在銷售小哥的指引下體驗了新寶駿RS-5搭載的L2級的博世ADAS智能自動駕駛輔助系統，這套系統包含了自適應巡航、車道保持輔助系統、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車等，功能多到一口氣念不完。就比如這個車道保持輔助功能，我在路上試了一段，方向盤會根據車子在道路上的位置自動調整轉向，和自動巡航結合起來，就相當於自動駕駛了，不過這些始終只是輔助功能，主要是減輕駕駛疲勞，並增加安全性。

　　總結：

　　新寶駿RS-5在外觀、內飾的設計以及整體用料都達到了同級中等偏上的水準，所以單從產品力來看它還是很有誠意的。1.5T+CVT的動力組合非常的適用於普通的家用車，兼顧了油耗以及舒適性。重新換標後的新寶駿RS-5也是寶駿品牌升級的一重要“代表作”。