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4月16日，據外媒The Verge報道，在4月12日（美國時間4月11日）第二次發射獵鷹重型火箭後，核心助推器成功落回無人駕駛駁船上。本應是三箭成功回收的完美結局，卻在返航途中又雙叒叕發生意外墜海。該公司將這次事故原因歸咎為「海浪太猛」。

熬過了天空，沒挺過大海

本來就因天氣惡劣，兩次推遲發射的獵鷹重型火箭，現又因海況惡劣，核心助推器意外墜海。

其實在觀看SpaceX的回收直播中就有一種「搖搖欲墜」的感覺。不知道大家有沒有注意到，助推器在海上回收船上著陸時，視頻信號被頻繁中斷。

據科普知識解釋是因為駁船在大西洋上，想要實時直播回收畫面，就必須通過衛星傳輸，而這個傳輸必須使用定向天線，所謂定向天線，就像要用一支激光筆準確照射遠處目標，其所需要的穩定性可想而知。

而在回收助推器時，它著陸需要發動機再次點火，每一台梅林發動機會產生超過80萬牛頓推力，所以，就算只有一台發動機重新點火，那這個搖晃的推力也是可想而知。當助推器接近駁船，發動機推力就會使駁船開始震動搖晃，而這種強烈的搖晃會直接導致駁船上的天線無法校準衛星，造成信號中斷，我們看不到畫面。

由此我們可以推敲出，即使在風平浪靜的海面上，助推器著陸都會造成駁船劇烈搖晃，存在墜海隱患，那何況是在海況惡劣，助推器底部又未固定好的情況下呢？

閉上眼睛不敢看。

助推器：我要回家咯~

大海：不，你不想。

SpaceX在聲明中表示：上周末，由於惡劣海況，SpaceX的回收團隊未能成功將獵鷹重型火箭核心助推器送回卡納維拉爾港。隨著海況惡化，浪高增至8至10英尺(約合2.4米至3米)，助推器開始搖晃，最終未能保持直立狀態。儘管我們希望把助推器完好無損地帶回來，但團隊安全始終是第一位的。我們並不認為這一事件會影響到未來任務。

據悉，獵鷹重型火箭的核心助推器是經過改造後的獵鷹9號火箭助推器。這枚獵鷹重型火箭於美國時間4月11日從佛羅里達州的卡納維拉爾角起飛，執行首次商業飛行任務。

起飛後，獵鷹重型火箭的三個助推器都成功落回地球，其中兩個外側助推器降落在開普島的混凝土回收墊上，而其核心助推器降落在SpaceX位於大西洋的無人駕駛駁船「Of Course I Still Love You (當然我依然愛你) 」上。

無人駕駛駁船 「Of Course I Still Love You (當然我依然愛你) 」

第二次墜海

這是SpaceX第一次嘗試回收三枚助推器，想彌補去年首飛試射僅成功回收兩枚助推器的遺憾。眼看第三箭回收就要成功之際，大海里翻船，核心助推器在運輸過程中又一次被大海吞沒（去年核心助推器直接墜入海洋）。大海是真的愛你。

SpaceX公司確實想好好保護降落在駁船上的助推器，原本可以使用名為「八角形捕獲者」（octagrabber）的機器人來幫助固定助推器底部，綁好安全帶。但由於核心助推器需要連接2個外側助推器，而它的設計與其他獵鷹9號火箭助推器不同，所以機器人無法以同樣的方式套路將它固定住。

於是在喜怒無常的汪汪大海上，海浪哇的一聲，又一口吞沒了它。就算穩當停落在爸爸依然愛你的駁船上也沒有用，一天不回家，一天被海惦記著。

那麼問題來了，第三次，核心助推器能成功回家嗎？

計劃第三次發射

SpaceX將於今年夏天在佛羅里達州執行另一次獵鷹重型火箭發射任務，屆時將使用第三枚全新的核心助推器，同時使用這次成功回收的兩枚外側助推器。

SpaceX仍計劃使用「八角形捕獲者」機器人來幫助完成核心助推器的回收任務。預計將重新設計為適用核心助推器底部固定的升級版機器人。或許，還是看看海面情況再計划起飛比較穩。

參與行星防禦計劃

4月16日據國外媒體報道另一消息，美國國家航空航天局（NASA）選定SpaceX公司發射其「雙小行星重定向測試」（Double Asteroid Redirection Test，簡稱DART）探測器任務。按照計劃，該探測器將於2021年6月搭載獵鷹9號火箭發射。

這項開創性的任務將首次通過故意讓探測器高速撞向小行星，從而使其偏離地球軌道，來達到阻止行星撞地球的目的。按計劃，2021年，DART探測器將從加州范登堡空軍基地發射升空，預計將於2022年10月抵達距離地球1100萬公里的雙小行星Didymos。

從歷經獵鷹9號爆炸的低谷走到今日的滿載榮譽，從實現獵鷹重型火箭的商業首飛，到計劃與NASA合作參與行星防禦計劃，SpaceX的野心和實力愈發強大。

不知道下一次準備將回收駁船如何命名呢？

期待「Of Course I Still Love You（當然我依然愛你）」2.0。

網友怎麼說

@香格里拉的滷雞蛋：煮熟的鴨子都飛了。

@涼月雪中花：沒考慮大海的感受，如果當時回收進船內就好了呀。

@我叫上海青：我依然愛你，但正因為我愛你，所以我不得不放你走。

@ LJ16716：翻車現場。

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