1933年11月上旬到1934年9月中旬，紅四方面軍集中主力反擊四川軍閥劉湘的“六路圍攻”。在反擊戰中，朱火華下到連隊，充實基層，任八十八師第二六八團連指導員。二六八團號稱“鋼軍”，在萬源保衛戰中，他奉命率一個連固守一重要陣地，敵人一個團的兵力猛攻過來，他率戰士進行肉搏戰，經過數小時惡戰，將敵人打退。

1936年6月，紅四方面軍與紅二方面軍在甘孜會師後，又開始北上，再次爬雪山過草地。爲打通北上道路，紅軍發起臘子口戰鬥，朱火華率領的連隊作爲突擊隊，他指揮部隊勇猛進攻，打垮了守敵，爲後續部隊打開了通道。隨後，朱火華率連隊隨三十軍八十八師參加寧夏戰役。因形勢變化，參戰部隊改稱西路軍，奉命打通國際路線。經英勇奮戰，終未能給敵以殲滅性打擊，經過40多天的消耗戰，紅軍得不到補充，只剩3000多人，不得不突圍進入祁連山。朱火華等少數倖存者在祁連山找到了李先念率領的部隊，於1937年4月轉移到星星峽。後到迪化（今烏魯木齊市），並在那裏進入黨組織創辦的“新兵營”集訓。

抗日戰爭勝利後，黨中央調大批幹部戰士進入東北建立民主聯軍。之後總政治部一部分及軍政大學也遷往東北，在蘇聯紅軍的幫助下，我黨籌辦航空學校，朱火華被調往該校任機務處主任。後歷任航空學校大隊政治委員、機務處政治委員、軍委航空局航空工程處政治委員。1949年11月，朱火華、徐昌裕執筆起草了《關於航空工業建設意見書》，經時任空軍司令員劉亞樓審覈後呈送毛澤東主席。

朱火華將軍一生歷經滄桑，爲祖國和人民貢獻出了自己的光和熱，爲新中國的成立和新中國的航空事業作出了不朽的貢獻。

編輯：趙尋