最近，我國無人機研製又傳出了好消息。據媒體報道，去年，航天科工對其太陽能無人機原型機進行了100多次試飛，取得巨大成功，即將在2020年開始“飛雲”遠程太陽能飛機系列的大型試驗。

航天科工的太陽能無人機已進行100多次試飛

說到航天科工的這款太陽能無人機，其實小編跟它有過幾次親身接觸。記得第一次見到這款大傢伙的時候，小編問了一個很小白的問題，它一次能飛多少個小時？總師笑着回答：“你應該問它一次能飛幾個月？”

太陽能無人機的飛行時間是以月來計算的

實際上，由於不需要考慮人體的生理極限，現代無人機的續航時間越來越長，即使是彩虹4/5和捕食者這樣的查打一體無人機，一次也能飛行幾十個小時。而太陽能無人機主要依賴機翼表面附着的一萬多個光伏電池，爲發動機提供能量，同時爲鋰硫電池充電，所以它能夠日夜不停地飛行。同時由於該機是在高於海平面20到100公里的“近太空”飛行，飛行狀態較爲穩定，所以只要飛機本身的機械結構能夠承受得住，幾乎擁有無限的航程。

只要飛機本身沒問題，它的航程接近無限

而關於航天科工這款太陽能無人機的另一個特點，小編也是深有體會，那就是輕。當時小編見到該機的一個超輕複合材料機翼框架單元，長和寬都有一兩米，重量居然只相當於一張A4紙，真的是身輕如燕。而整架無人機翼展相當於一架波音777客機，是個不折不扣的大傢伙，可是起飛重量還不到1噸。

這飛機真的是身輕如紙

相比無限航程和身輕如紙，航天科工這款太陽能無人機還有一個更吸引人的地方，那就是它的用途。除了一定程度上能夠充當偵察中繼衛星和預警機之外，它還有一個更爲關鍵的作用，那就是構建覆蓋全國的空中局域網。

太陽能無人機能夠構建覆蓋全國的空中局域網

實際上，目前航天科工正在佈局飛雲、快雲、行雲、虹雲、騰雲五大商業航天工程，其中飛雲、快雲、行雲和虹雲都是與局域網通信有關。快雲工程是利用浮空器構建臨近空間局域網，行雲工程則實現在天涯海角發短信報平安，虹雲工程更是可以在世界任意角落連接寬帶。而飛雲工程就是採用太陽能無人機提供空中局域網系統，可爲難以架設基站的地區提供有效的通信網絡覆蓋解決方案，同時能夠在自然災害發生、地區通信設施受損的條件下，快速恢復災區通信能力。

航天科工正在啓動四個與局域網通信有關的工程

正因爲太陽能無人機又如此巨大的用途，所以除了航天科工之外，我國還有幾個團隊也正在研製自己的太陽能無人機。在未來，我們會看到更大更先進的國產太陽能無人機升空，爲國家經濟和國防建設打開“天眼”。