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   華航機師，決定於春節期間發動罷工。在其新聞底下，一樣看到:已經是高薪

，不要貪得無厭、機師自私、甚至有支持特定行業別霸工的。

 

    由於是春節期間，有人認為機師不該趁此時罷工。那麼是

要挑夜深人靜，路上無車的時刻罷工?

罷工，怎麼樣都會帶給別人不同程度的不便。最起碼:造成資方少賺錢的不便~

 

  自私?有人不自私的嗎?不自私的人麻煩把所有薪水捐一捐了!

 可是他們太自私?甚麼程度是剛好?甚麼程度會被稱做"太"?說到底，這是一個模糊的字眼。

人都有追求更好生活的慾望，就是這種慾望使得我們人類的文化前進到目前。 

 

  已經高薪?各位一定都有加過薪的經驗，本來這些加薪都是令人期待。可是沒多久，就會再度適應加薪後的薪水。

而這個"高薪"，又是對於誰的高薪？要比較的話，也要以相同職務內容、相近資歷或實力，所能獲得報酬的中位數來相較。

絕非以不同職位、相異資歷或實力與以交叉比對。(而且永遠要跟22k比?!)覺得別人的工作比較好，可以自己努力去

爭取。

不是把相對高薪的薪水拉下來，這樣優秀的人才將都不會選擇在國內就業。形成人才出走。

  支持特定行業不可罷工?這邊指的是交通運輸業，交通運輸的需求可說是隨時都有。相似的行業還有醫療業，警消

以及其它。

我們一直用"責任"、"需求"、"與論"壓迫這些人。讓他們永遠得不到應有的休息，適當的待遇，以及該有的尊重。

  那會型成什麼情況?

一、疲倦、絕望，只在其位，只能抱怨中度過。(此種情形，你會得道怎樣的服務品質?)

二、過勞:抄作不當、值勤死亡:可以參考多次的大客車疲勞駕駛事故。因為休息不足，大腦的判斷力與決斷速度會明

顯下降。  這是無法克服的。

三、有其它選擇的:離開此種職場，選擇其它的職涯。

四、新人補充不如預期:還沒進入該領域的學生，當然有選擇其他領域的權力。而這會造成勞動環境逐漸惡化。

五、為補足人力空洞:採用外勞、聘僱約僱人員。這些人由於朝不保夕，自然不可能會有水準以上的熱誠、專業。

  我們如果已經對於自己職涯滿意着，那也是之前的人願意犧牲自己的權益，所爭取來的。而如果我們不站在"自

己"的好處，來為"他們的權益"來表示贊成或認同。最終，會受損的仍是"自己"的權益!

   這裡是大熊的雜談，我們下次見!