远雄大巨蛋预计9月20日进入台北市都市设计审议会大会审查，都审会今天举行大巨蛋案讨论会，协助委员进入状况，该会无邀请远雄，而仅有都审委员及市府官员到场。（记者钟泓良摄）

〔记者钟泓良／台北报导〕远雄大巨蛋预计9月20日进入台北市都市设计审议会大会审查，都审会今天举行大巨蛋案讨论会，协助委员进入状况，会议并未邀请远雄，仅有都审委员及市府官员到场。而都审委员也频频献计，认为市府应该要先奠定「战略」、再来拟定「战术」，避免远雄有突破口。而也有委员指，针对57辆大客车须于地面层上下客，表明不同意在基地外的路面上下客，应该要比照通案「基地内解决」。而也有委员不排除「部分拆除」，或是在9月20日审议会前「喂」一些消息给媒体，大打资讯战。

根据台湾建筑中心2016年审议结果，大巨蛋的57辆大客车不可「满载」到地下停车场，而必须在地面层上下客，然而也未明确指出是否于「基地内」上下客。根据远雄规划，乘客将会在大巨蛋基地北侧的烟厂路下车，并在邻近忠孝东路的旅馆栋旁上车。

都审委员吴杰颖表示，开会是为了讨论9月20日审查大巨蛋有哪些战术要用，但认为市府应先把大战略确认，认为到时候战场不只有都审委员在讲，交通局、消防局报告也非关键。他更说，远雄很会打乌贼战，把防火避难审查当成护身符，如果被认定通过建筑防火无限上纲到所有灾害都行，应精确用词。

吴杰颖更说，2年前的审议时，当时新闻都是以远雄为主，建议主席应主动说明，「甚至有些资料我们直接喂给媒体，让他发新闻稿比较快」，如此跟远雄才有对称的资讯管道。

都审委员王俊雄认为，大巨蛋的大客车怎么可以到基地外解，自己惊讶从来没听过这种事情。王俊雄也说，市府及委员对于大巨蛋的容留人数及引进人口清楚认知，否则就成为远雄的突破点。

都审委员钟慧谕认为，台建中心决议的大客车在地面层上下客应先确认合不合理，假如合理，政府与民间就应合理提出解决方法。但随后被王俊雄反驳，直说「建筑中心的审查是不是合理，这不甘我们的事」，都审会收到意见就应处理，就算也不合理，也应由远雄去面对，不认为市府要帮远雄解决交通问题。

都审委员王价巨则认为，都审会现在都被大巨蛋现在方案绑架，抛出是否有「局部拆除」的可能。都发局长林洲民提醒，拆与不拆是BOT合约所讨论内容，不认为都审会应讨论。

远雄：柯P强调不刁难 何来战术战略媒体攻防？

远雄发言人杨舜钦表示，市长柯文哲不断强调大巨蛋是通案审查，不会刁难。既然是通案，又不会刁难何来战术战略？以及媒体攻防？他说，都审有审议规则，我们是一般厂商，不会应付市府的战略，也不会操作议题，任何一家厂商面对庞大的市府机器，如此绵密的战术战略，实在很无力。只能坚持依法依契约、保障权益。