连徐高铁明年底通车!到徐州40分钟!
作为“八纵八横”高速铁路主通道,
横向“陆桥通道”的重要组成部分,
连徐高铁自2017年7月全线开工以来,
一直备受连云港市民的关注。
近日,
连徐高铁东海高铁站房
初步设计通过中铁总公司审查
高铁站房揭开面纱
连徐高铁通车后,
连云港到徐州40分钟,
现在建得咋样了,
一起去看看!
(点击观看视频)
连徐高铁
近日,中铁北京工程局集团有限公司在连徐铁路项目新沂制梁场召开“百日大干”誓师大会,发出了百日冲刺动员令,确保2020年12月31日通车。
由中铁北京工程局建设的连徐铁路站前工程Ⅱ标段,工程主要位于江苏省连云港市、新沂市境内,全长43.35千米。
工程总造价26.78亿元。自进场以来,经过2000余名参建员工的共同努力,截止到目前,桩基完成90%;承台完成68%;墩台完成58%;箱梁制作完成29%,箱梁架设完成18%。
作为连徐铁路的新沂段的关键节点,跨省道125连续梁全长266.5米,桥面宽12.6米。桥梁建筑总宽12.9米,最低梁高5.4米,最高梁高9.4米。
“我们于3月18日进场施工,施工艺采用悬臂浇筑,预计合龙时间为2019年6月20月,10月31日实现全线贯通。”连徐铁路II标新沂制梁场工程部副部长张新永说。
连徐高铁线路全长180.4公里,其中徐州境内126.03公里。沿线经过徐州市的新沂、邳州、铜山、经济开发区。全线设计速度350公里/小时。
设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等6座车站。其中,连云港为始发站,后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站,其余为中间站。
连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段,连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁,2020年年底建成通车后,连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。
届时,连云港至徐州仅需40分钟。
那么,苏北其他连云港相关的铁路进度怎样?
一起来看看最新进展吧!
徐宿淮盐
徐淮盐铁路
江苏省东西向高速铁路
是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一
有江苏铁路金腰带之称
目前
徐宿淮盐铁路
计划4月底全线铺通。
盐城、宿迁等6个新建客运车站
站房、站场已全面开工。
徐州高铁东站房开建!
徐州东站东站房效果图
2月中旬,徐州高铁东站房开工建设!
该工程总面积3万多平方米,站型采用“线侧式站房+线上候车大厅”的形式,容纳京沪高铁、徐兰高铁、徐宿淮盐高铁、徐连客专、徐淮宿城际铁路等多条线路,拥有13个站台、28股线路的超大规模。
集高铁、地铁、长途客运、常规公交、出租、社会车辆多种方式于一体,实现多种交通形式“零换乘”。
这一工程建成后,徐州高铁东站站房面积将达到4.5万平方米,极大缓解目前旅客候车拥挤的现状。
连淮扬镇
五峰山长江大桥
连淮扬镇铁路关键性控制工程
年初,大桥北锚碇锚块
最后一层混凝土浇筑结束
标志着又一个关键节点顺利完成
意味着大桥北锚碇主体工程全部结束
为即将进行的主缆架设打下坚实基础
连淮扬镇铁路联络线左线也成功合龙,
连淮扬镇铁路四条联络线全部贯通。
连淮扬镇铁路与宁启铁路,
在扬州江都成“十”字交汇,
往扬州、泰州方向各有两条联络线,
通过4条联络线实现互联互通。
盐通铁路
盐通铁路
与徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成
京沪高铁南段的重要辅助通道
是长三角城际网的重要组成部分
盐通铁路对完善国家沿海铁路动脉
推动江苏沿海地区加快融入长三角区域
具有十分重要的意义