環保方案的落實，對燃油汽車的衝擊非常之大，從國五標準實行之後，很多企業製造的新車就被陸續的淘汰掉了，這對企業來說，損失還是很厲害的，畢竟不符合國五排放標準的車輛，再也沒有辦法出手了，於是新車也被漸漸的放成了庫存車，更厲害的是，有數據統計，中國汽車市場中，庫存車的數量要高達百萬臺，從數據就能看出，不符合國五標準的車輛有多麼的龐大了，對此有人詢問：爲什麼這些國五庫存車都堆積如山了，車企咋還還不處理掉呢？

　　對於製造廠家而言，這些堆積的庫存車肯定是想處理的，但是針對激烈的汽車市場，企業其實明白了很多道理，因爲有很多外界因素干擾着他們，就從目前的汽車現狀分析，就能知道，汽車市場已經達到了飽和，甚至有點超標， 不然國產車與自主品牌的車型銷量不會出現下滑，更不會出現企業被淘汰的局面，爲此這些庫存車就更難出手了。

　　或許還有人會問，那企業可以下調庫存車的售價，不就行了，對於企業來說是可以這麼做，但是市場不允許啊！畢竟消費者對庫存車很挑剔，甚至還會質疑庫存車毛病多不多，開的時間久不久。畢竟國五標準已經成爲過去式，現在國六以及禁停燃油車的方案都要落實了，車友自然不會相信庫存車了。

　　隨後還有老司機說了實話，老司機說道：庫存車就是在親民也不能要，尤其是存放時間長的庫存車，被陽光長期爆曬後，很多零部件都會老化，尤其是三大件，長時間不工作之後，問題都會呈現出來，對此，國人肯定不想入手沒有品質，不靠譜的國五庫存車了。

　　總之，針對這些庫存車的出現，不是企業不想出手，是時代的發展讓這些庫存車只能被淘汰，最後還有一些知情人士說道：千萬不能要國五庫存車，因爲買到手裏不能二次買賣，也過不了戶，到最後只能爛在手裏，成爲一堆廢鐵，所以，企業有自知之明！