在經歷了一整年的銷量滑坡後，汽車市場仍未恢復活力。不過，作爲汽車行業的晴雨表，上海國際車展的到來或將給持續“低溫”的汽車市場帶來一絲暖意。

　　4月18日~25日，第十八屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱“上海國際車展”)將在國家會展中心(上海)拉開帷幕。本次展會以“共創·美好生活”爲主題，展出規模將超過36萬平方米。不僅將展示汽車工業的最新發展成果，也將加速推動汽車與先進製造、信息通信、互聯網、大數據、人工智能地深度融合。

　　據悉，上海國際車展將吸引來自20個國家和地區1000餘家國內外知名企業前來參展，包括大衆、奔馳、福特、現代、保時捷等國際知名品牌，以及一汽、東風、上汽、北汽、廣汽等國內汽車集團，還有蔚來、威馬、愛馳等一衆造車新勢力。

　　《中國經營報》記者注意到，其實早在3月底，各車企就已經紛紛爲上海國際車展預熱造勢，提前對外釋放了新車信息。從已經釋放出的信息來看，隨着汽車智能化、網聯化、電動化概念轉入實際應用，越來越多的新能源汽車將亮相上海國際車展，預計本屆車展新能源汽車數量將遠超上屆。

　　此外，上海國際車展還首次設立了未來出行展區，吸引到衆多業界知名企業帶來涵蓋車聯網、無人駕駛解決方案、激光雷達等汽車新科技，預計將掀起新一輪的技術比拼熱潮。

　　豪華車重磅產品齊首發亮相

　　衆所周知，2018年中國汽車市場迎來了28年以來的首次負增長。進入2019年，情況未有改觀。

　　根據乘聯會4月9日發佈的數據，3月，狹義乘用車生產輛爲200.3萬輛，同比下降7.4%，市場零售量爲174.0萬輛，同比下降12.1%。其中，轎車銷售量同比下降12.0%，SUV銷售量同比下降10.7%，MPV銷售量同比下降20.2%。第一季度整體情況來看，乘用車市場累計銷售爲507.8萬輛，同比累計下降10.5%。

　　整體市場的低迷促使車企不斷推陳出新，記者注意到，不管是豪華品牌、合資品牌還是自主品牌當下都在緊鑼密鼓地佈局新車型，以期在上海國際車展上亮相。

　　據悉，全新寶馬3系長軸版將在本屆車展進行全球首發。新車在外觀、內飾方面進行了全面升級，在追求極致操控的同時也提升了整車質感。

　　作爲奔馳旗下最暢銷的中大型SUV，新一代奔馳GLE自去年巴黎車展上正式發佈後引起了不少關注，此次上海國際車展將會正式與中國消費者見面。奧迪方面，品牌計劃在本屆車展上展出奧迪Q8，這將是奧迪Q8宣佈在2019年引入中國市場後首次公開亮相。據瞭解，作爲奧迪首款轎跑SUV，Q8延續了奧迪一直以來的家族式設計，兼具運動感與時尚感。

　　此前，蘭博基尼汽車有限公司也宣佈，將攜強大產品陣容亮相上海國際車展，屆時全新一代V10產品家族超級跑車Huracán EVO及其敞篷版將上演亞太市場首秀。全球首款超級SUV蘭博基尼Urus也將同臺登場。

　　早在3月下旬，保時捷正式發佈了全新卡宴Coupé，作爲保時捷卡宴家族的最新車型，保時捷方面表示，將借上海國際車展的契機迎來亞洲首發。

　　自主品牌方面，近日，上汽名爵發佈了一組新一代名爵6車型的官方圖片，宣稱新增Trophy專屬黑騎士運動套件和可開關式運動排氣，滿足不同消費者對運動屬性的需求，並且還將全面符合國六排放標準，新車或將於本屆車展正式上市銷售。

　　奇瑞汽車旗下高端品牌星途則計劃帶來首款車型“星途-TX”，計劃在上海國際車展上正式上市；吉利汽車也將帶來全新緊湊型SUV——星越亮相本屆車展，它是第一款基於沃爾沃CMA模塊化平臺打造的車型，定位爲轎跑SUV……

　　據悉，本屆車展有望迎來近百家車企攜旗下重磅車型亮相。不過，乘聯會祕書長崔東樹直言，預計4月車市將維持穩定走勢，很難強勢突破。

　　新能源“龍爭虎鬥”

　　值得注意的是，在車市寒潮下，新能源車仍保持快速增長態勢。乘聯會數據顯示，3月新能源銷量實現11.1萬輛，同比增長100.9%。今年第一季度累計批發新能源車達25.4萬輛，累計增量13.7萬輛，批發累計增長117.8%。

　　正是因爲新能源車的逆勢增長，吸引了車企們競相佈局。在即將開幕的上海車展上，衆車企藉着這個展示機會，將推出自己全新的電動化產品。

　　其中，奧迪將帶來旗下首款量產純電動SUV——奧迪e-tron，並將在國際車展期間開啓預售。據悉，新車採用大容量電池組，NEDC綜合續航可達525km；奔馳中型純電動SUV EQC也將於本屆車展上國內首發。

　　有消息稱，特斯拉Model Y也即將在上海國際車展亞洲首發。新車長續航版EPA續航里程爲482km、雙電機四驅版EPA續航里程爲450km、Performance高性能版EPA續航里程爲450km。

　　作爲國產新能源車型引領者之一的北汽新能源此前發佈了其上海國際車展的參展計劃，公司計劃將攜旗下新能源產品矩陣亮相車展。其中，全新純電車型EX3是北汽新能源本屆展出的重磅車型之一，在動力與配置方面實現高智能化，擁有高達501km的工況續航。

　　提到新能源，自然不能少了造車新勢力。記者粗略統計，包括蔚來、威馬、小鵬、天際、愛馳、合衆新能源、理想、零跑、前途、拜騰、奇點在內的國內新造車企業都將攜旗下產品亮相本屆車展。

　　蔚來相關負責人向記者透露，公司將在上海國家會展中心5.1館打造“蔚來中心丨上海車展”，展出電動汽車EP9、“第二起居室”概念車EVE、高性能智能電動旗艦SUV ES8及高性能長續航智能電動SUV ES6。現場也將展示蔚來能源(NIO Power)補能解決方案與企業技術研發最新成果。此外，還有一款預覽版車型將在車展期間與大家見面。據網絡消息，該預覽版車型或爲全新轎車ET7。

　　合衆汽車則將攜三款新車亮相，分別是第二款量產車合衆U、全新概念車Eureka 02以及哪吒N01 2020款。其中，全新智能純電動SUV——U將在本屆車展上正式開啓預售。據瞭解，合衆U此前於合衆汽車北京設計中心揭幕暨新產品溝通會上正式亮相併命名，其NEDC綜合工況續航里程500 km。

　　此前，電咖汽車發佈了高端品牌“天際”，並於3月11日正式更名爲“天際汽車”，公司透露，旗下首款量產車型純電動中型SUV——ME7綜合工況續航里程達到500公里，計劃在上海國際車展開啓預售，下半年正式開始交付。

　　不難看出，在新能源的大勢所趨下，不管是造車新勢力還是傳統車企都在爭奪這一“香餑餑”，市場競爭日趨激烈，本屆車展或將上演一場沒有硝煙的戰爭。

　　當問及市場競爭如此激烈的情況下自己有何競爭力時，天際汽車相關負責人告訴記者，造車新勢力的差異和優勢主要體現在產品更加有品又有趣。以BBA爲首的傳統車企綜合實力強，管理嚴密，但“大象轉身慢”。新造車企業則相反，更效率、更靈活。

　　概念車集中爆發

　　雖然有觀點認爲，本屆車展車企帶來的概念車相比去年將會有所下降，不過，記者梳理髮現，還是有包括大衆、奧迪、英菲尼迪以及部分造車新勢力帶來了酷炫的概念車型。

　　大衆汽車宣佈，將於上海國際車展展出ID ROOMZZ概念車，基於MEB平臺設計，計劃於2021年進入中國市場。這是一款全尺寸、全電動的SUV，有三排座椅。在動力總成方面，預計會有前驅和全驅兩種版本。據悉，此款概念車還會配置IQ.DRIVE系統，允許在ID。 Pilot模式下，車輛達到L4級自動駕駛。

　　奧迪即將帶來的概念車則充滿未來感，據悉，全新奧迪AI:me概念車將搭載純電驅動系統，全面展示奧迪未來城市出行願景。

　　英菲尼迪方面向記者表示，本屆車展，英菲尼迪將攜最新力作Qs Inspiration概念車全球首發，展現英菲尼迪電動化時代轎車設計方向及科技應用趨勢。QX Inspiration概念車也將上演亞洲首秀，揭示英菲尼迪未來電動化SUV車型的發展方向。

　　“兩款全新概念車與全新QX50一同，以‘突破美學’的產品設計理念與‘創新之道’的技術研發理念，展現英菲尼迪品牌成立30年來的技術成就與未來願景，詮釋英菲尼迪敢於突破的品牌精神。”英菲尼迪方面表示。

　　此外，榮威近日發佈了兩款新車型的預告圖，其中包括全新榮威MAX和一款名爲Vision i Concept的概念車將於上海國際車展正式亮相。根據此前消息，榮威Vision i Concept概念車將是一款主要展示5G互聯功能的概念車；斯柯達將帶來首款基於集團MEB平臺打造的純電動概念車VISION iV，它展現了斯柯達未來電動車型的設計發展方向，自3月初在日內瓦車展全球首發亮相以來，就引發了廣泛關注。

　　造車新勢力方面，天際汽車宣佈將於上海國際車展亮相全球首發概念車。屆時，其將與天際ME7組成概念、量產“雙子星”陣容；零跑汽車於日前官方發佈了一組首款SUV車型C-more概念車的官方圖片，據介紹，新車NEDC續航里程將超過500km，將於上海國際車展首發亮相，預計在2020年底量產上市。

　　綜合對比發現，車企們首發的概念車型大多在自動駕駛技術以及多媒體交互方面進行發力，設計上則未來感十足。

　　眼下，中國車市正處於低迷尷尬時期，在此背景下，車企紛紛將希望寄託於上海國際車展，希望能夠藉助車展的熱潮帶動銷量提升。崔東樹告訴記者，即將到來的上海國際車展能對車市的後續走向起到一定的積極作用。“預計乘用車市場4月將迎來微幅增長，較3月的銷量表現會有明顯的改善。”