雅馬哈的摩托車和遊艇那麼牛，為什麼不造汽車呢？

其實造過，曾經給別的汽車廠家生產過發動機。還造過一款概念跑車，但是沒有量產。技術上雅馬哈是沒什麼障礙。但是為什麼沒有成為汽車生產廠家，原因估計應該是和我們國家沒有生產數碼相機同樣的理由。這個市場已經飽和，參與進去的話，投資巨大，但是產出不一定會有合理的回報，也就是說風險極大。這說的是傳統內燃機汽車，電動車的話雅馬哈早以開始佈局。

力帆摩托雖然談不上性能，但也不錯，遠銷亞非大陸，但造出來的汽車就不行了。

雅馬哈也一樣。機車發動機和汽車發動機不可同日而語，同時汽車整車結構的複雜性也更廣。

儘管在雅馬哈面前有本田和寶馬兩個參照物，但從運行權上，本田摩托和本田汽車、寶馬摩托和寶馬汽車，都分屬於不同的運營公司，生產和銷售體系都不相同。

另外，雅馬哈已經有了相當多而舉世聞名的產業分佈，比如音響、鋼琴、吉他、架子鼓等諸多娛樂處理設備，而每一個細分市場，競爭力都非常強。

雅馬哈的整體盈利能力已經非常厲害了，因此，沒有必要進入風險較大的汽車產業。

很簡單，雅馬哈跟豐田互相持股，達成協議，豐田不做摩托車，雅馬哈不做汽車。豐田很多款車的發動機是雅馬哈提供的，特別是雷克薩斯系列。他們有個共同的對手就是本田。所以，在日本做車的公司裡面，豐田是汽車的老大，雅馬哈跟本田摩托車領域輪流第一，本田確實也牛，兩個領域都能不輸給兩家公司聯手。其實雅馬哈在日本有很多方面做得極好。本田有個機器人叫阿莫索會跳舞，雅馬哈也有個機器人，會騎摩托車，據說打算過幾年要贏MOTOGP的冠軍。不得不佩服日本這類型的公司很強大，他們的市值並不高，完全不能跟中國的巨無霸央企比，但是創新精神和製造能力比我國強太多。這是我們需要學習和反思的。另外說個題外話，中國一汽造車的時候，日本還沒本田公司，現在呢？汗顏了。

有時候覺得是不是你不瞭解雅馬哈這個牌子，雅馬哈做摩托車，摩托艇那麼厲害都是自己重工做的引擎？你覺得會不做不了，汽車引擎嘛？它是做不了不是不做，用腦子想下都知道簽了協議，雷克薩斯和沃爾沃系列旗艦系列都是它提供引擎和調教工藝的，去了解下雅馬哈那臺1.6排量的汽車多狂就知道。