日前，奔馳、寶馬、阿爾法·羅密歐、斯巴魯等衆多品牌相繼發佈召回聲明，宣佈包括奔馳GLC、奔馳C級、寶馬3系、寶馬X1、Giulia、力獅在內的多款車型將進行召回，總召回數量接近13萬輛。其中此次寶馬品牌召回量最多，達到了121381輛。下面就來看看這幾大品牌的車型到底由於哪些問題進行召回，而你買的車會在召回範圍麼？

　　北京奔馳

　　召回車型：2018年1月27日至2018年3月26日生產的部分北京奔馳C級和GLC。

　　召回數量：1925輛

　　召回原因：本次召回範圍內的部分車輛由於供應商使用了未按正常流程放行的安全氣囊氣袋材料，導致駕駛員膝部安全氣囊可能無法滿足規格要求，膝部安全氣囊的保護功能可能受到影響，增加了乘員在車輛碰撞事故中受傷的風險，存在安全隱患。

　　召回措施：車企將爲召回範圍內的車輛免費更換駕駛員膝部安全氣囊，以消除安全隱患。

　　華晨寶馬和進口寶馬

　　召回車型：2010年1月12日至2011年11月4日期間生產的部分華晨寶馬318i、320i、325i及X1。

　　2009年11月2日至2011年10月4日期間生產的部分進口寶馬120i、130i、318i、320i、325i、330i、335i、M3及Z4。

　　召回數量：121381輛

　　召回原因：召回範圍內車輛的前部配電盒電纜接頭因設計失誤使用了鍍錫塗層，在長期使用後塗層可能發生磨損，造成電纜接頭接觸不良，可能導致車輛無法啓動或電子模塊失效，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。

　　召回措施：車企將對召回範圍內的車輛免費將配電盒電纜更換爲接頭帶鍍銀塗層的新品，以消除安全隱患。

　　阿爾法·羅密歐

　　召回車型：2016年11月6日至2019年1月24日期間生產的部分進口2017年款朱利亞（Giulia）、2018年款斯泰維（Stelvio）。

　　召回數量：457輛

　　召回原因：召回範圍內的車輛由於制動系統模塊（BSM）軟件問題，在自適應巡航（ACC）激活且牽引力控制系統檢測到特定車輪打滑時，制動系統模塊（BSM）可能會鎖定正扭矩請求，從而導致車輛意外加速。如果駕駛員沒有切換到空檔或踩下制動器來停止車輛，可能會在沒有事先警告的情況下發生車輛碰撞，存在安全隱患。

　　召回措施：將爲召回範圍內的車輛免費升級制動系統模塊（BSM）軟件，以消除安全隱患。

　　斯巴魯

　　召回車型：自2019年5月17日起，擴大召回部分進口力獅、傲虎、翼豹。

　　召回數量：5035輛

　　召回原因：召回範圍內部分車輛的副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致金屬碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。

　　召回措施：將爲召回範圍內的翼豹車型免費更換副駕駛安全氣囊的氣囊模塊，爲召回範圍內的車輛中的力獅、傲虎車型免費更換副駕駛安全氣囊的氣體發生器，以消除安全隱患。

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