昨天到今天首先講一個小小的事情，我覺得還有感悟，爲什麼？就之前一直被我們身邊的各種媒體刷屏的一個廣告，就是人人車。

　　昨天有消息稱：汽車交易服務平臺人人車宣佈破產，目前已通知所有員工離職。對此呢，人人車公關總監韓迪迴應稱，純屬謠言，已開始收集證據準備報案。

　　在去年11月份的時候，人人車關閉了20%城市業務，它的官網簡介中也把“覆蓋超百座城市”的內容刪除了，它的服務城市列表不足80家，關閉城市業務數量達兩成。當時，人人車迴應稱“屬正常業務調整”。

　　人人車去年下半年宣佈要開設上百家線下店，關閉部分城市業務的根本原因可能在於“業務聚焦”，將更多的資金集中在線下店業務上。然而，要知道線下店是重資產，需要大量資金投入。根據天眼查的相關數據顯示，在2018年年末，人人車註冊了一系列線上商標，如“人人車嚴選商城”、“人人車雙十一”、“人人車雙十二”。這也說明了關閉線下部分城市業務的同時，人人車用行動也在佈陣線上。

　　其實，國內二手車市場還是有一定潛力的，發達國家二手車交易量一般是新車的2-3倍，利潤率也高於新車。中國二手車交易量現階段僅爲新車的1/3左右，保守估計5年內將持平，並由此牽動保險、金融、維修保養等後市場服務，中國汽車市場的重心也將從新車轉移到二手車和售後。

　　目前，當務之急是二手車電商的輿論競爭十分複雜，淨化環境等問題都需要解決，可以說需要一次大洗牌。

　　人人車這事讓我想起來一個比較有趣的話題，現在企業家或者青年企業家，或者說創立一家企業的人，他們有兩種的說法，一般習慣說法叫研究創業。

　　創業什麼邏輯？就找到一個所謂新的商業模式，或者一個新的標杆的方向，然後就大規模的去推，那麼推的過程當中不斷去融資，這過程企業可以一直去虧錢，一直到他終於能夠比較快的速度去登陸到資本市場，大家就說他已經成功了。但實際上登陸資本市場的時候，可能這家企業還在虧錢。這就是創業，但是我們以前說有人下海的話，從來不說創業，說什麼？叫做生意，什麼叫做生意？哪怕你開一個小門面，你也算做生意，做生意和創業最大區別，我覺得做生意從開張第一單開始，就要努力去賺錢，如果開張一年到兩年還沒賺錢的話，基本上這生意就失敗了。

　　這就是做生意和創業的很大的一個區別。做生意一定要賺錢，而且不大會去依賴融資去維持自己的生存創業，正好相反。所以我就在想，作爲我們投資人來說，現在看到市場的火爆，說句實在話，對於市場的火爆，本人當然首先很開心，至少對於大多數投資人來說，這個階段依然是減少虧損的一個階段。如此猛的上漲，如此快的上漲，其實背後會有隱憂，快速上漲背後經濟基本面目前數據沒有任何支撐，必須得承認至少一季度到二季度宏觀數據當下不斷曝出的數據還是支撐不了這樣一個迅速拉昇的，這麼快速的爆炸式的上漲，實際上會加速短線行情的調整，加速短線行情的終結。當然這種狀況還會延續，因爲成交量還在繼續的放大，所以延續依然是沒有問題的。

　　但是它會讓原來可能會能夠漲2到3個月的行情，變得在一兩週結束，這個概率也是比較大的，所以反而是在快速上漲當中兩個建議給大家，第一個你要享受其中的快樂，是讓你的賬面虧損儘快的減少。第二個要警惕隨時可能出來的調整，警惕這種短線的快速上漲行情，隨時可能會終結的這樣一種狀況，這是兩點，雖然在矛盾，但是要告訴大家漲太快，會透支未來的行情，這一點是毋庸置疑的。而在消息面上，昨天證券時報也報了一條，說現在配資又重新來了，甚至出現最高的一配十，就一萬塊錢，我給你配10萬塊錢。

　　今年是真的是非常可怕的一種狀況，有點15年的風暴重新來臨的感覺。所以在這種情況下，我們到底要不要參與行情？當然要參與，所以就回到剛纔講的邏輯，我們究竟是在關注一些所謂創業行動，但是加引號的創業型公司還是關注做生意的公司。當市場出現快速爆炸的時候，題材股迅速的雞犬升天的時候，其實我倒覺得思路應該回到做生意的公司角度來講，基本面有沒有支持，整體估值是不是還偏低，這波行情是不是還沒有漲，或漲得比較少，這樣的公司是不是當下應該我們考慮的一個主要的一個投資方向。

　　當然了也是根據投資者類型，如果你是風險偏好比較高的投資者，繼續去搏那些連續漲停板的公司，我們佩服您，如果您是風險承受力比較低的朋友們，手頭肯定要保持比較高的一個倉位水平，但是是不是應該關注那些做生意的估值比較偏低的有穩健回報的公司，這是我們今天節目我覺得接早上必須要給大家提示這個話題。昨晚當然還有個重要的話題出來，就是粵港澳大灣區，廣東酒市加上香港和澳門，定位方向其實有三個要點，第一個就是科技創新，科技創新應該是一個非常重要的方向，然後就是先進製造業和現代服務業，這三個產業會成爲未來大灣區整體發展的一個方向。灣區經濟在經濟學模式當中有個非常重要的模式點，之所以灣區概念，就是因爲他有個灣，這灣在粵港澳地區就是大名鼎鼎的伶仃洋，各位應該知道的。

　　大灣區影響非常巨大，那麼紐約有舊金山灣和紐約灣，日本有東京灣，灣的概念就是海浪平穩，所以國際貿易首先是前提，城市密集，人口密集，然後城市之間有各自的分工和協作，對，大概如此，這就是灣區經濟的一個重要的一個特徵。那麼這概念對資本市場影響，某種來講屬於利多出盡，那麼看看這個所謂大灣區概念，今天在盤面當中是不是會出現利多出盡的一個跡象，如果是的話及時收手。第二個，前期的大灣區建設的題材的先行部隊依然是跟基建相關係的有土地儲備的這樣一些題材。

　　後期大家要關注就是我們提到的科技創新能力，當然以深圳爲主，深圳的中興通訊、華爲科創能力是遠超香港澳門這些兄弟城市。還有一個就是服務業和現代製造業這兩大行業，那麼就屬於香港比較居前，當然廣東也有很多城市也是比較靠前的，東莞這些城市都是非常靠前的，所以這些城市當中相關公司題材會不斷的涌現，粵港大灣區，後面還有雄安新區，包括上海這邊也在醞釀着杭州灣大灣區的相關的題材概念。

　　以後有機會再跟大家講，總體來講，市場連續的暴拉之後，本人反而會覺得拉太快了，會有引誘，倉位不要降，但是風險意識現在要提醒大家。

　　微信公衆號財經馬紅漫，留言點贊轉發，今天互動話題：行情在暴漲，我們是否應該短線考慮減倉？謝謝大家，再見！