悲劇......

台灣的「普悠瑪」列車，上月發生出軌翻車事故，引致十八人死亡，二百多人受傷。該列車的製造商日本JR東海子公司「日本車輛製造」承認，因設計存在疏漏，肇事列車的安全防護系統如果被司機關閉，中央控制中心不能及時知道。而事發時，該列車限制列車速度的自動防護系統被司機關閉了。

台灣的「普悠瑪」列車，上月發生出軌翻車事故，引致十八人死亡，二百多人受傷。資料圖片

外電引述「日本車輛製造」的工程師佐藤直樹（Naoki Sato）透露，公司調查發現，當初製造車輛的設計圖中，繪製連結火車自動安全防護裝置（ATP）與行控中心的配線部分出現疏失。列車自動防護系統如被關閉或失靈，本應自動將這信息傳輸到行車控制中心，但是由於該公司的設計疏漏，相關信息未能傳輸到行車控制中心。

「日本車輛製造」的工程師透露，公司調查發現，當初製造車輛的設計圖中，繪製連結火車自動安全防護裝置（ATP）與行控中心的配線部分出現疏失。資料圖片

這名幹部說，自動安全防護裝置本身沒有問題，這種裝置的設計是當火車行駛超過速度限制時，將會自動啟動煞車。肇事列車出軌時，時速達到了一百四十九公里，接近限速的兩倍。事故生還的司機也表示，事發前約半小時，他關閉了列車自動防護系統。如果不存在這種設計疏漏，中央控制中心或能及時預警列車正不安全行駛。

肇事列車出軌時，時速達到了一百四十九公里，接近限速的兩倍。資料圖片

佐藤直樹表示，這種有瑕疵的設計圖用於為台灣建造的全部十九組列車，包括這次出事的列車。

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