多條需繞經港珠澳大橋的機場巴士路線，經常爆滿

港珠澳大橋通車後，8條機場A線巴士，繞經香港口岸上落客。而運輸署更計劃於本月24日，將所有往港九新界各區方向的「A」線機場巴士，改道南面連接路，並在香港口岸設站。公民黨議員今日召開記者會，批評運輸署規劃失當。譚文豪建議將前往機場及港珠澳大橋的路線分開，讓機場巴士不繞經港珠澳大橋；又建議巴士公司可增設接駁巴連接大橋至青嶼幹事收費站，同時增加班次。

郭家麒指，香港口岸開通後，A線巴士在機場已滿客，去到香港口岸，乘客都無法上車，即使能順利上車，也沒位置擺放行李。他批評運輸署做法反智及不合理，令來往機場的交通有如第三世界的水準。

機場巴士。資料圖片

譚文豪指，自己近日收到多位於機場上班的員工投訴，指多條需繞經港珠澳大橋的機場巴士路線，經常爆滿。此外，他又展示機場巴士車廂內的照片，指「行李已經擺到好似亂葬崗」，甚至霸佔下層企位，導致在繁忙時間乘客更需在巴士上層站立。

公民黨議員召開記者會，批評運輸署對於機場A巴的改線安排反智及不合理。

他又指，不少乘客投訴繞經大橋令時間需花費多約10-20分鐘。因此，他建議，當局分拆線路，另開一條新路線直通旅檢大樓，並指雖然政府稱在開通南接連路後能改善交通情況，但僅能縮路1公里路程，被縮短的車程甚至不足1分鐘。另外，他亦建議巴士公司可增設接駁巴連接大橋至青嶼幹事收費站，同時增加班次。