BAE Systems的MAGMA無人機完成首次試飛，它的設計到底有多特殊？
與曼徹斯特大學聯合研發的該機，採用了單噴空氣控制發動機，體型相當小巧。
與採用了副翼的機型不同，MAGMA 的機翼後緣上有一系列狹槽。部分廢氣可以從發動機中分流，並以超音速噴出。
利用這項特性，只需通過兩邊同時噴出多少空氣，即可實現對該無人機的翻滾控制。此前，BAE 也在 DEMON 無人機上使用過一套類似的系統。
引擎的廢氣從尾部帶有曲面的的氣口噴出，通常它會傾向於「粘」在順著這個曲面的表面上，然後從一個特定的角度離開排氣口，這個角度就決定了飛機的傾角。
【MAGMA 砍去了小翼，換成了機翼後緣的一系列狹槽】
而通過將一股空氣空表面吹到廢氣道，則是有可能「不粘」的。用排氣葉改變排氣的角度，即可改變傾斜度。
該原理也被稱作「流體推力矢量」（Fluidic Thrust Vectoring），感興趣的朋友可以仔細查看下圖的說明。
【MAGMA 空制（blown-air control）系統的工作原理】
BAE Systems 稱，他們已經規劃了未來幾個月的飛行試驗，終極目標是探尋在沒有任何移動控制面（或鰭片）的情況下，採用新穎的飛行控制技術的可行性。
如果獲得成功，該公司將在單引擎燃氣渦輪飛機上測試這種操控方式，且其有望在軍事或民用航空器上得到運用。
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