為什麼龍工裝載機普遍高溫？

龍工裝載機在客戶使用群體中確實有一部分用戶反映車子發動機水溫容易高溫，而且大部分是使用了一定年限後的車子，新車出現高溫的相對較少。這個在其他品牌的裝載機也是存在，也許只是你們使用的是龍工品牌的裝載機比較關注這個品牌，對其他品牌關注的比較少，所以會覺得龍工的裝載機高溫的比較普遍。

那水溫為什麼會高溫呢？有的人說是設計缺陷，其實這是不正確的，裝載機大部分使用的都是濰柴WD615發動機，所以發動機是沒問題的，水箱也大致都是一個代工廠生產，所以還是得外部原因查找高溫故障。

1.水箱長時間使用中，沒有加防凍液，直接加的自來水導致水箱內部腐蝕產生水秀堵塞，影響水的流動性，直接加水還會導致沸點減低，如果你是長期使用自來水代替防凍液的話，建議清洗水箱，然後換上防凍液。

2.節溫器是否完好，節溫器工作原理是：當發動機溫度上升到80度左右時節溫器閥門才逐漸打開開始使用水箱的溫度來冷卻發動機，在水溫低於這個溫度時發動機只使用發動機內部的水來冷卻，至於怎麼檢查節溫器是否完好，可以在水溫升到80度以上時打開水箱蓋才看水箱內的水有沒流動，流動性大不大來判斷。

3.發動機風扇皮帶是否調整到合適的漲緊度，又沒打滑。

4.水泵有沒有損壞，發動機水循環是靠水泵帶動的，要是水泵壞了很容易引起發動機高溫。

只要以上部件都沒問題，發動機一般是不會高溫的，如果碰到很熱的天氣，又一直持續的重負荷工作可能會使發動機溫度升高，此時應該放緩工作強度或停止工作等溫度稍微降低了點再開始工作，這樣才能更好的保證車子不出問題。

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做為一修理工，處理龍工裝載機三包問題確實很多時候遇到高溫，客戶也時時反映，因為龍工裝載機前幾年主打產品d系列裝載機宣傳口號是三高，三低。三低為低油耗，低噪音，一、低轉數；為了降低發動機的噪音，工廠普遍在後機罩內側粘了一層海綿吸音，也使發動機溫度散發不出去而導致高溫甚至自燃的危險。二、d系列產品還借鑒汽車散熱系統，使用了風扇電子離合器，抱歉沒拍照片，這玩意跟皮帶的座子不是硬性鏈接，由水溫控制離合器鏈接，當水溫處於76度以下（小循環）時，風扇是不隨發動機轉數變化而旋轉的，當大循環開啟時風扇才跟發動機轉數同步，風扇離合器作用，促使發動機在短時間內功率增大。但是由於產品質量問題，風扇離合器常常失效，不起作用，導致高溫。這就是兩個普遍問題。解決的辦法是離合器上有三顆八個的螺絲，給風扇固定就可以了，在做保養的時候工廠也規定必須固定風扇，跟撕掉機罩內海綿。

希望我的回答能幫助到大家！

發動機一般是不會高溫的，如果碰到很熱的天氣，又一直持續的重負荷工作可能會使發動機溫度升高，此時應該放緩工作強度或停止工作等溫度稍微降低了點再開始工作，這樣才能更好的保證車子不出問題。