北部灣未來的發展是怎樣的？
根據今年2月份發布的《北部灣城市群發展規劃》，北部灣城市群包括桂粵瓊三省（區）的22座城市，其中，南寧市被定位為核心城市，海口和湛江也被定義兩個新的增長極，產業發展有所側重。
北部灣的總定位是：建設面向東盟、服務「三南」（西南中南華南）。2020年城市框架基本完成，2030年北部灣城市群正式建成。
北部灣的城市群框架是 「一灣雙軸、一核兩極」。對南寧、海口、湛江以及其他城市的職能做出劃分。
「一灣」，指以北海、湛江、海口等城市為支撐的環北部灣沿海地區，並延伸至近海海域。統籌岸線開發、港口建設、產業發展和城鎮布局，提升基礎設施現代化水平，著力實現特色城鎮串珠分布、開發岸線有序鑲嵌，打造環北部灣沿海經濟帶，建設藍色宜居宜業海灣。
「雙軸」，指南北欽防、湛茂陽城鎮發展軸。南北欽防城鎮發展軸依託南寧—北海綜合運輸通道，以南寧、北海等為重點加快發展現代服務業、先進位造業，推動欽州和防城港深度同城化 發展，強化面向東盟開放合作平台建設。
「一核」，指南寧核心城市。以建設南寧特大城市和區域性國際城市為目標，強化國際合作、金融服務、信息交流、商貿物流、創業創新等核心功能，建設現代產業集聚區，規劃建設五象新區等對外開放合作平台。
「兩極」，指以海口和湛江為中心的兩個增長極。海口：綜合政策優勢，加快建設 海島及南海海洋研發和綜合產業開發基地；
湛江發揮南方大港優勢，加快構建區域性綜合交通樞紐、先進位造業基地和科教 創新中心，建設全國海洋經濟創新發展示範城市、生態型海灣城市。
近幾年，東盟博覽會的舉辦更加的引世人注目，東南亞各國對博覽會和東盟峰會的重視，我國和國際貿易公司對發展北部灣經濟的渴望，並在努力給予更豐厚的政策優惠支撐這個區域。廣西正在利用這些有利的政策經濟和資源環境，加快建設的步伐。環北部灣的國家在中國、東盟間的國際貨運輸成交量大幅度的增加，國際物流行業將隨著國際間的貿易擴張而迅速擴大。這個區域有望成為國際物流中心，更多的國際性的物流公司在這塊福地發展壯大。政府鼓勵各大企業要把握時機，主動地積極地參與到「一帶一路國際航班「建設，利用和依託優良海港及充足的資源，迅速的開拓歐美市場，高舉「走出去」規模戰略和量身打造「一帶一路」服務質量的同步提升，力爭為我區對外經濟合作實現跨越性的發展做出貢獻。
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一、加入中歐鐵路班列，連接東盟及歐洲
政府為了實現提高博覽會的外貿物流服務功能以及加強北部灣與其他國間的經濟聯絡，利用跨國公司或者海外華僑在國際上的投資生產經營活動，力爭在更大範圍更高層次地開展對外經濟合作。這個區域與世界互聯互通也已經比以前更上一個台階。廣西中歐班列投資運營，使用國際化的標準集裝箱，運營模式更加的規範化，裝卸速度就會更好，而且相對於以前傳統的海運風格，節省最少有12天以上，而且總的運費不到空運的五分之二。這個鐵路國際班列從東盟國家（泰國、越南、新加波）北上經廣西的北部灣，然後貫穿我國的中西南（四川、重慶）腹部，直至新疆自治區，再到中亞（巴基斯坦）最後到達歐洲港口的國際性物流新通道。
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二、引用國家級別的B2C跨境電子商務試驗區
北部灣網路貿易的發展前途不可估量，擁有著得天獨厚的自然地理條件，成為連接和溝通世界的經濟樞紐。目前咱們國家的政府已經同意了，在我們區設電子商務、跨境網路產業園等等。據了解到最新的數據，準備批准成立新的一個電子商務綜合型的服務平台，建設南向通道，降低運輸成本和貨物等待時間，為更多的產品快速出海提供服務，很直接性的加速區域國際性物流公司規模化發展。
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三、全區探索新的海關服務
通過新聞，我了解到了：為了發揮南向公路通道（起點為四川，減少長江水運的擁堵情況，降低貨物損失的風險）建設的積極作用，吸引更多企業選擇在廣西內港口出海到其他的國家。很快的打造國際性物流港口，為大家服務，促進廣西國際物流的健康發展，下定決心，全面的海關都要改革，創新辦事方式，提高貨物出關的效率，減少不必要的通關手續，更多的為企業提供便利，使用網上報關，無紙化辦理辦法，一條龍服務，降低企業的通關時間和辦理成本，貨物不需要在倉庫里停留得太久，這樣子不僅降低了倉儲時帶來的管理成本，又降低貨物堆積的風險。
背景：推進北部灣經濟區戶籍管理同城化改革，讓經濟區四市（南寧、北海、防城港、欽州）的居民受益多多，大大拓寬了就業渠道，更重要的是，也有利於進一步破除經濟區城市之間、城鄉之間的制度性障礙，逐步消除附著在戶籍上的各種公共服務差異，讓所有經濟區居民享有均等公共服務，給廣大人民群眾帶來更多的便利和實惠。
四市社保將會「一卡通」
1.問：北海的李先生退休後在南寧定居，他能否在南寧辦理老年證？
答：目前暫時不能辦理老年證，但是2015年起在經濟區四市率先發行集養老、失業、醫療、工傷、生育等社保事務於一體的社保卡，會實行社保「一卡通」。實現社保跨市領取待遇和繳費、轉移接續、異地就醫即時刷卡結算等功能。2015年底前執行統一的社會保障業務辦理流程。
2.問：王小姐在防城港上班，但是戶口在北海，能不能享受在當地進行失業登記？
答：根據王小姐的情況，是可以進行登記的，據了解，2014年底前統一就業政策和就業失業登記制度，健全統一的就業信息系統平台、就業服務市場和人力資源市場，完善一體化就業服務體系。
旅遊
旅遊待遇同城
問：持有南寧居民身份證的市民能在北海景區享受當地居民的優惠嗎？實施旅遊待遇同城嗎？
答：當然可以，2015年底前實現經濟區四市戶籍居民憑身份證、居住證持有人憑居住證在經濟區所有景點享受同城待遇。值得一提的是，目前還將爭取國家批准將赴港澳台個人游試點城市由南寧擴大到北海、防城港、欽州三市。
車管
可異地年檢
問：四市之間機動車可異地年檢嗎？
答：2015年底前實現經濟區四市異地辦理駕駛證轉入換證和機動車年檢。
2017年
交通
南寧公交卡可在北海刷
問：交通方面何時也能「一卡通」？
答：未來將在經濟區四市推行交通「一卡通」，2016年底前實現經濟區四市市域範圍內的公交、地鐵、計程車客運「一卡通」。2017年底前實現經濟區四市內的公路、公交、地鐵、計程車、高速公路、城際鐵路等多種交通方式的客運「一卡通」。2015年底前建成使用經濟區範圍內的高速公路電子不停車「ETC」收費系統。
醫療
新農合跨市就診即時結算
問：李女士在北海參加了新農合，來南寧的醫院看病，如何結算？
答：2015年在經濟區內開展新農合基金市級統籌試點，逐步實現農村醫療保障跨市就診即時結算。推進城鄉醫保「三合一」。據悉，2017年底前，在國家政策指導下統一城鄉醫保管理部門，有效整合城鎮居民基本醫療保險、城鎮職工基本醫療保險和新型農村合作醫療制度，實現經濟區內城鄉居民醫保一體化、跨市就診即時刷卡結算、醫保關係順暢轉移和有效連接。
未來還將開啟醫檢「直通車」，進一步完善同級醫療機構醫學檢驗、影像檢查結果互認制度。
教育
教育資源共享
問：北部灣經濟區戶籍同城化之後，四市能否發揮各自優勢的教育資源呢？
答：能。2017年底前引導經濟區四市優質學校異地創辦分校和合作辦學；經濟區四市建立中小學教師研訓合作機制，互派校長、教師掛職鍛煉和跟崗研修，定期舉辦經濟區四市中小學校長論壇；推進經濟區四市教科研機構之間教科研合作計劃，重點在教育規劃研製、教師專業提升、教學質量提高、教育信息資源共享等方面開展合作，縮小地區差距，整體提升教育發展水平，逐步實現教育公平和均衡發展。
綜合
更多領域同城化
問：除了戶籍，社保等同城福利外，經濟區四市還能享受到哪些同城便利化？
答：（1）實現出入境管理同城，2014年底前實現經濟區四市戶籍人口異地辦理普通護照、往來港澳通行證及團隊旅遊簽注、大陸居民往來台灣通行證及簽注(個人旅遊簽注除外)工作，異地辦理赴港澳商務簽注免「異地核查」。
（2）實現計生服務同城。在符合國家規定審批程序條件下，利用信息化手段進行網上審核，2015年啟動試點、2017年基本實現在經濟區四市異地辦理計劃生育服務手冊、獨生子女父母光榮證。
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觀點：
推進北部灣經濟區戶籍管理同城化改革，讓經濟區四市（南寧、北海、防城港、欽州）的居民受益多多，大大拓寬了就業渠道，更重要的是，也有利於進一步破除經濟區城市之間、城鄉之間的制度性障礙，逐步消除附著在戶籍上的各種公共服務差異，讓所有經濟區居民享有均等公共服務，給廣大人民群眾帶來更多的便利和實惠。
北部灣發展不起來的主要原因是，南寧首府不是沿海城市還充當北部灣老大，國家投資北部灣的錢百分之八十多都用在自己身上，真正北部灣指的是北海欽州防城港三市，廣西想要振興崛起，北欽防重新合併，全國沿海城市都發達了，只有北欽防沒有發展好嚴重滯後，借北部灣知名度創建北部灣市，南寧首府遷址欽州，否則所有企業沒人相信廣西發展北部灣，剛成立北部灣大學也在欽州名正言順，發展壯大以後帶動周邊縣市，將來向深圳特區那樣發展成北部灣特區！
欽州灣和大江灣片區土地規劃，組建海防經濟特區，建立欽州灣和大江灣公鐵大橋和隧道，合理利用土地開發，建立海防市經濟特區行政中心，商業金融中心，高科技產業園，大學城，自貿區，國家中央公園等等，與防城港，欽州，北海三市高速公路，地鐵相連，與長珠三角產業承接合作經濟開發區，共同打造東南亞現代化商業旅遊經濟特區，打造越南與廣東經貿重要交通要道，形成越南，廣西，廣東，海南組合北部灣大灣區，海防市經濟特區就發揮協調，運籌，掌局的大手筆，廣西省政府首先把海防市經濟特區的盤子建起來，與長珠三角產業經濟合作開發，共創，共贏，共存模式全面展開，北部灣將成中國第四大灣區！前景廣大！
你好，2017年10月26日，今年前三個季度自治區統計局和國家統計局廣西調查總隊聯合發布的廣西經濟運行主要數據公布，數據顯示，北部灣經濟區已經成功引領了廣西的經濟發展，正在逐步上升當中。在今年的前三個季度當中，廣西的經濟運行狀況可以說是總體比較平穩，而且廣西的新興動能正在加快成長。
在2017年的前三個季度，廣西的GDP同比增長7.0% 高於全國水平，廣西壯族自治區前三季度生產總值增速在全國一共31個省（區、市）中排名是第21位，相對來說比二零一六年同期上升3位。
而且，在前三個季度當中，廣西壯族自治區北部灣經濟區的生產總值達到了4794.53億元，而GDP同比增長8.6% ，整個經濟增速都是高於整個廣西區的。北部灣經濟區包含的四個市的GDP增速全部都高於全區，比如，北海市的GDP增長10.1%，位居全區之首，欽州市的GDP增長8.6%，排第3位；南寧市8.5%，排第4位；防城港市增長7.3%，排第7位。
國
北部灣城市群家發改規劃〔2017〕277號：同意建設的國家級城市群，規劃覆蓋範圍包括廣西壯族自治區南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽江市和海南省海口市、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。城市群規劃陸域面積 11.66 萬平方公里，海岸線 4234 公里，還包括相應海域。2015 年末常住人口 4141萬人，地區生產總值 16295億元，分別佔全國的 3.01%和 2.25%。根據規劃，北部灣城市群的總體定位是：發揮地緣優勢，挖掘區域特質，建設面向東盟、服務「三南」（西南中南華南）、宜居宜業的藍色海灣城市群。[1] 《規劃》指出要構建「一灣雙軸，一核兩極」的城市群框架。「一灣」，指以北海、湛江、海口等城市為支撐的環北部灣沿海地區。「雙軸」指南北欽防、湛茂陽城鎮發展軸，「一核」指南寧核心城市，「兩極」指以海口和湛江為中心的兩個增長極。[1]
- 重要城市北部灣位於北部灣畔的我國港口城市有廣東的湛江、廣西的北海、欽州、防城港等，都是重要的港口城市。廣西北部灣經濟區處於北部灣頂端的中心位置，主要包括南寧市、北海市、欽州市、防城港市所轄區域範圍，同時包括內陸城市玉林市、崇左市的交通和物流。
- 邊界劃定
到了2006年，中越北部灣海上邊界問題終於解決，專屬經濟區和領海基線已確定，中國和越南簽訂協議，劃分了北部灣的領海和專屬經濟區，使得北部灣地區的邊界糾紛不復存在。法定邊界北部灣（越南稱東京灣），北部灣是我國大西南的海上通道，油氣和海洋生物資源豐富，也是著名漁場。上世紀70年代以前，北部灣沒有劃界，兩國漁民不分彼此在北部灣共同勞動。但70年代後期，中越關係惡化，由於中國漁民的捕撈裝備較好，越南明顯處於下風，於是越方開始採取控制措施，有時甚至開槍射擊、武裝沒收中國漁船。90年代以後，中越關係好轉，但雙方漁民糾紛
- 劃界與漁業問題關係密切
漁業糾紛是中越兩國在北部灣的重要爭端，因而除劃界外，漁業安排也是北部灣邊界談判的重要內容。兩國對劃界和漁業問題採取捆綁解決的方式，以尋求雙方利益的妥協點，因而《中越北部灣漁業合作協定》與《北部灣劃界協定》同時簽署。《北部灣劃界協定》生效後，《漁業合作協定》生效的條件已趨成熟。這些協定的簽訂，有利於中越兩國邊界的穩定和北部灣地區的長治久安，有利於進一步推動中越兩國關係的健康發展，符合中國的根本利益。但大量漁船要從傳統作業漁場撤出，仍將對我國瓊桂粵三省區漁業生產帶來影響。過去廣東有6000多艘漁船在北部灣西面海域作業，如今則要退回北部灣東部海域作業；海南省59%的漁船在北部灣海域作業，根據《漁業合作協定》，海南省計劃從2003年起每年淘汰570艘漁船，轉業漁民1.2萬人，2002年至2006年將淘汰報廢2471艘漁船。為應對這種變化，國家已制定漁民轉產計劃，撥專款資助部分漁民上岸轉業。
咱廣西在玩什麼卵北部灣，直白點廣西大多地方都不跟你玩，就南寧在玩什麼北部灣的核心，人家廣東也開始發展粵東、西的發展，還有海南也在搞自貿區，只有廣西南寧的壯老跟東盟那些窮又反華的國家在玩，東盟十國就得新加波、馬來西亞、泰國的經濟好些。
北部灣作為中國一個很重要地理環境 首先發展北部灣我覺得利用個人地理環境海平面平坦優勢科學發展 防城港 欽州 北海 雷州半島 直到海口 利用北海為中心點 向兩邊進行合理髮展 北海鐵山港這邊海平面環境最為平坦 也是重要性重要的港口 碼頭 可以打造成全世界旅遊勝地 支持北部灣地理環境。
我們會發展很好，千萬富翁的行業
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