蓝蝴蝶／时事评论人

李福轩／中国国民党中评委 OpenKMT联盟理事长

新冠肺炎漫延全球，中华民国在蔡英文总统领导下陆续面临口罩之乱、反中仇中操作、网军国家队跨海出征、政府纾困方案发放现金或酷碰券之争议，最新进度已进展至，政府未达「自救才能救人」、每人一日一片口罩的情况下，挪用强制征收之数千万片口罩进行口罩外交。

民进党政府原预估风风光光捐赠千万片口罩展现外交实力，结果突然有人来个插播说负责执行载货任务的中华航空货柜上悬挂印有公司英文名称「China Airlines」旗帜，遭外界质疑恐遭国际误会为中国，于是在网路发起连署要中华航空正名。

对此，蔡英文总统回应表示，问题的核心在于「辨识性」，主要是很多外国人没办法辨识援助物资的来源究竟是来自「台湾」，还是对岸「中国」。

蔡总统也说，这几天看到不少国民的创意，政府也会共同努力回应人民的需求。

回顾2007年扁政府时代就曾发动「台湾正名」运动，当时中华航空就被点名要应改成「台湾航空」或「福尔摩沙航空」，但考量改名需支付庞大费用及后续可能衍生的政治成本难以估计而胎死腹中。

前车可鉴，时间再拉回今时，同样的议题再被喊出，但行政院长苏贞昌的回应则是保守许多，苏提议先在机身上加注台湾、避免展示华航相关旗帜，改名问题牵涉广泛，需从长计议。

事实上，民进党今天站在治理中华民国的至高权力上，积极致力去中化，渴望在航空界让自己的「神主牌」被看见、台湾独立务实化（实名制），也不是没有方法超前部署！

一、航空政党队「机会」在哪里？

从国内寻找愿意加入「航空政党队」的民间航空公司进行并购、收购合作，或可展现台独航空化，就此飞出去扬名国际的灵活度。

目前就有一件非常合适的标的物等著蔡政府伸出援手，那就是老牌航空公司「远东航空」。远东航空于2019年12月13日宣布停飞，董事长张纲维于2020年3月5日签下事业单位大量解雇计划书，预计在5月24日解雇528人，正式宣告无法继续营运。台北市政府劳动局也在昨天发函，认定远航4月1日歇业属实，63年的营运正式走向历史。

如果民进党肯斗内远东航空、做远航的干爹，双方之间的软硬体条件可满足彼此需求，那么用「水到渠成是风景，人到绝境是重生」形容也不为过了！

二、航空政党队「优势」是什么？

承前项，由于民进党救苦救难民间经营出状况、破产的民间企业，透过精确目标法入主「远东航空」之局势，即可进行航空公司中/英文改名计划，由于是航空政党队，再加上「远东航空」已是歇业停飞的航公司，相对反对力量的支撑将大幅降下，民进党将「神主牌」送向通往世界之路再无挂碍。

然后，就可以开始规划讨喜的中/英文改名计划，例如：

1、台湾航空 Taiwan Airlines（简称TA）

2、台湾民主航空 Taiwan Democracy Airlines（简称TDA）

3、台湾第一航空 Taiwan #1 Airlines （简称T1A）

4、台湾民进航空 Taiwan DPP Airlines （简称TDA）

5、台湾独立航空 Taiwan Independence Airlines （简称TIA）

三、航空政党队「劣势」、「威胁」存在否？

事实上，相较「中华航空更名案」与「远东航空合作案」二案的「劣势」、「威胁」，「远东航空合作案」光明磊落许多，既是光明磊落自然就不会有巨大的「劣势」、「威胁」。

但值得注意的是，改名计划连带影响国外机场的时间带可能要重新申请、商业合约重签、行政文件更名、IATA（国际航空运输协会航空公司）代码、销售系统、机舱安全补强与设计风格更新、机身更换涂装（避免挂上国家网军队出征、总统专机超买香烟及礼品的绘图）…等。

此外，提醒民进党，依据国际民航组织的规定，一家航空公司只能拥有一组中/英文名称唷！

如果，中华民国将共产党虎视眈眈的「中华航空」抓著不放，再有民进党踏实地挺起脊梁骨，施以开放且不循私的态度处理台独航空战，一旦部署成功且完成任务缔造前所未有之类似「台湾航空」，接下来「酷毙惹」、「干的好」等等的赞美将是人民对执政者们最真挚的肯定与喝采！

照片来源：中华航空公司脸书

《更多汇流新闻网报导》

【投书】不要「九二共识」，江启臣能有什么新法宝？

【投书】如何才能「防疫与经济兼顾」

【汇流笔阵】

CNEWS欢迎各界投书，来稿请寄至[email protected]，并请附上真实姓名、联络方式与职业身份简介。

CNEWS汇流新闻网：https://cnews.com.tw

【以上言论不代表本站立场】

【文章转载请注明出处】