導讀：賈躍亭最後一搏，FF賣樓自救，新車V9又亮相，網友：就一個動圖，極致虛幻！下面就讓我們一探究竟！

　　其一、在與恆大決裂後，賈躍亭的FF法拉第未來甚至開始“賣地求生”。近日，賈躍亭的FF汽車公司出售了位於美國加州洛杉磯的企業總部。在交易完後，購買方又將這棟樓租賃給了FF。

　　其二、清明節前夕，賈躍亭微博宣佈打造新車型V9。或2020年量產，法拉第未來透露新車型V9。3月份互聯網企業“第九城市”，就是那個把魔獸做爛的九城？宣佈與FF簽訂協議，FF又獲得6億美元融資。

　　其三、其實換個角度考慮一下，老賈能拉來融資也是本事啊。賈躍亭下一個“目標”就是量產全新車型——V9，FF法拉第未來V9到2020年能否實現量產呢？第一款還沒上市，第二款就出來了？

　　其四、只要能量產，讓大家看到實物，並且效果確實不錯，那麼自然會有大批的投資商進行融資，如果做不到量產，那麼就完蛋了，畢竟現在根本不缺PPT造車的。

　　其五、參照現在造車新勢力的發展歷程，賈老闆的資金缺口不是一般的大，即便勉強量產，後期也要大量資金投入，更何況現在連量產都遙遙無期。FF91就算馬上量產，依照現在的名聲敢問有幾個人會買？而且這車肯定是上百萬的售價，FF當務之急已經不是量產這個FF91了。

　　其六、差不多同期的蔚來跟小鵬這邊都已經量產上市了，第二款的ES6跟小鵬的轎車都也路試了，這頭假老闆還在靠這臺模型車撐着，就等他什麼時候所謂上市了？賈躍亭曬新車V9，網友：之前PPT造車，現在升級成動圖造車！就一個動圖，更加極致虛幻！這是太空神船嗎？

　　其七、樂視電視，樂視手機，樂視影業都處於市場二線產品，說明FF依然是個二線產品，FF法拉第未來圈這麼多錢做一個二線產品他從中抽的就是投資的錢。九城融資之後再推新車V9，FF新車V9計劃一年量產30萬輛。賈躍亭自己提供技術，讓九城繼續扔錢。

　　其八、特斯拉已經在國內佈局，國外沒人會買FF這個國產車，所以FF項目本身就問題重重，發佈會說的功能現場都實現不了，現在大家技術都上來了，FF法拉第未來已經不可能有什麼建樹了。明年量產和下週回國一樣，不管你們信不信，反正我不信。

　　小結：只能說汽車量產太不容易，要巨量資金，一輛車所有原材料，零部件，設備，人工全部就位才能量產，前期燒錢嚇死人。一旦資金鍊斷裂，幾乎就是玩完。並不是替誰誰誰說話，而是，創業不易，你我都不要看笑話。您怎麼看呢？歡迎回複評論！