邁凱倫是許多人心中的神車，與法拉利和蘭博基尼一樣，除了拉風以外就是貴，而邁凱倫P1是邁凱倫的高端車型，作爲三大神車之一，一發布就被搶購一空，但隨着國內二手車市場的不景氣，如今的二手邁凱倫P1價格也降了很多，但是依然賣不出去，而最近我們在迪拜二手豪車店看到了一輛P1 MSO，這輛邁凱倫P1比普通的P1更加稀有，全球限量5輛！

　　許多人對這輛車並不太熟悉，只知道這款車比較稀有，其實該車是由邁凱倫御用改裝部MSO設計的一款車，也可以說是P1的升級版，這款車比P1更加稀有，這輛停在萬千豪車中，還是能夠發出那麼一絲微光的，這裏的法拉利和蘭博基尼無數，雖然說是二手車市場，但是還有很多是新車，有些車長時間不開，需要充電，有些車一停就是幾年，甚至到維修的時候，還沒有開過！

　　這輛全碳的P1 MSO就是一輛新車，沒有開過，一從2016年發佈開始賣，賣到了現在，依然沒有找到買家，這輛車當初的總共設計了5輛，如今賣出去了3輛，還有2輛全新的在迪拜，如今二手車市場不景氣，加上邁凱倫不斷的推出新車，這輛車如今還是比較尷尬的，大降價賣虧太多，但是優惠幅度太低卻又沒人要，畢竟現在的新車特別多，而且這個價位的選擇比較多！

　　停在這輛車旁邊是一輛普通的邁凱倫P1，這輛普通的邁凱倫P1如今也降價了，開了僅1000多公里，如今的售價在1000萬左右，但是全碳的邁凱倫P1 MSO售價在2200萬左右，比兩輛普通邁凱倫P1都便宜，也難怪這輛車賣了3年依然沒有賣完，畢竟價格那麼貴，而2200萬可以買一些性能更強的車，例如布加迪、科尼塞克等一系列動力更強的超跑！

　　雖然比普通的邁凱倫P1貴1200多萬，但是這輛車的亮點卻不多，除了增加了更多的碳纖維設計，還有加裝了24K鍍金排氣罩，其他的與P1相差不大了，動力系統也與P1一樣的，同樣的搭載着3.8T V8雙渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，最大馬力能夠達到916匹，峯值扭矩900Nm，百公里加速爲2.8秒，與普通版P1一致，等於到多花1000多萬買多一點碳纖維設計！

　　如今二手車市場的不景氣，加上各大豪車品牌不斷推出新車，二手豪車不像當年那麼瘋狂了，國內的普通版P1降得更多，有許多二手車商手中的邁凱倫P1都是高價收回來，低價都賣不出去。這輛邁凱倫P1 MSO估計還會停在這很久，畢竟這輛車的價格那麼貴，加上邁凱倫品牌的保值率不如法拉來和蘭博基尼，只不過說不定哪天哪位土豪看上它了，直接刷卡開走了！