国内一再喊到50万的普拉多让不少人望而退步，那颗霸道梦随着减配的到来更是碎了一地，的确国内在售的3.5L普拉多虽然颜值更高而且油耗更低，但是减配了全时四驱系统之后的普拉多不再霸道，对于更多的人来说中东版或许才是他们最好的选择。

　　那么日本销售的普拉多又是一个怎样的定价呢？刚刚查阅了丰田（日本）官网，发现丰田日版的普拉多又进行了一次小改款，这次改款与此前车型相比，优化了细节设计，整体不变。

　　日版普拉多小改款之后售价不变，延续此前售价，起低配车型仍然是353.8万日元起售，折合售价22万左右，很明显售价表现更低，而且综合油耗也有所下调，2.7以及2.8版本的普拉多综合油耗稳定在9L百公里左右，同时提供5座以及7座版本选择，最值得一提的是，日本版普拉多依然是标配全时四驱系统。

　　内饰设计方面新增了相对“老气”的木式材料作为点缀，整体设计语言不大，考虑到左形地区所以日本在售普拉多为右舵版这点毋庸置疑，细节配置方面与现款车型大抵相同，中控大屏配上全新的整体设计，虽然科技感仍然较差，但大抵延续了丰田一贯中庸的设计语言。

　　毕竟普拉多定位一台越野车，也不需要太多时尚的科技化点缀。

　　而在细节配置表现方面依然是主流水准，侧气帘、膝部气囊、前排侧气囊一样俱全，主动安全配置方面没有改变，主动刹车、车道偏离预警系统依然没有配备，丰田将被动安全配置做到了最好，但主动安全配置方面缺失明显。

　　再来提一嘴大家最关心的动力系统，其实普拉多2.8L版本才是精髓，丰田的2.8L柴油机实力可谓强悍，不仅仅动力出色而且油耗不高，配合着全时四驱系统能带来更好的驾驶感受，不过遗憾的是柴油机对于国内市场而言依然前景不大。

　　聊聊题外话：

　　此次小改款的普拉多其实改动并不大，仅仅更替了外形细节设计以及内饰配色，仍然为现款普拉多衍生车型，国内动辄50万的普拉多与日本22万（折合售价）的差价依然明显。