▲李克聪指出，营收无法支持其营运维修成本，就是目前台铁很大的问题。（资料照／记者徐文彬摄）

记者崔至云／台北报导

台铁普悠玛翻车意外造成重大伤亡，外界开始探究事故原因，对于台铁的设备升级、人力缺乏、票价23年未调整，导致营收无法支持营运维修成本等，都成为关注议题。逢甲大学运输与物流学系副教授李克聪呼吁行政院、交通部等机关，应痛定思痛、对症下药，针对营运金费重新调配，并把乘车安全放在第一考量的要点。

李克聪指出，普悠玛翻覆岀轨前有许多征兆，但都没有即时正确处理，验证了魔鬼藏在细节里，这次事故发生绝对是台铁营运维修及人力不足之系统性的问题，并不能只归咎于驾驶操作失误的单一责任。

李克聪提到，营收无法支持其营运维修成本，就是目前台铁很大的问题，先前可能因为政治包袱等因素，大众对于票价要调整有些反对声浪，但这次的事件发生，大家也有了共识，台铁对于票价的调整应循序渐进的改变，例如，可针对间离峰的车票差别来做调配，可以有效运用资源，并减少营运压力、增加营收等，借此改善台铁人力不足、员工过劳低薪的问题。

资源不足也导致目前台铁也有多作业系统如ATP无法作升级的状况。李克聪说，当ATP功能有限时，势必就需要有双驾驶的配置，但又因为没有多余资金及人力，导致今天事故发生时，只有一位驾驶能做处理，一连串的恶性循环，台铁应全面检讨并争取行政院、交痛部挹助足够经费及民众认同，将这次危机变为转机。