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　　多城地鐵集中漲價

　　全國地鐵、輕軌審批門檻提高！

　　合肥地鐵再登全國榜首

　　一、合肥再登全國榜首！地鐵票價全國最低！

　　合肥市在運營的地鐵有1號和2號線,兩條地鐵的雙運營爲合肥交通帶來了很大的利好，改善了交通流量，更加方便了合肥人民的出行。

　　4月1日，記者從合肥城市軌道交通有限公司獲悉，春節過後，合肥軌道交通線網客流節節攀升，相繼創下線網單週日均客流、線網單日客流新高，3月29日，合肥軌道交通線網客流再傳捷報，2019年度線網總客流突破4000萬人次，達到4038.2345萬人次，同比2018年增長16.62%。

　　客流大幅增長的同時，合肥軌道交通緊抓運營服務質量不放鬆，着力加強標準化建設促進線網運營管理水平“再提升”，爲2019年底3號線開通試運營，合肥軌道交通邁入網絡化運營新格局做好充分準備。

　　合肥軌道交通正在如火如荼的建設中，但是你知道嗎，合肥目前的交通票價可是全國最低的。

　　（圖片來源：界面新聞）

　　通過上圖可以看到，在合肥乘坐地鐵，2元錢可以行使8公里，遠遠高於其它城市。

　　在2021之前，合肥地鐵3號線、4號線、5號線、1號線三期都預計將開通，未來的合肥人民出行將更加方便。

　　合肥現在2元可以成爲8公里，比周邊的南京、鄭州、杭州等城市都便宜不少，至於未來合肥票價是否會上漲，目前不得知。但是已有不少城市地鐵票價開始上漲了。

　　二、國務院正式發文！全國地鐵、輕軌審批門檻提高！

　　去年7月份，國務院辦公廳發文，在《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見國辦發〔2018〕52號》文件中，明確提出，嚴格建設申報條件，嚴格建設規劃報批和審覈程序。

　　從中能夠看出，國家在地鐵申報、輕軌建設的項目審批上都在收緊，最爲明顯的要求就是對於申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。

　　三、安徽7城地鐵或受較大影響

　　在去年3月份，據媒體報道，國家發改委下發《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》(以下簡稱“意見”)，對申報建設地鐵城市的地方政府預算、GDP的要求，較2003年的要求提高了三倍。同時，增加了政府債務率指標。

　　同時，《意見》附有一份《關於進一加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》的起草說明。其中提到對國家已批覆建設規劃的43個城市，近期完全符合申報新輪建設規劃條件的有30個城市，其餘13個城市中已率先出局了。

　　去年，安徽省政府辦公廳發佈“關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的實施意見”。

　　今後對於想要申報建設地鐵的城市，其一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上。

　　針對政府部門申報建地鐵的硬性指標來看，安徽將有多城地鐵也要受到影響。

　　根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9個城市開建或建成地鐵。

　　除了合肥之外，安徽還有8所城市正在或即將開建地鐵。不過此次國務院收緊地鐵修建的文件，無疑給一些二三線城市澆了一盆冷水。

　　全省16市中，阜陽常住人口最多，達820.7萬人，其次是合肥，常住人口808.7萬人。這也是安徽僅有的2個常住人口超過800萬的城市。

　　安徽10城規劃修建地鐵

　　軌道交通線路曝光

　　2017年，安徽省政府發佈現代鐵路交通體系及民航建設體系的兩大最新規劃(2017～2021)城市軌道交通項目方面，除了合蕪兩市要建成軌道交通骨幹線路，還將啓動其他批覆規劃的城市軌道交通主要線路建設。實施馬鞍山、淮南、蚌埠、阜陽、安慶、銅陵等市軌道交通建設。

　　合肥

　　目前，合肥正在申報第三輪地鐵規劃，軌道交通2、3、4號線延長線、6號線一期、7號線和8號線都納入了本輪建設規劃研究線路，力爭合肥市第三輪建設規劃早日獲批。

　　蕪湖

　　蕪湖軌道交通，市區線，市郊線，市域線共11條線。1、2號線一期項目已經開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營。蕪湖軌道交通採用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統爲主幹線路的軌道交通制式。

　　淮南

　　淮南地鐵是淮南城市公共交通系統的重要組成部分。軌道線網構架以中心城區核心區內的環線和核心區對外的放射線組成，共規劃6條線路，呈兩主三輔線網形態。全長183km，車站117座。

　　馬鞍山

　　馬鞍山地鐵是服務於馬鞍山市、姑孰新城、濱江新區、秀山新區的城市軌道交通，共6條線路。

　　根據馬鞍山的城市佈局、市民實際出行需求以及城市建設能力，近期重點將規劃建設1號線、2號線一期工程，總里程40.55千米，總投資約219.50億元。中遠期將向北對接南京地鐵，向南對接蕪湖地鐵，方便三城市民來往，共同服務於南京都市圈市民。

　　安慶

　　此前安慶市政府批准的《安慶市城市軌道交通線網規劃》現已進入建設規劃階段。

　　從中標單位提供的最新建設規劃方案來看，安慶市1、2、3號城市軌道交通線路走向、設置站點情況、地下高架佔比等情況已明確，計劃採取分段建設。

　　銅陵

　　根據總體設計，銅陵市將興4條軌道交通（地鐵）線路，實行“兩橫兩縱”的“井”式佈局。

　　宿州

　　宿州市謀劃推進宿州城市軌道交通項目，擬總投資240億元。2015年6月11日宿州市發展委與鐵四院交通規劃所對接，洽談項目建設相關事宜，目前已着手啓動線網規劃編制工作。

　　蚌埠

　　基於軌道交通的功能定位，《蚌埠市軌道交通線網規劃》提出，蚌埠市軌道交通應以支撐都市區一體化爲首要目標，在都市區層面，需要優先考慮與懷遠的一體化，測算懷遠與中心區的公交出行時間，結果爲2025年前，蚌埠市城市軌道交通應投入使用。

　　阜陽

　　根據《阜陽市綜合交通樞紐規劃》，未來阜城將增設三條地鐵線路、一條輕軌線路，同時在阜城和5縣市之間打造城際鐵路。

　　六安

　　六安市沒有地鐵建設的新聞，但是合六輕軌工程是連接合肥市與六安市的一條區域軌道交通快線，線路沿合肥都市圈中合六發展軸的走廊敷設，西起六安市客運西站，終至合肥市蜀山區長寧大道站。

　　線路主要沿六安中心城區大別山路、皖西大道、G312國道敷設。沿線串聯六安中心城區、六安東部新城、合肥市肥西縣、蜀山區。

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