朋友，研製與生產渦輪風扇發動機是中國航空六十，七十年代以來的夢想，殲12的夭折是因為渦輪風扇發動機研製的失敗，運10的下馬也葬送了渦輪風扇發動機。八十年代中期殲10研製計劃的開始，中國航空開始研製大推力渦輪風扇發動機，以從美國進口的民用大推力渦輪風扇發動機為基研。1988年經鄧小平批准大推力渦輪風扇發動機研製正式開始，中國航空動力總工張恩和等人帥領瀋陽航空動力研究所研究人員，經過技術儲備在1991年研製出了原始渦輪風扇航空發動機，後來由於中國沒有一架飛機能試飛大推力渦輪風扇航空發動機，中航使用當時從俄羅斯引進的蘇27戰機為渦輪風扇航空發動機試飛機。大家都知道航空發動機是機器製造行業中的皇冠，渦輪風扇航空發動機更是皇冠頂上的夜明珠。它技術複雜透頂，研製之艱難有如太行山故事中的愚公移山的精神，最後終於在2006年設計定型成功。渦輪風扇10太行航空發動機的設計定型成功，關係到殲11，殲10，殲15，運20，殲20，直升機動力，船用燃氣輪機等的命運。能研製與生產大推力渦輪風扇航空發動機的國家只有美國，俄羅斯，英國，中國，可見如果您沒有過硬的工業基礎研製與生產不出來它。