"法系車真的很妖，上次拆一個變速箱上蓋，就拆了一大堆無關緊要的擋板，昨天一個老標緻過來要做保養，不僅僅更換機油很麻煩，而且找了半天沒找到空氣濾芯位置，整整花了一個小時時間找空氣濾芯，老闆說了，法系車再來就不接活兒了，設計太難受實在沒意思"。

　　其實我只是知道法系車的設計比較反人類，比如說車門弧線設計與其他品牌完全不同，老世嘉的方向盤，老307的後備箱開關，車門升降鍵等等這些日常操作的設計比較讓人難以理解，要說維修不方面其實我還真不知道，說回到專業上，畢竟我不是修車的，具體的東西還得細分行業從業人員來解讀，不過今天聽了這位維修工的話，我也算是大開眼界了。

　　很多人都說法系修起來特別麻煩，到底有多麻煩？這是還真不是吹的，法系車不僅僅從產品設計上就比較反人類，而且從機械設計以及組裝上，基本上也是逆向思維："怎麼麻煩怎麼來"。

　　普通的車輛保養只需要打開發動機倉放掉機油，注入需要更更換的機油即可，再爲麻煩的不過是拆卸發動機護罩，但老的法系車不是這樣，機油加註口在前風擋之下，不僅僅拆卸麻煩而且加註機油也需要藉助工具，日常操作實屬不變。

　　當然還不僅僅如此，相比於其他車濾芯的位置，標緻的濾芯更是奇葩，跟你玩捉迷藏遊戲，找到它纔是第一步，還需要拆卸擋板才能將老的濾芯抽出來換上新的。

　　這不就是日常保養嗎？需要這麼麻煩？機械產品雖不建議簡單，但如此複雜同樣不好。

　　而法系車"作妖"的地方還不止止於此，當你需要維修某個小部件的時候，會發現有無數個無關緊要的擋板、線路遮擋，想要更換、維修、拆卸這一小部件，你往往要拆卸下來一大堆東西，大大增加了工作量，而且頻繁拆卸相關零部件，也會降低產品可靠性以及耐久性。

　　汽車是平衡各種零部件矛盾之後的產物，如何評定一臺車是否出色，看的不僅僅是操控，更需要考量可靠性、維護便利性，法系車做好了前者卻沒有做好後者，亦或者法系車認爲複雜的東西纔是一臺好車的根本，但對於維修行業以及消費來說，事實根本不是如此。