發動機作爲汽車的核心零部件，一直備受消費者關注，它在很大程度上決定着一輛車的技術含量和產品價值，也正是因爲如此，一些品牌甚至打出了“買發動機送車”的口號，足見發動機的重要。

　　眼下國產品牌經過了長時間的發展，在發動機的自主研發領域也取得了不小的進步，但整體上看自主發動機還是分爲兩類的。其中一類是自主研發，基本擁有自主知識產權和專利，比如長安、奇瑞等；另一類則是拿來主義，自主研發水平寥寥，乏善可陳，但是卻通過購買收購的手段來打在國外品牌的發動機，比如吉利汽車自主研發的發動機在動力參數上就表現一般，但是其高端品牌領克則好用沃爾沃的發動機，再比如東南汽車則喜歡用三菱的發動機。

　　那麼如果評選一下1.5T-1.8T國產發動機三強或者三巨頭，都有誰能上榜呢？今天我們就來簡單梳理梳理。

　　NO.1奇瑞1.6T發動機

　　前兩年奇瑞自主研發的1.6T發動機就憑藉着極高的動力輸出和熱效率而受到業界追捧，甚至是被視爲超越合資品牌的超強之作，但其量產應用卻讓人們等了很長一段時間。如今，奇瑞的1.6T發動機終於大規模應用了。

　　即將上市的全新瑞虎8上就將搭載符合國六標準的1.6T發動機，其最大功率爲145kw，峯值扭矩290Nm，同時熱效率達到了37.1%，燃油經濟性也十分出色，而這樣的動力數據也遠超吉利博越的1.8T（最大功率120kw，峯值扭矩250Nm）發動機，而這也使得奇瑞1.6T發動機稱得上國產動力NO.1。

　　NO.2長城1.5T發動機

　　長城汽車在成立動力研究院後就投巨資搞發動機研發，而經過長期的積累和技術裂變，終於推出了全新1.5T缸內直噴機，目前這臺發動機已經搭載在了哈弗H6身上，其最大功率爲124kw，峯值扭矩285Nm，在動力表現上遠超吉利博越的1.8T發動機。當然，因爲這臺發動機的加盟，哈弗H6的動力問題也得到了基本解決，早期的低速蠕行不暢問題得到了基本解決。

　　NO.3長安藍鯨1.5T發動機

　　長安汽車對於發動機的執着在自主品牌中都少見，除了投入巨資在世界各地打造研發、設計中心外，還培養了大批科研人員。而其研發的1.5T藍鯨發動機不僅被評爲中國心十佳發動機，而且動力表現也極爲出色。數據顯示其最大功率131kw，峯值扭矩可達265Nm，這樣的動力輸出甚至要比哈弗H6的最大功率還要高上一些。

　　寫在最後：

　　從動力表現上看，以上三款發動機和車企可以算得上是自主品牌的發動機三巨頭，他們在投入巨資研發發動機的同時也取得了不錯的成績，甚至從數據上看，其發動機動力參數甚至可以和合資品牌相抗衡了，同時其動力表現也大大優於比亞迪的1.5T和吉利博越的1.8T發動機。對於以上幾款發動機的動力表現你有什麼看法？留言討論吧。

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