作爲斯柯達旗下的首款轎跑SUV，也是斯柯達旗下首款以GT命名的車型，柯迪亞克GT自去年11月份廣州車展上市以來，以其運動美學感的身形和優秀的動力性能， 帶動新一波的轎跑SUV潮流。

　　3月22號，筆者受邀參加了“最美公路-暢享GT媒體試駕測評-廈門線”的活動，早上10點從斯柯達廈門盈海4S店出發，主要的試駕路段是廈門的環島路。

　　環島路沿海而建，全程31公里，其中廈門大學到會展中心的一段海岸，被稱爲 “黃金海岸線”，沿途路段依山傍海，有凌海架橋，有穿石鑽洞，因此環島路也被譽爲“城市道路試駕聖地”，在柯迪亞克GT的陪伴下，我們一行人沿海而行，盡情感受柯迪亞克GT的美妙旅程。

　　衆所周知，以GT之名而生的車型，必不是流俗之輩，柯迪亞克GT亦是如此。

　　柯迪亞克GT搭載的是TSI280、TSI330和TSI380三款動力的渦輪增壓發動機，售價區間在18.99-26.99萬元。除了最低配的TSI280車型搭載的是1.4T發動機之外，其餘均搭載2.0T三代EA888發動機。

　　筆者此次試駕的正是TSI380車型，屬於最高配車型，最大功率162千瓦，最大馬力達到220匹，最大扭矩350牛·米，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱，TSI380車型的百公里加速最快僅需7.5秒；且該車型還配備智能四驅和6種不同的駕駛模式。

　　在試駕的過程中，筆者也能深深的感受到智能四驅系統以及6種駕駛模式等功能帶給柯迪亞克GT不俗的動力表現和道路通過性，當然了，還有它作爲GT性能車擁有的強大推背感，着實令人着迷，這是柯迪亞克GT與生俱來較爲狂放的一面。

　　但更多的時候，柯迪亞克GT帶給我的是出乎意料的舒適性，車輛經過較大起伏路面時，懸架處理非常從容，並且不會造成車內人員較大的浮動，路過坑窪以及細小顛簸路面或減速帶時，能夠有效過濾掉，這主要得益於柯迪亞克GT採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架組合，加上工程師對整體底盤的調校，使之能夠有效過濾掉小坑坑窪窪產生的顛簸，從而保障了舒適性。

　　除了出色的動力操控性，柯迪亞克GT極具運動的外形設計也符合時下流行趨勢。

　　前臉方面採用燻黑式直瀑進氣格柵，並輔以鍍鉻飾條點綴，翼子板附近銀色飾板新增了紅色GT標識，極具視覺衝擊力。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4634/1883/1649mm，軸距與柯迪亞克一樣爲2791mm，GT車型在側面造型略有變化，在C柱後車頂線條轉折而下，營造出溜背式設計，五輻式雙色鋁合金輪轂設計，側面以及尾部都設置了紅色GT徽標，讓整體看起來更加的運動激進。

　　車尾部分，其兩側冰晶三維分離式C型尾燈同樣吸睛，點亮效果非常出衆，中間的“SKODA”標識也打造出不俗的高級感，三片式車尾擾流板以及雙圓筒鍍鉻排氣尾管等部件都能彰顯其運動氣息。

　　進入車內，柯迪亞克GT與柯迪亞克中控設計非常相似，標配全液晶儀表盤和全景天窗，同時還配備一體式運動座椅，進一步提升運動感。此外新升級十色LED車內氛圍燈，帶來了不錯的視覺體驗。

　　寫在最後：

　　結束一天的試駕，筆者承認，柯迪亞克GT是一款能夠讓我心動的車型，它不僅有着高性能的動力表現，同時還有SUV的舒適性，當然了，在顏值上柯迪亞克GT也同樣在線。

　　在合資SUV的同價位競品裏，柯迪亞克GT的性價比肯定不會讓你失望！

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