前两天请详阅↓

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Day 3

一早我准备搭巴士前往藏王山。

我拿出昨天晚上先买好的套票。准备排队。

今天是礼拜一上班日，即使天还没很亮，就有很多上班族准备搭上开往仙台的巴士。

而一旁就是开往藏王温泉的站牌，相较上班族的愁眉苦脸我可是满脸笑容。

在公车还有10分钟左右到站前，我在站牌认识了两位澳洲来日本度蜜月的新婚老师夫妇。我看他先生一个人用疑惑的眼神在找站牌，反正等车也是时间多，我就不小心热心一下。因为一句Where are you going打开了我们的话匣子。他们说要待上三个礼拜让我很是羡慕阿。我跟他们分享了很多我前几天去的地方及照片。结果他突然蹦出一句Why you speak English so well。我也是傻了，因为他说他在日本都没人跟他们讲英文，我快笑死所以难得听到英文才觉得说很好吧。

只见巴士驶离市区后是越爬越高，也越来越多发夹弯，这时太阳也渐渐探出头来了。

巴士开到了终点站，藏王温泉站。没什么，就是6度前面在加一个负号而已。

这冰柱已经快连到地上了。

不管多冷，除雪是当地人一早的例行公事。

越往里头走越是看不到路面。

经过的溪流到处都有温泉。

这是等下要搭缆车的藏王山麓站。我也和两位澳洲朋友在这分开了，因为他们要去滑雪，我则是要搭缆车。我们握了手，交换名字，祝福彼此。

现在的气温跟山顶的..有可怕到。

台湾的捧友应该很常造访吧。

第一站就已经855公尺了。可想像山顶真的会很冷。

把昨天的交换券拿来换正式券。

总共有两段缆车。第一段缆车是大车厢，往返藏王山麓站与藏王树冰高原站之间。

这是首班车，车上都是全副滑雪装备的滑雪客跟工作人员。

很贴心的日本人，还在地图上标出上今天有开放的滑雪场地及缆车线。

很佩服场地的工作人员。

到处都是滑雪场。

因为是头班车的关系，所以会一直听到缆车经过结冰的钢缆所发出喀啦喀拉的声音。 

 第一阶段缆车所看到的树冰都还只是小朋友，还没长大。 

就这样冰块一直沿路从头顶上喷出。

不用几分钟缆车就到了树冰高原站。

此时气温已逼近零下10度了。

接著再转第二阶段缆车，往终点地藏山顶站前进。

第二段的缆车是小台的，不过可以看到缆车窗户早被厚厚的冰所覆盖，工作人员也是挺辛苦的。

接著搭上第二阶段缆车。

要拍照也不容易，因为窗户都是冰。

缆车的柱子也越来越冰了。

虽然山底下大太阳，但海拔爬升越高雾气越浓。

但雾气来的快去的也快，这边视野更是开阔了。

抵达地藏山顶站了。

虽然缆车里很冷，但下车真的是这辈子从未体验过的急冻世界。

虽然还是有云层，但天已亮让温度稍微回升。不过..这温度..台湾10度都快冷死，这里还加上一条杠。

一踏出缆车站便是整片的树冰，树冰也被称为冰雪怪物。很是壮观。

车站旁的开运钟。

山顶天气变化大，一下晴天一下浓雾。所以一下背景会是蓝天一下又是白雾的。

山顶的地标莫过于地藏王菩萨本人了。

我相信普萨是不怕冷的，但我怕，阿密陀佛。

虽然这时候还不是树冰得极大期，不过已看得出很多怪兽出没了。

即便是看惯下雪的日本人，也视藏王树冰为国宝，因为真的世界少见。

可能看不太出来，不过这边是滑雪道的起点。山下的景物一览无疑。

这是滑雪道的标竿吧。

当然，多数的日本人会来这都是为了滑雪的。

我找到女王头树冰版了。

小怪兽出没。

缆车站里有间雪中绿洲，就是唯一有暖气的餐厅。

在餐厅里看树冰怪兽是超好的选择。

望出去的风景当然也是一流的。

虽然隔著结霜的窗户，不过至少是暖的！

我站在在暖气机前迟迟不肯离开。

接著我到屋顶的观景台去，但我想这边应该不需要灭火器拉。

推开厚重的门。我以为我推开的是冰箱门。

我勉强挥去石碑上的雪，冬天来会分手吧。

屋顶的风景更是一绝。最高！

眼见雾气越来越大，我赶紧搭车下山。因为此地真的不适合久留。

看不到前面也是有点恐怖，不禁让我想到电影The  Mist。

但雾一散去，又是惊呼连连的景色出现在眼前。

缆车一台接著一台。

静静的，很美。

对面山头藏王中央缆车线的鸟兜驶。

不是回首来时路。美。

怎么看怎么美，我话就不要多了。

回到了树冰高原站，吸引我的视缆车钢索的介绍。

虽然现在积雪没有这么夸张，但却也多了一些色调。

太阳，是太阳！

下次再来试试滑雪吧。

以为是回家了。

接著我返回巴是士站准备离去，只要是叫车站的地方都一定有暖炉，有暖炉的地方也一定有我。

有开始回到人间的感觉了。

回到山形车站，有了太阳的加持，即使冰点温度也是觉得温暖许多。

在站内看到吸引人的串烧，看起来很好吃。

就这样带了个串烧便当上了车。待会需要爬山需要先补一下能量。

中午时分，空荡荡的车厢。

现在要搭上的是仙山线，仙山线顾名思义就是往返仙台与山形之间的一条铁路。但在我到仙台前我会先在途中的一站下车。

各地的新干线都在庆祝周年庆。

很快的就到了下一站。

也是个古色古香车站，山寺駅。

一出车站，就可以看到正对面的整片山壁，这就是等一下要征服的高墙。

这就是等一下的目标之一，山寺五大堂。

虽然看不出来，不过这块溪边石大概两层楼高了，不过这都还只是前菜。

这边有铁桥二兄弟。

各种奇岩开始大量出没。

准备爬山，但其实入口有很多个所以很方便。

山寺是连松尾芭蕉也赞叹的美景。当时所吟出的俳句至今都来流传著。

在日枝神社与根本中堂中的御神木。夏天有绿叶黄花时真的很壮观。

根本中堂，为立石寺大殿。是日本最古老的毛榉木建筑，供奉药师如来佛。

这边最多的是神像。

走了一段，这边才是山寺的大门。

要到达山寺顶可没这么容易，有1015阶梯在等著我。而且全是结冰的阶梯。

大大小小的宝塔与寺庙加起来有上百座，甚至破千。

这时的天空不时飘起雪来。

这个大概也有五层楼高了。

凿在山壁大石头上的经文。

看到仁王门就差不多到了。

终于爬这么高就是为了这幅画，不对是寺才对。

其实这也是出门前一阵子才看到，怎么会有这么美的地方，原本没在计划里头，才让下我决定一定要来好好探个究竟。

耸立在峭壁上的纳经塔。

但为了拍这张照片，背后是付出很多代价的。因为我根本不知道怎么下去，深怕摔死。

往开山堂一旁的五大堂移动去，接下来的景色绝对会让下巴掉下来。

这根本就是一幅画了。

这不用全景不行。

山寺驶变得小小的。

一般游客不会到最顶的大佛殿。这是山寺的最高点了。

奥之院。

奥之院的灯笼是三大灯笼之一。

阿密陀佛这我看得懂。

上坡对我来说根本小菜一碟，但下坡真的是举步艰辛。

下山的时候我在这边滑了两次。

起来一次没站稳又跌了一次。

这该死的楼梯，在那之后每一步我都踏好踏满。

回到车站又有回到家的错觉了。

这王将雕刻让我想到日剧，我命中注定的人(真命天菜)的男主角。

这是邮局，在铁桥旁。

基本上铁桥跟电车对我来说可以说是绝配，所以我找到了一个很适合拍火车的地方。有一班对向列车要进站，虽然离我的车时刻很近，不过我一定要拍到这照片。

火车来的时候我大概拍了800多张照片，这边只撷取其中一张就好。

拍完照我赶快走回车站准备搭车。

除雪车今天不用上斑。

电车与除雪车。准备前往仙台。

抵达仙台车站。仙台做为东北第一大城，其热闹程度可想而知。

我一出车站准备前往旅馆，但就在这时。有人拦住了我，她用奇怪的语言询问我可以填问券吗。我真的很讨厌出国还要填问券，又刚好是内地的朋友，但我于心不忍不是因为外表还不错的关系，所以我还是填了，但一填发现有六页...都是仙台观光等等的问题。最后写完奖励没有微信，只有暖宝宝。我差点砸在地上阿。

仙台车站最大的特色就是四通八达的天桥了，在很多场景都曾见过，不能说会迷路但范围真的很大就是了。

今天住的旅馆我在札幌的分馆曾经住上过两晚，有比较亲切的感觉，而且离车站很近很方便。房间的大小是跟住的城市大小成反比的，虽然不大但干净便宜。

走廊对面的大楼还在认真上班。

今天比较早到也是因为要跑步，因为这边的地板不会有滑倒的疑虑。等我跑完步简单梳洗后，天空已经完全黑了。

车站里的台湾鼎泰丰。

仙台车站三楼的牛舌通，集结全仙台牛舌的名店。反正我也没吃过就随便找间店员比较..不是，是随便挑的，真的！

小小的很温馨的感觉，但不一下就挤满饥肠辘辘的食客了。

其实菜单我也不翻了，因为来仙台不点牛舌，我也不知道要点什么了。

墙上有很多名人的签名，但独缺我一位..

吃饱以为是要来采访我的。

不小心走到东口了，但东口才有大型的量贩电器用品店。

这种露天的的感觉不错，但这种温度不太适合阿。

走错地方了..

不能停脚踏车的地方也要停，这点跟台湾有像。

仙台最热闹的中央通商店街。要逛要买什么来这边就没错了。

我以为是马戏团的眼镜店。

走著走这就会来到定禅寺通，大概圣诞节前后就会在1公里长的160颗树上挂上黄色灯泡，超过30年历史的仙台光之乐章。

虽然现在已换上LED灯，但还是充满了复古而华丽的感觉。

不时会有圣诞老公公穿梭车阵中。

还有这台招牌圣诞货卡，会在附近不定时出没。

有车但没有雪橇的圣诞老人。

璀璨，感动人心。

最后用一张失焦朦胧结束今天..

不对不对还没有结束！因为中央通实在太热闹，加上还有许多店家都营业到比较晚，就这样把握在仙台的最后一晚。

此时不过才快九点，但已不见天桥上川流不息的人影了。

其实时间也差不多了我也即将洗洗睡。

下次来住这间吧，晚安。

Day 4

隔天，天未亮。我搭一早的电车前往日本三景之一的松岛，为的是那美丽的日出。

↓JR仙石线 高城町行

是海。

因为才一早，所以车上空荡荡的。

东北车站百选之一松岛海岸駅。

这边还随处可见散落的枫叶。

日本三景之一的松岛。

先来到的是雄岛。

天就快亮了。

奥之细道。

桥底下就是海水，这间隔也是有点大。

松岛五大堂。

太阳要出来了。

松岛最有名的景点之一的福浦桥。

骑著单车的阿伯。

很喜欢这种太阳刚升起略带有晨雾的感觉。

松岛不是岛，是由大大小小散落在松岛弯内的岛屿所组成。当年东日本大地震时，也多亏这岛屿减缓海啸的冲击，让这一带可以迅速复原。

这边很适合放慢脚步放空，日出或日落都是来松岛很好的时间点。

开始遇上班时间，国到45号线也开始多出许多的来往车辆。

接著我搭上班尖峰时段的电车。 

站著也是要睡觉的同学。

走路还要排队除了日本，我就只在当兵时才看过。

越接近市区人潮越是汹涌。

接著我从JR转搭仙台的地下铁，仙台的地下铁很简单，就只有南北跟东西两条线而已。

是说这阶梯这么短，还要搭电扶梯也太懒。

我搭到国际中心站，这次搭的东西线也才刚通车满两年而已，所以一切事物看起来都十分新颖。

站外一旁应该是落羽松的松树。

仙台是博物馆。

还看得到忘记落下的枫叶。

小弟历史不好，不知道鲁迅怎么跑到日本，变成他们感念的对象了。

仙台城大手门隅橹。

随处可见的石墙。

本丸北壁石垣。从石墙的规模就可想见仙台城当年的雄姿。

在古早古早时代要把这么多重又大的石块运上来，应该跟埃及金字塔一样都是外星人盖的吧。

通往仙台城必会经过的护国神社鸟居。

是的，这就是现今的仙台城。早在很多很多年在就因为战火的关系消失在这世上了。

从仙台城遗址所在的青叶山眺望仙台，其市景一览无遗。

伊达政宗的骑马像。伊达政宗为德川时代的仙台藩主。

昭忠塔。

其实在市区观光可以选择搭乘LOOPLE观光巴士，不过平日班次较少且须搭配好时间，所以我还是喜欢坐地铁。

这边来吃饭不是因为肚子饿，是因为实在太便宜所以我每次来日本都一定要吃上一碗松屋丼饭，尽管时间尴尬但还是要吃。

正当我还在想要往哪个方向走时，刚好看到一班有经过大崎八幡宫的公车，我就跳了上去。但仙台市区交通也是繁忙，所以没必要尽量避免在市区搭公车。

还看得到枫红的枫树。雪景枫红一次满足。

国宝大崎八幡宫。

神社就是要爬楼梯。

神社的标准配备当然是神木。

很多很多的鸟居。

大崎八幡宫长床。

回程刚好遇上观光巴士LOOPLE SENDAI本人，大概就是一班小巴的大小。只是这观光巴士是单向循环的，只会往一个方向前进，绕一圈大概是一小时左右。只会往一个方向前进，这是我觉得比较麻烦的地方啦。

内装大量的木质饰板加上红色绒布椅，很有复古的感觉。

车身可爱可以，不过这椅子间距也是太小。

沿途所经过的地方车上都会有导览，虽然我是听的一头雾水就是了。

回到车站原本我是要过马路的，但看到那鲷鱼烧人潮很多又好像很好吃貌，所以我立马掉头。

看来这选择无误。

好熟悉的地方。

E5系是你。仙台车站很好拍阿，因为所有开往更北的列车都会停靠于此站。

 

把握离开市区前的最后时光。

来到熟悉的车站大厅，仙台我们下次再见。

车站一旁有历代新干线的历史，我相信路人是不会注意的，但我却十分有兴趣。

↓JR东北本线快速仙台空港行直通仙台空港线快速仙台空港行

因为是快速车，17分钟就到机场了，超级神速。

仙台机场是以国内机场为主的小机场。

仙台机场很简单，国内线就紧邻国际线而已。

眼前看得到的地方大概就是航厦的大小了，我超喜欢这种有规模的小机场。该有的都有通关快离登机门也近。

3楼有展示小飞机。

还有A321的轮胎。

因为登机口就在海关旁边所以根本不用急，我就到3楼的Royal coffee稍作休息。

我到咖啡店点牛舌也是怪，所以我点了算是召Batard的法式面包，不说我还以为是牛排就对了。但价钱就是牛排的价钱，差不多就是大碗的丼饭可以吃三碗概念。

能看飞机起落的餐厅，喝水我也可以。

吃完空虚感果然100%，还好我本来就不是要吃饱的。

因为机场太小，搞得人家桃子变成这边的大户了。

↓Peach  A320-200

我现在来到的地方是顶楼的观景台。视野绝佳，只是飞机数量不多且都是小飞机就是了。

仙台机场紧邻太平洋，还是可以看出东北大地震时所留下的痕迹。包含现在的航厦及刚刚搭乘的空港线都受到许多影响，当时机场就是整个泡在水里变成海港，最高302公分的水痕现在也被纪录在机场大厅的一隅。但日本人复原速度就是快的没话说，佩服。

因为机场就在海隔壁，所以海雾自然形成这边的特产。不过现在看到远方的这是云雨胞。

跑道已经湿ㄧ半了。

驶向雨区。我赶快躲进室内去。

没有托运行里的自动报到柜台，超方便不用30秒机票就有了。

过完海关走3秒就到候机室了，这边只有一间餐厅跟一间免税店。所以想要在最后采买的人可以能要出关前先买好。

国际航厦登机口1、2、3、4就只有4个没了。

仙台机场民营化满一年。

 

可能有人发现有阳光，阿不是说在下雨吗，因为下不到五分钟就停了。

↓J-Air  Embraer ERJ-190 STD 编号JA242J

很喜欢这种挥手的照片。

↓IBEX Air  庞巴迪CRJ700

上诉两台机型为竞争对手，且都是台湾少有的小飞机型。

因为等飞机莫名还是带了一些食物回家。

附近自卫队的训练用机。

雨后的天空总是特别干净。

 

等飞机可以看飞机是最过瘾的事了。

 

此时的机场点起灯来了。

也该轮我登机了。

熟悉的3-3配置。

这辈子搭飞机没靠窗不坐阿。

掰掰。

 

就这样追著夕阳地平线往南飞。

在飞机拍夜景除了晃还是晃。

平安返抵国门之不用等托运行李就是快。

接著搭上此次旅程最后一趟的电车。

差别是广播放的是熟悉的中文。

正文结束。

 

结语：

这一次阿，应该说每一次出国回来我都有太多心得可以分享了。每一次都有说不完的故事可以讲。我把每一次的旅游经验都当成是下一趟旅程的准备，像是第一次到日本只运用了铁道火车，第二次克服了公车障碍。这次除了公车也加了缆车，每次都有新的突破。当然铁道还是我最爱的，因为它始终是我旅程中最大的目的而不仅是交通工具而已。依照惯例统计一下数据，总时间10h36mins、总里程686.3k、总金额20,250円。当然，缆车、公车我就没计算了，也还未包含优惠券的部份。

不过这次真的有点佩服自己，在拍摄只见第一铁桥时，因为出发前完全没有想到才12月的雪就会下这么多，我真的是豁了出去，毕竟这是我憧憬已久的梦幻只见线，当下虽有其他人在比较低处的地方，但过没多久都离开了。我除了硬要爬到最高点以换取最佳的视野外，也在大雪中撑了2个小时，事实证明辛苦是有代价的 ，虽然好景不长但还是拍到如梦似幻的照片。神奇的是站了这么久完全不会累也不觉得冷，若不是最后双脚都进了雪怕会有失温的风风我才忍痛下山。

在去看藏王树冰时。还在山下时我就已经觉得冷了，也不能说是山下拉，因为也是800多公尺的山了。直到上到山顶后，那真的是冷到一个不行，绝对是这辈子从未有的体验。不过那美到像在外星的树冰让我完全忘掉我在冷冻库里这件事实。其实也不能说冷到哪里去，因为说冷吗好像还好，就是冷而已。好吧，我已经冷到语无伦次了。

我有找过类似的旅行社行程，大概一定要至少4万以上且都要5、6天或更多的时间。然后天天住五星或三餐大鱼大肉那又是一回事了。这次经过我大概算了一下，全部开销花费不到2万新台币，约在1万9上下左右。所以也不是我可以常出国，是很多人出过一次我可以去两次或甚至三次。当然，出国就是要花钱的，该花的我是绝对不会省的，所以每次一定都是尽兴而归的。认识我的人都知道我这人出国基本上是不带伴手礼的，除了要回程时买给家中长辈的一些简单零食外。因为我把最美的回忆都留在脑中了，这才是我认为最珍贵的伴手礼。 

另外，这趟旅程结束，我也莫名解了一项成就。就是台湾有飞日本的廉航都被我搭乘过了。或许可以写一篇分享文了。

题外话是，多亏这躺日本行走访各大神社。回国后隔两天是公司尾牙，也意外抽中市值7000多的压力锅。过然有拜有保庇。

最后，虽然这就是一篇很普通，很长像日记的心得，但也是我利用除了上班、睡觉、洗澡以外其他时间，都在打的文章，其实也是蛮累的。但听到很多人对我说期待时，我也觉得很欣慰了。如果看到这也代表大家也花了一些时间看完。感谢各位的爱戴。

                                                                                                                                     全文完 。