本田、大衆和豐田作爲知名的三大車企，在我國的車市享有很高的地位，旗下的多款車型也受到車友們的喜歡。當下我國汽車市場競爭日益激烈，而一些實力不足的車企，命運就比較悽慘，只能被淘汰掉。在衆多的車企當中，以法系車爲代表標緻，也難逃被邊緣化的命運。

　　大衆旗下的邁騰、帕薩特這兩款車在換代之後，在設計風格上呈現出年輕化的狀態，在價格方面也進行了較大的讓利，使得大衆牢牢掌控着b級車市場的銷量。在10代雅閣換代之後，不僅外形設計上有了較大的改變，在價格方面也拿出了很大的誠意，更是成爲了新一代的b級車銷量冠軍。

　　這讓標緻看到了廣闊的市場前景，只好將旗下的標緻508進行改款。在設計風格上，新車以更加年輕的風格亮相在車友面前，再加上它15.8萬的起步價，更是有着很大的誠意。於是在上市三天後，這款車訂單就超過了4000多臺，標緻這次徹底翻身。

　　外觀方面，前臉的中網造型有着自己獨特的個性。雖然面積不大，但是經過銀色鍍鉻條的修飾之後，車頭顯得精緻不少。在兩側大燈組的外眼角，加入了獠牙形狀的日行燈，並且這個日行燈還兼具着轉向燈的作用，設計方式非常的有個性。從側面看，更是有着不錯的運動效果呈現出來，低趴的車頂造型，降低了視覺重心，讓這款車運動感爆棚。

　　內飾部分，徹底摒棄了之前家族車那種死板的設計理念，以年輕和運動爲設計思路，這種造型也符合了年輕人的審美。目前，很多車型都採用三輻式方向盤，而它卻採用雙幅式設計，更體現了法系車不隨大流的設計理念。在儲物空間方面，新款標緻508，實用性能更加突出。

　　動力部分，配備1.6t、1.8t發動機，與六at、八at變速箱搭配，百公里綜合油耗降到了6.2升，較低的油耗，無論是在市區代步，還是用來跑高速，都非常的省油、省心，加上法系車出色的底盤調校技術，使得這款車行駛起來又快又平穩。最關鍵的是，這款車也符合國6排放要求，比同級車競爭力更加充足。

　　總體來看，新款標緻508各方面表現值得肯定。16萬的價格也是很有誠意，對於喜歡撿漏的車友來說，這款車確實是不錯的選擇。