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按照本田5、6年一換代的作風，14年上市的第五代奧德賽再有一兩年就要換代，此時購入混動奧德賽是否明智！

優中選優 奧德賽在升級

奶爸們的錢包顫抖了嗎？ 更強大的mpv來了

混動奧德賽 MPV市場要迎來春天嗎

在剛剛開幕的2019上海車展上，新奧德賽混合動力版正式發布，新車的變化主要針對前臉、內飾細節及配置進行了升級。動力方面將搭載本田2.0L油電混動系統。

看了以下要點，本文算讀完一半

本田奧德賽混合動力版發布；

新車主要針對前臉、內飾細節及配置進行了升級。

　　外觀方面，新款奧德賽主要針對前臉進行了改動，中網採用仿金屬質感的「槍灰色」鍍鉻裝飾，運動感十足。階梯式設計也使前臉更加厚重，立體感營造的很到位。新車大燈燈罩邊緣的藍色鍍膜式混動車型中新加入的設計元素。此外，新車在車側翼子板上HYBRID，混動車型的專屬標識。

　　內飾部分，新車整體設計與現款基本一致，但在細節和配置上進行了優化和改進。比如，新車在前後排增加了多個USB介面，以方便駕乘人員對電子設備充電。此外，新車儀錶盤左側的轉速表被替換成了電能輸出指示和檔位信息，並配備了全景天窗。

　　編輯點評：普通版奧德賽在國內就已經很受歡迎了，而奧德賽混動版還在外觀細節及內飾配置上進行了升級，外觀也變得更加動感和精緻，相信消費者對該款車型的呼聲會更高。

值得購買，原因1：現款奧德賽用的是2.4升的直噴發動機高轉速噪音有點大，換裝換裝混動系統後動力系統的噪音找這個轉速區間內會有一定程度的降低，尤其是低速行駛時，會非常安靜，行駛品質有所提高。原因2：油耗較現款將大幅降低，尤其是經常短途行駛的用戶，油耗減半都不是夢 。暫時只想到這些。希望能幫到你。

原先很想買！

但是看到網上傳的美版全新奧德賽國內路試諜照，不知道2020年能不能也出個混動版~

東本，思鉑睿混動車主來答。第一點，鍵盤黨或者說沒有開過混動車的人，才會以油耗省不回成本，來抨擊混動系統。說一下家裡現有的車，一輛普桑跑工地，一輛賓士E，一輛皇冠，還有一輛我的混思。就談駕駛性，有一種體驗叫動力響應，這是比絕對動力來說，日常駕駛用的最多的東西。混動是0延遲，主觀感受就覺得動力很強，跟腳（優於我家的另幾台車）。相反百公里加速外快，中段的反應慢，還是覺得市區穿插信心不足。建議有擔心的朋友，還是去親自試駕一下，當然本田這個混動，發動機全力加速的時候，聲音確實不好聽（難聽）。第二點保值率，我想隨著混動車賣的越來越多，保值率應該不成問題，現在滿大街都是豐田的卡混和雷混。至於故障和維修保養，電機電池無需額外保養，定期保養檢查就行，本田質保10年，卡羅拉混8年，雷凌混無限，足以可以看出主機廠對混動的信心。

結論，奧德賽上了混動，我家應該會考慮賣了皇冠，買一台。你花錢買了高一級的動力系統，有了更高級的體驗，油耗只是附加的小驚喜

等下一代啊，這個和9.5代雅閣一個性質

買車落地就在貶值了

不像買房子，萬一有個傻子高位接盤呢。。。

喜歡+性價比不錯就買

我覺得可以買，按近年來本田的尿性，車價雖然越來越低，但我覺得真是一代不如一代。你看以前的老雅閣多牛逼，2.4NA。現在換成1.5T大號思域都不知道像啥。奧德賽也是，其實我更喜歡以前的RB，轎車化底盤，k24a，後獨懸，現在的像啥？很快GK5也取消1.5NA車型了。在排放日益嚴苛，成本不斷想做低的情況下，奧德賽換代也不見得比現款好。

就目前國內路況，作為二胎奶爸，對廣本車的空間和靜音也是同樣擔憂。我在開的是G50，全車NVH，操控性能-EPS電子助力轉向系統，底盤調教很專業能力強，這一點是奧德賽比不了。日供65元就可以到手了，還能瓜分上汽集團發出的30億「以舊換新」紅包，置換價能省一萬塊錢，現在入手最划算。

沒出價格，討論個x

感覺類似9代雅閣上混動時的感覺啊

其實當時有點飄，不然真買了。我

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