寶駿530正式亮相，H6銷量首位還能堅持下去嗎？
寶駿奪取SUV銷量冠軍不是沒有可能
但更有可能是510實現這個目標，而不是530
為什麼這麼說呢？
先來看看510的銷量走勢
從今年2月份上市以來，寶駿510的銷量走勢可以用勢如破竹來形容，短短9個月就把銷量拉近到了與哈弗H6相當接近的位置，10月的銷量已達到4.5萬輛。
為什麼寶駿510能這麼火呢？
一句話概括，就是市場真空。
在寶駿510之前，五六萬元不僅買不到什麼表現出眾的SUV車型，就連可供選擇的車型都很少。而寶駿510不管是顏值、動力還是配置，都可以說是很多10萬元級別SUV都無法匹敵的，所以橫空出世後迅速成為了爆款，而且憑藉五菱/寶駿強大的終端銷售能力和遍佈四五級市場甚至廣大農村的渠道網點，尤其是自動擋車型的上市，後續銷量預計還會進一步提升。
而哈弗H6目前儘管依舊延續強勁的銷售勢頭，但是整個車型實際上是在向上走，全新哈弗H6的價格已經是11萬多起售，比經典版H6提升了三萬，而作為經典版改款的M6已經獨立出H系列，所以哈弗未來顯然是打算將H6的品牌力提上去，而銷量不會繼續追求過去那樣的狂飆突進。
所以，寶駿510從銷量上超越哈弗H6應該是不久之後就能看到的事。
但是為什麼說寶駿530想超越哈弗H6很難呢？
首先看看寶駿560的銷量走勢
可以看到，寶駿560在上市後一年多時間的表現也是相當不錯的，因為和同級別車型相比，寶駿560的性價比優勢也是相當明顯。但是進入2017年之後，560的銷量就開始大幅下滑了，基本上和510的上漲呈同步趨勢。
為何？其實說到底，因為510更便宜。所以，寶駿目前的熱銷SUV車型對消費者最大的吸引力其實是在價格。所以560在510面前，大的那點空間，其實並不足以抵消幾萬的差價，對於很多人來說，只是想用更低的價格，圓一個SUV的夢想。
而現在越來越多的消費者，已經把購車的主要側重點放到了安全、品質上，這也是哈弗H6寧願犧牲銷量的增幅也要向上走的原因。所以我們看到哈弗越來越多強調安全，今年還現場直播了哈弗H6的側翻試驗。
寶駿530被人們稱為魔改版560，兩款車的尺寸預計會在同一個級別。儘管530在外形內飾配置相比560都會有所提升，但是這個根本的問題是避免不了的，想要成為銷量冠軍，估計難度會很大。
這種說法真的有時候讓人非常討厭，為什麼所有的國產車都要拿哈弗H6做對比，是人紅是非多，還是說真正的把哈弗H6當做自主SUV的標杆。
我們不曾一次在各媒體上看到過相似度非常高的話題，什麼秒殺H6，吊打哈弗H6，其實看到這些文章，我個人感覺非常好笑，純屬濠頭。在哈弗H6沒有上市之前，10萬元買不到一輛像樣的SUV，合資進口的高價位讓很多人可望而不可及。
總結:至於說寶駿530會不會超越哈弗H6，這是後話，只有真正造消費者信得過的車，那纔是真正的良心車企，銷量肯定也差不了。
530的亮相，確實得到了非常多的關注，但是就以此認定寶駿530可以撼動哈弗H6的銷冠位置有些言過其實。
寶駿530在級別上還是屬於緊湊型SUV的，雖然定位上高於寶駿510，但是實際上並沒有差到太多，而寶駿530之所以能夠得到這麼多的關注和期待，很大一部分程度來自於寶駿510,。
寶駿510在上市後短時間內迅速的走紅，成為當下爆款車型，銷量也是突破單月4W大關。這根寶駿之前積累的市場口碑以及受眾羣體是分不開的，而且寶駿510的價格以及配置上非常有優勢，再加上發動機以及車子本身雖說性能並不出眾，但是幾萬元的車子你想要啥，中規中矩，實用性強，從而走進了千家萬戶，作為一款家用車，可能在性價比上真的是沒有能夠和其爭鋒的了，一時間就連銷售冠軍哈弗H6都避其鋒芒。
而寶駿很好的利用了510的暴爆款帶來的影響力，把530拿來對比510，這樣無形中就會把很多關注510的人拉到這裡，或者說媒體也會傾向一部分關注下這個比現在月銷4W的510還要牛的530.就這樣530在亮相之前就已經獲得了眾多媒體以及消費者的關注。
但是定位比510高，那就意味著價格肯定是要高於510，但是我門可以看到的是，530並沒能展現出來完全碾壓這個級別的實力，而且他的性價比應該不會超過510，如果超過510的話，那麼510將被置之何地。這顯然是不可能的。
所以綜合考慮，目前寶駿有可能把哈弗H6拉下馬的510更加有希望，而530作為新生代的或者說510的加強版，他的出現只能是彌補510的上限而存在，目前能夠撼動H6銷冠的也只有510，也許530也可以，但是至少要等到明年上市以後了。
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