導讀：大家好，大衆太“瘋狂”了，經典途觀直降8萬，宣揚情懷，哈弗H6難賣了！今天給你們帶來的這款車型是來自大衆旗下的經典版的SUV車型大衆途觀，在如今的汽車市場來講的話合資車已經逐漸走了一個“劣勢”而爲什麼合資車現在這麼難賣？原因還是簡單的，因爲國產自主品牌汽車的崛起對於合資車來講就是一個重大的壓力，即使是國內發展最好的大衆跟豐田也會受到波及，尤其是在現在的SUV系列上國產的哈弗H6已經成爲了主導車型，而作爲大衆來講這樣的趨勢是很不利的，而這次在大衆旗下的經典版的途觀車型進行了很大的讓步，目前根據地域的不同途觀現在的最大讓步在8.11萬，那麼這次是否能夠帶來不一樣的效果呢？一起來看看。

別說大衆的營銷還是有利可圖的，在各地域上大衆途觀的銷量有明顯的上升，畢竟作爲合資品牌來講在質量上包括性能方面始終還是要比國產汽車好很多，就三大件的問題來講就已經領先了國產，更別說大衆了，而途觀作爲一款經典車型來講，之前在市場上的口碑還是比較高的，號稱10年無大修，15年開不壞當然這個只是誇張的比喻，意思就是說途觀的質量還是相當的過關的，不過事實上也是的確如此。

當然前面的說的優惠讓步，只是針對部分地域跟部分車型，主要是對於低配車型纔有這樣的定位，但是往往來講沒有人會去選擇低配車，因爲就現在的汽車市場發展來講的話，不同以前了，選擇低配的合資車還是不如選擇高配的國產，有顏值有配置還有動力，而大衆途觀整體來說還是非常不錯的，它不僅只是在國內市場上很受消費者的歡迎，即使在海外市場上途觀這款車型依舊也是熱門，而就新款的大衆途觀L的來臨也正是藉着途觀的光環生存。

雖然說途觀L已經上市了很久，但是途觀這款經典車型依舊還是很多人喜歡，顏值上來講的話對於現在的車市來講還算不上落後淘汰，並且空間也很大，駕乘舒適性也是相當棒的，就現在的二手市場來講途觀也是非常的吃香，動力方面的話途觀依舊還是搭配了1.4T跟一款1.8T發動機，匹配了7擋雙離合變速箱，輸出上還是比較給力的，大夥你們對於大衆的經典途觀是否還是會有高情懷呢？