時至今日，北京現代八代索納塔仍是多數中國消費者對現代品牌的全部印象，只關乎性價比、無關品牌價值與技術實力。

　　一水之隔的韓國本土，卻有一個完全不同的現代品牌。近日，汽車頭條記者受邀前往首爾，見證全新一代索納塔全球首發，並參觀現代汽車南陽研發中心。僅僅在接觸現代汽車設計團隊之後，頭條君就完全認同了一個觀點：“現代汽車能在短短50多年時間內躋身全球五大車企和全球100大品牌40強，靠的絕非是運氣而是真正的實力。”

　　回過頭看，現代在中國其實已小試牛刀，開始重塑品牌魅力。去年10月中旬上市的LA FESTA菲斯塔，就是應用了現代“Sensuous Sportiness”全新設計理念。設計加持之下，LA FESTA菲斯塔從智能到性能，全面釋放現代品牌隱藏實力。新車也順利解鎖首月銷量破萬成就，一步躋身A+級轎車主流陣營。

　　在品牌魅力重塑的關鍵節點，需要一款優秀的旗艦產品來承接這一歷史性任務，第十代索納塔應運而生。正如現代汽車總裁兼研發部門主管Albert Biermann所說：“於現代汽車而言，全新索納塔的出現意義非凡。畢竟，索納塔可是全球市場上歷史最久、也最成功的車型之一，作爲一款全新轎車，索納塔兼具個性化的高端科技、新平臺技術及豐富的ADAS功能。”

　　Albert Biermann更堅信，這款具有創新精神的全新轎車將爲全球的消費者帶來意外之喜。

　　“轎跑剪影”外化品牌個性

　　從“流體雕塑”到“Sensuous Sportiness”，十代索納塔利用設計讓現代品牌徹底擺脫韓國傳統文化中那份“內斂克己”，而這股突破的力量醞釀已久。在南陽研究所造型中心，包括曾經的賓利設計師、如今的現代汽車設計中心高級副總裁兼負責人李相燁在內，近400名設計師供職於此，他們共同打磨出能夠引領現代品牌發展新潮流的全新一代索納塔。

　　李相燁介紹，全新一代索納塔設計靈感源自2018年日內瓦推出的Le Fil Rouge四門轎跑概念車，不過除了極富動感的四門轎跑外觀之外，全新索納塔還有更加寬敞、充滿科技元素的內部空間，並且運動性能遠超之前的車型。

　　儘管在國內已經有LA FESTA菲斯塔“劇透”，但全新一代索納塔在掀開車衣那一刻還是給人意料之外的視覺衝擊。“數字脈衝級聯格柵”橫臥在車身前端，向左右延伸至前照燈的最內側，迎合全新索納塔的燈光架構設計。從後視鏡延伸出來的一條鉻線，向引擎蓋及車窗四周延展下去，並在每個大燈下以一個銳角的形狀結束。

　　這條鉻線是現代設計師引以爲傲的傑作——由嵌入的隱藏式日間行車燈分級而成，關閉時看上去只是一條線，但當其打開時就會顯得極其明亮。獨特創新背後是強大技術支撐，現代運用最先進照明技術的隱藏式燈光結構，將燈組轉化成一個有趣的設計元素，隱藏式燈光結構也將成爲未來車型的必備元素。

　　相比上一代車型，新車身姿也有着極其明顯的轎跑風格。爲融合美觀與實用，設計師將車頂降低20mm、底盤下調45mm、輪轂加大30mm，一系列的尺寸與線條調整之後，讓全新一代索納塔有了圓潤的輪廓與感性的線條，突顯出如跑車般的動感姿態。

　　此外，全新索納塔擁有16英寸、17英寸和18英寸合金輪轂可供選擇，每一種都包含着獨特的設計，做到將個性化需求標準化。“美國、歐洲、中國等細分市場有着完全不同的市場需求，而我們的任務就是滿足所有需求。”李相燁在與汽車頭條記者交流時表示：“全新一代索納塔代表了現代品牌對現階段汽車最強的理解，在扮演着與保時捷911、奔馳S等車型同樣的角色，TA將代表現代品牌接下來很多車型的風格。”

　　智能座艙集成“硬核技術”

　　無限接近超豪華品牌的外觀風格，已完全彰顯出現代品牌的激進、個性一面，有了一款旗艦車型該有的樣子。既爲旗艦，全新一代索納塔自然也不再是“無限電子配置堆砌”的代名詞，坐進車內，TA給駕乘者的感受應該是“前瞻科技與豪華感觀的載體”。

　　李相燁介紹，全新一代索納塔內部座艙以“華麗而智能”爲設計主題，展現出現代汽車的全新理念——爲消費尋求應用自然且直觀的先進技術。

　　正因如此，在顛覆性的內飾造型設計背後，是現代汽車對用戶科技需求的理解與滿足。汽車頭條記者瞭解到，全新一代索納塔以“智能移動出行交通工具”爲目標，將數字鑰匙、kakao i服務器語音識別等十大功能融入座艙。

　　如超薄的儀表盤完美契合駕駛艙的寬度，同時配備一流的12.3英寸數字儀表顯示器，可以定製不同的駕駛模式和偏好。儀錶板中央的10.3英寸的寬大高清顯示屏，可以方便地讓使用者輕鬆安全地使用音頻視頻和導航(AVN)等交互功能。此外，該屏幕還擁有分屏功能，可同時顯示音頻和導航信息。

　　值得一提的是，AVN這一特殊的音響系統是現代和Bose工程師合作的首個成果。Bose高級音響系統配備的12個揚聲器，可根據車速自動進行音頻和EQ調節，同步提供清晰豐富的聲音，及高品質的音頻體驗。而Bose Centerpoint surround技術和Bose SurroundStage信號處理技術則將每位乘客都置於音頻體驗的黃金位置——無論坐在哪個位置上，都可享受到最高品質的音頻服務。

　　將內部空間感最大化，是現代汽車的設計師和工程師關注重點。除了創造更大空間印象的視覺設備外，全新索納塔採用了全景天窗設計，以放大光線、加速空氣流通。而通過專注車座技術的研發，全新索納塔擁有舒適的座椅，可以通過空調系統的操控，實現自動加熱或冷卻的功能。

　　可以預見，實現技術與設計融合的全新一代索納塔，將徹底改變現代品牌在中國市場上“同價位更多配置、同配置更低價格”的刻板印象。取而代之的，將是更契合用戶核心需求高品質產品體驗，是現代品牌與生俱來的技術實力、初露鋒芒的品牌魅力。

　　讓真正的現代進入中國

　　很快，全新一代索納塔就將引入中國。作爲一款具有劃時代意義的旗艦車型，TA將以前所未有的開創性，讓中國消費者注意到不一樣的北京現代，看到真正的現代實力，感受到真正的現代品牌魅力。

　　據介紹，全新索納塔是第一款充分利用現代汽車第三代汽車平臺的車型。該平臺爲跨領域車輛開發提供了極大的靈活性，不但實現了設計的巨大創新，同時也加強了安全性、效率、動力和駕駛性能。此外，該平臺採用多載荷路徑結構、“熱衝壓”和超高強度鋼板等生產技術，在碰撞安全性方面實現了突破性改進。

　　複雜的多負載路徑結構增加了車輛在碰撞中可吸收的能量，讓碰撞衝擊傳遞到座艙的可能性降到最低；而輪胎在碰撞中會向外移動，最大限度地提高駕乘人員的安全，這種技術可抑制車輛旋轉並防止二次碰撞發生的可能。

　　動力的革新也將讓中國消費者感受到“N”的力量。未來，消費者可以選擇1.6T-GDI或2.5T-GDI發動機兩種Smartstream汽油動力系統，二者皆配備了八速自動變速器。作爲世界上第一個連續可變氣門持續時間(CVVD)系統，新的Smartstream 1.6T-GDi擁有180最大馬力,265峯值扭矩，預計將達到7.58升/百公里燃油經濟性。

　　與此同時, 新型Smartsteam 2.5T-GDI發動機採用高效燃燒的EGR系統和ITMS冷卻系統，具有194最大馬力和246峯值扭矩的強勁性能，以及7.12升/百公里的預期綜合燃油經濟性。阻力系數(Cd)僅爲0.27，而平坦的底盤設計，以及包括每個尾燈上的小翅膀，都會讓汽車的燃油效率和穩定性得以提升。

　　很顯然，李相燁迴歸祖國、投身現代後，對自己全面主導的首款車型格外在意，在超豪華品牌浸淫多年，讓他十分清楚一款旗艦產品應該具備何種特質、發揮何種作用。十代索納塔將最新技術與視覺、空間效果完美結合，讓比例、架構、樣式和技術四大基本元素調和統一。以極具張力的設計凸顯品牌個性、以相對領先的技術充實品牌價值，實現全面提升。

　　也正因如此，全新一代索納塔再無需躲避德系技術鋒芒、無需在意日系可靠神話，錯位競爭不再是索納塔的使命。

　　“是時候表演真正的實力了！”