要做對比，先要了解一下市場上同類車型大概是啥樣子。作為一輛小型車，那麼市場上T03主要的競爭對手有哪些呢。我覺得是這幾輛，歐拉R1、奇瑞eQ系列，北汽EC系列，江淮IEV6E等車型。這些車型的共同特點就是定位小車、提供基本的代步功能，強調經濟性，在這樣的設計思路下，世面上的小型車就有很多槽點：減少設計成本導致外形不講究；小車身導致車內空間侷促；定位代步車導致續航動力都小，也幾乎沒有什麼智能配置可言。所以很多人把小型車吐槽成「老年代步車」，不是沒有道理的。

從外觀上來說，T03宣傳的曲面科技美學設計雖然看上去也有些圓圓潤潤，但沒有像歐拉R1等車型一樣太過於可愛而女性化，而是整體更凸顯了一份科技感，此外，車身腰線從車頭橫貫到尾燈，車門下內凹設計也很明顯，車尾的鍍鉻裝飾連接兩側燈組，都給這輛車添加了質感，更偏中性一些。

內飾方面，T03採用簡潔大氣的黑色主色調，而且還搭配了同級少有的8英寸全液晶儀錶盤和10.1英寸懸浮式中控屏，組成了可以在線OTA升級的Leap On智能車機系統，目前T03具備L2級智能駕駛輔助系統，能提供10項駕駛輔助功能，在科技上有點秒殺同級的意思。

在空間上，雖然T03車身尺寸是：長/寬/高尺寸分別為3620/1652/1577mm，軸距則為2400mm，與同級車橫向對比優勢並不突出，但T03的空間設計亮點很多：前懸和後懸較短，車輪向車身四角延伸；駕駛艙採用開放式中央副儀錶臺和主副駕聯通空間設計；接近全平的後排地臺設計；在加上大尺寸的天窗，讓這輛小型車的內部看起來通透寬敞。實測顯示身高180cm左右的體驗者可以在後排可以舒適就坐，沒有在其他小型車上感受到的侷促感。

動力方面，T03採用零跑自主研發的Heracles（海格力斯）電驅總成，其中驅動電機、電機控制器及減速器三合一，最大功率55kW，最大扭矩155N·m。而鋰離子電池由寧德時代提供高密度版本，容量為38kWh，NEDC綜合工況續航里程達到400KM。而且聽說T03還支持同級少有的快充功能，應該是搭載了智能恆溫管理系統。

介紹了這麼多，你應該明白了與其說零跑T03是要和市場上同級的小型車做對手，不如說是沖著Smart沒有引入國內的市場空白去的。為了做到這一點，這款入門車連人臉識別這樣的黑科技都裝上了，對於同類車型來說絕對是來者不善。

相比同類車，T03在智能網聯上有更多優勢。大家都知道，零跑的母公司是大華科技，所以零跑在視覺領域以及物聯網領域科技積累還是值得肯定的。作為零跑第二款純電動車型T03，相比世面上A00級別的車型，零跑在智能網聯上的優勢巨大。

因為詳細資料還沒出，這裡做個不完全列舉：

1.硬體上，配備8英寸液晶儀錶和10.1英寸中控觸屏，取代了大量的機械按鍵，並且可實現雙屏聯動；全車配備了15個高精度感測器。

2.搭載零雲系統、智能車機，車機系統除了常規的功能之外，還可以實現遠程OTA在線升級非常方便。

目前配備L2級的輔助駕駛，包括全自動泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警等世面主流的10項功能。按照零跑的傳統，輔助駕駛將來可以升級到更高的級別。

T03最大的優勢，就在於它是一輛零跑T系列產品。如果瞭解過零跑汽車的朋友應該明白我說的是什麼意思。在正式推出第一款量產車型S01之前，零跑已經完成了新能源汽車核心技術研發，是全球繼特斯拉之後真正第二家擁有智能電動汽車完整自主研發能力的企業。現在零跑把用在S01上的技術移植到更下沉的T平臺，就是不折不扣的降維打擊了。

比如T03也使用了電機、電控及減速器三合一的一體式電驅總成「Heracles」，動力強的同時自重小；再比如在零跑S01身上廣受好評的人臉識別系統也移植到了T03身上，可以快速判斷駕駛員身份，只需數秒即可啟動車輛。而且這款來自大華的安全科技領先行業，識別非常精準，即便在駕駛員戴帽子、帶眼鏡、有妝容的情況下，也可以快速識別。

自爆家門。零跑員工。非邊角料部門。

T03是幾乎成本價賣的，內部會上甚至一度提議貼錢賣，爭執很久，最後決定不賺錢賣。

實話實說T03對零跑也很重要，高端玩家在上面壓著，中高端牌有牌但不敢輕易出，目前只能深耕細作低端牌先佔有市場活下來。

有說是騙補神車的，都2020年了，哪還有什麼騙補，我們公司成立到現在基本都是燒的幾個大華老闆的個人資產，甚至可以說幾乎沒融到錢。（奈何大華老闆也不差錢）

所以可能T03不一定是同價位最有競爭力的，但是你說誠意，我覺得是十足的。

我個人覺得，零跑就把日本這些k-car電動化，適合國情的改造：軸距加長點（比如0.5米），輪轂加大點（13寸加大到15寸），車體稍微寬一點扁一點。保留主動剎車，增配側氣囊和側氣簾，與阿里騰訊百度合作車機系統，保留k-car萌系外觀和內飾，就很好了

我覺得這個是零跑代工長江很早以前（2016年）那個ecool改的，畢竟它家需要一款能賣得出去的車了，從底盤和車身構造看起來都很相似，外觀照著smart改了改，得看看這車具體的開發平臺

常州零跑門店銷售張偉欺詐消費者，不僅強制我店內上牌，還將展車當新車賣給我，車內有展廳的視屏為證。零跑廠家對門店的欺詐行為一再包庇縱容，我跟零跑廠家反應此情況，但沒有任何處理及回復，零跑客服的回復永遠都是反饋反饋再反饋。對於你們這樣的新車企大家還能報希望嗎？

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