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　　瀘定橋又稱大渡橋、鐵索橋，位於四川省瀘定縣大渡河上，始建於康熙年間。爲了加強川藏地區的文化經濟交流，公元1705年，康熙皇帝御批修建此橋，歷時一年建成，並在橋頭立御牌，寫有寫"瀘定橋"三個大字，碑文橫批爲“一統河山”四個字，也表明了康熙皇帝的政治抱負。

　　100多年前，太平軍將領石達開在“天京事變”後，率部抵達這裏，遭遇清兵的圍追堵截。面對着巨浪翻滾、一瀉千里的大渡河，石達開只得仰天長嘆一聲，終究還是葬身河畔，全軍覆沒。1935年5月，我英勇的工農紅軍冒着國民黨反動派的槍林彈雨，以一往無前的勇氣和慷慨赴死的決心，飛奪瀘定橋，粉碎了敵人的圍剿，書寫了萬裏長徵路上的偉大傳奇。

　　瀘定橋全長103米，寬約3米，橋身由13根粗大厚重的鐵鏈支撐，由12164個鐵環緊緊相扣而成。算上橋兩頭固定所用的地龍樁和臥龍樁，整座鐵橋重約40噸。300多年前的康熙年間，沒有現代化的起重吊裝設備，古人是如何建造這樣重達40噸的大橋的呢？

　　此橋結合了當時工匠的智慧，他們先在兩岸架起了繩索，然後在繩索上，套上了竹板。然後再將準備好的鐵環，一個個連接在了竹板上面。然後對岸的人，拉扯繩索，將套有鐵環的鐵鏈，隨着繩索，拉到了對岸。這樣就連貫了起來。但是鐵鏈很重，人力根本無法支撐得住其重量，更何況鐵鏈會一直往下垂，有可能掉到大渡河裏。

　　於是他們在對岸，建造了一個轉盤，把鐵鏈拴在轉盤上，人力轉動轉盤，然後讓垂下去的鐵鏈，拉直到水平。就這樣，重40噸的鐵鏈橋就架好了。瀘定橋如今已經成爲了一個著名的紅色景點，每天去那裏參觀的人都絡繹不絕，人們在感慨瀘定橋的雄壯的時候，也常常對紅軍當年的壯舉心生欽慕。

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