坐普速列車的卧鋪，正點到達終點站後是凌晨，能不能在列車上睡到天亮才下車？

不行啊，親，火車卧鋪還有更重要的事要干啊！

反倒是汽車卧鋪是允許的，跟大家分享下我的一次汽車卧鋪經歷吧。

卧鋪分為兩種，但不是軟卧和硬卧，一種是汽車卧鋪，一種是火車卧鋪。

小生曾經乘坐過一次客車卧鋪車，這個車就是可以的。那次是再寒冷的冬天，去黑龍江省饒河縣去考察一個新招的人，小生一行二人，從長春坐高鐵到哈爾濱，然後再去坐下午一點二十分左右的長途卧鋪客車，大概走十二個小時，然後到達饒河。去的時候，因為有待考核的人接待，幫助找好了賓館，下車之後打車去了賓館。

這真是一次難忘的記憶啊，第一次坐這種卧鋪。哈爾濱去饒河只有這麼一次車，所以車上男女老幼工農商學兵各色人等一應俱全，沿途之上孩子哭大人叫，汗味菜味臭腳丫子味，寒風中分外酸爽。

小生第一次從內心感到我國幅員遼闊發展不平衡啊。也更加認識了要想富先修路的重要性。

回來時，也是如此，下午兩點多吧，從饒河上車，到哈爾濱是半夜，小生一行正發愁下車如何是好呢，發現全車的人都睡覺了，原來可以在車上呆到早晨呢，立刻感激的不得了啊！來回的旅途勞累，竟然讓我覺得這是最舒服的地方了。一覺睡到七點半，司機叫才起來。

火車卧鋪，肯定不行。小生認為，站台空間有限，火車需要給其他要進站的列車騰出站台。一般列車都是反覆開行的，也就是說，列車極少有進庫的時候，除了需要維修的車，絕大部分的車輛都在鐵軌上跑著。列車進站後，要立刻進行安全檢查和維修，進行清潔，準備下次開行。

因此，列車是不允許旅客在終點站是車上長時間滯留的，無論卧鋪還是硬座。

想的太多了，不能讓你多睡一會兒的。

我一朋友當過列車員，給我說過。

火車到達終點站後，列車員要快速的把人員趕下車，清理衛生。然後整列車要送到檢修場所進行一次維護。大約4個小時後，列車會再次運行。有些列車甚至會套跑別的線路，比如k123跑北京到上海。上海就是終點站了。然後馬上把列車編號改成k456跑上海到杭州。

如果允許你在車上碎覺，你醒來時要不在車輛檢修所，要不在去杭州的路上，或者在回北京的路上。這幾種情況，你樂意嗎？？？

謝謝邀請回答。到達終點站後不可能讓乘客在車上停留或睡覺。是因為列車是在不停的運轉中，除非有了故障方能停下來，其餘的時間裡都在運行中，到了終點站以後，乘務人員除了打掃衛生外，還要做各項檢修工作，還有上下班交接。雖然已經到了快黎明的時候，你還得找地方去休息，這樣既方便了列車員的管理，又提醒了你自己，不至於把你送到別的地方去。一般車站附近都有臨時存身的地方，供客人短暫的休息，至於不讓乘客在車上過夜，我覺得還是出於安全的考慮，車輛跑了一整天，應該整修一下，再加上現在客流量大，工作壓力大以及速度的提高，更應該多方面周全的考慮。年前我坐火車從太原到新鄉親身體驗了，到了新鄉就是接近黎明的時候，火車上不讓停留，只好打電話給朋友讓他去接了，等了四十多分鐘朋友才到，真是感覺到回家過年真難。以上是我個人觀點，謝謝大家的指點。

不行的，因為客車到達終點站後，要保證車站能不間斷的接發列車，不能一直停留在車站的股道，要迅速將客車體拉進整備庫進行列車檢查維護，衛生打掃，補充運輸物果/品，如果你不下車，可能被拉出車站進到整備庫，想下車時很困難，既便列車不進庫，在原接發車股道上待避，列車員要打掃衛生，鐵路工作人員要進行整備工作，你繼續留在車上是很不方便的。

讓我們對這種行為說「不」

絕對不行。

即使我是列車長，也不會允許，事實是，也不能允許旅客到站後繼續滯留車上，無論高鐵還是普通列車。

列車因是多輛車多方向在僅有的幾個站台進出，到站車輛是必須要進行下一車次準備，或者移到檢修區域，每趟車都會到達目的地後進行檢修查看，以免影響下一次出行，時間緊湊且短暫。為了安全，檢修時不允許有無關人員停留在車上。如果因此影響下一班出行誤時，罪莫大焉。