二戰時日本海軍重巡以上艦艇艦橋都很高
二戰前夕，隨著水面艦艇噸位的增加，特別是新科技的發展，影響到了海軍艦艇艦橋的發展，操控艦艇和指揮作戰，通常就設置在艦艇上層建築中。
於是，一戰時期水面艦艇上常見的單一的主桅杆，就徹底變成了具備指揮、通訊、觀察等綜合性能的艦橋。
至於艦橋設計得很高，與一戰時期水面艦艇上的主桅杆上，圈出一個觀察台，起觀察和瞭望的性質一樣，可謂站得高看得遠，瞭望兵僅憑望遠鏡，就能發現遠處地平線上出現的目標，此其一。
其二，二戰時，日本海軍聯合艦隊的雷達技術要遠遠落後於美英海軍，因此就將巡洋艦級別以上的大型水面艦艇的艦橋設計得非常高，將雷達和無線電等設備，儘可能地望高處搬，用來彌補雷達性能的不足，無線電天線高，就能接受到更強的無線電訊號，同理無線電發報的距離也更遠。
其三，當時重型巡洋艦以上級別的水面艦艇，排水量都在萬噸級別，為了賦予艦艇30節以上的高航速，日本海軍採用了大攻率鍋爐驅動的蒸汽輪機，由於鍋爐的煙道是和艦橋融為一體的，排煙道很高勢必導致艦橋位置提高，即艦橋是建在煙囪之上的。
從一戰時大型水面艦艇僅是一根柱子桅杆，在上面非常簡陋地搭個觀測台，有1-2個手持望遠鏡的瞭望兵；到二戰時的大型水面艦艇已普及了艦橋，艦艇航行、通訊、觀察、指揮等各部門集中安置在艦橋內。
此時，一體化的「寶塔」式艦橋就逐漸成了主流，有了雷達和無線電，加上登高的瞭望兵，海戰時較之一戰時的指揮和通訊手段領先了一大步。
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