为改善高雄空气污染，环保局多管齐下管制空污，尤其空污法授权地方可订定固定源加严标准，环保局长蔡孟裕今（7）日强调，空污法加严管控真正对象是「乌贼车」、不是老车，只要妥善保养，绝大多数老车都可以合乎标准，请车主不用太担心。蔡孟裕同时指出，以高雄先前检测大型柴油车为例，高达八成三比例都符合四期排放标准，显示只要适当维修保养，老车一样可以上路。

环保局指出，日前公布实施修正后的「空气污染防制法」，增加授权中央主管机关，得以针对十年以上老车加严标准，未来加严对象、加严标准及实施期程，都须另外完成法定程序后，才公告实施。

环保署也强调，将以「污染」而非「车龄」，做为判定标准，而根据高雄市去年柴油车检测结果，1至3期大型柴油车八成以上，可符合4期排放标准。显示适当维修保养，绝对可合法上路，该局呼吁柴油车主，无须过度忧虑；车况不佳的高污染车，宜把握政府补助汰旧换新的机会。

环保署针对1至2期大型柴油车（88年6月30日前出厂），提供多项补助，包括5万至40万元的汰旧补贴，2.595%的购车优惠利率，并由该署补贴最高1%利率的购车利息，再搭配减征大货车新车货物税5万元，并延长补助至111年。

另外也补助3期大型柴油车7至15万元的加装滤烟器补助，希望未来柴油车都能符合4期以后的标准，降低柴油车的排放量。