來源：北京日報

　　歷經4年建設，連接北京通州與河北燕郊的燕潮大橋終於要通了。29日上午十點通車，於是北京六環開車到燕郊僅需15分鐘。

　　潮白河上新夜景

　　中鐵大橋局燕潮大橋項目負責人高克介紹，該橋全長1118.6米，雙向六車道設計，爲斜拉索式大橋，工程位於燕郊國家高新技術產業開發區西部，東連燕郊高新區北外環路，對接燕順路、燕靈路、迎賓路等城市路網；向西跨潮白河與北京市通州區徐尹路對接，經北京城市幹路與東六環、東五環、東四環相通，是打通燕郊與北京快速連接的關鍵控制性工程。

　　潮白河三河段，是與通州區的一條界河，一河之隔，燕郊數十萬跨省上班族的路就成了“囧途”。

　　截至目前，燕郊跨省上班族只能走通燕高速以及京榆舊路（白廟橋）進京。隨着燕郊人口迅速增長，這兩條路高峯時段交通壓力巨大，燕郊城區擁堵路段往往短短四五公里也需要開車40分鐘或是更久。

　　燕潮大橋建好之後，北京通州的徐尹路連接上了三河燕郊的北外環路，無論在燕郊的任何地方，只要在燕郊北外環路上往西走，就能到達燕潮大橋。尤其是生活在離通燕高速較遠的北側居民，出行也不必再穿過擁堵的燕郊，可以走這條路直接進京。從燕郊到北京六環，整個行程大約15分鐘。

　　目前雖未正式通車，但近日燕潮大橋已經在微信朋友圈刷屏，建成了的燕潮大橋已經成爲京冀交通一體化的又一標誌性建築。

　　白天，行車橋上，高聳的橋塔支撐着19對斜拉索鋼纜直衝雲霄，宛如一架巨大的豎琴，蔚爲壯觀；晚上，橋兩側路燈點亮，從遠處觀看，燈光與倒映在潮白河中的斑斕波光構成燕郊亮麗的夜景。

　　“京東硅谷”交通新選擇

　　不光如此，燕潮大橋通車後，與已通車的京秦高速大橋、京榆舊線跨河大橋交相呼應，改變三河市多年來依靠通燕高速、京榆舊路兩個通道進京的歷史，爲三河市在京津冀協同發展中搶抓機遇提供交通保障。

　　燕潮大橋緊鄰燕郊國家高新技術產業開發區。去年8月下旬京秦高速公路京冀連接線開通時，開發區很多北京的企業就在盼着燕潮大橋能夠趕緊通車。

　　“終於通了！”得知燕潮大橋即將通車，開發區內北京海光儀器公司副總經理李崇江非常高興，“我們的公司總部在北京朝陽區酒仙橋街道，員工也有很多住在北京不同的地方，去年京秦高速公路通車解決了上下班高峯員工通勤的擁

　　堵問題，但每月高速公路過路費也是一筆不小的開支。燕潮大橋通車後，員工可以多一種選擇，改走燕潮大橋，省下一筆錢。”

　　三河市燕郊國家高新技術產業開發區管理委員會投資促進局副局長李建生介紹，開發區依託毗鄰北京的區位優勢，建區初期就形成了“建設京東硅谷”的發展思路，北京一直是該區招商引資的主攻方向和投資來源地，來自於北京的項目，約佔開發區投資的三分之一。

　　“隨着京津冀協同發展不斷深入，北京非首都功能疏解加速，北京經濟、科技、人才等高端資源要素將加速外溢。燕潮大橋通車後，開發區和北京的交通對接將更加便利，爲燕郊‘建設京東硅谷’提供交通支撐。”李建生說。