510马力＋8AT，3.9秒破百，Giulia并不卖情怀

　　阿尔法·罗密欧是意大利的一个著名汽车品牌，建厂百年历史，1986年被菲亚特集团收购，2017年进入中国，由于品牌比较小众，在国内的名声并不响亮，远远落后于捷豹等二线豪华品牌，有人说，阿尔法·罗密欧就是一个卖情怀的品牌，事实并非如此，以Giulia为例，四叶草版搭载2.9T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率510匹，百公里加速成绩仅为3.9秒，与保时捷911接近。

　　Giulia与思域有一个共同之处，四叶草版和思域R一样，为高端的粉丝提供超高性能版本，普通版则搭载2.0T和8AT组合，不过，今天我们主要讨论2.9T和8AT组合的表现，因此对普通版避开不谈，其实行业人士都知道，阿尔法·罗密欧一向热衷于超级赛事，对超级跑车研发也有独特见解，Giulia四叶草版作为高性能版本，与百万级跑车相提并论也不在话下。

　　对于Giulia四叶草版的评价，我们最关心的还是动力部分，Giulia四叶草版搭载的是2.9T涡轮增压发动机，可输出510马力/6500rpm与600牛·米/2500-5000rpm扭矩，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方测出百公里加速成绩为3.9秒，比保时捷911的3.7秒仅慢0.2秒，工信部测出百公里综合油耗为8.6L，与2.0T版本的7.1L相近，完全可忽视超级跑车费油的问题。

　　对动力部分有一定了解，我们再续回之前的话题，很多人说，阿尔法·罗密欧是一个卖情怀的品牌，Giulia是一辆卖情怀的车型，我个人并不认同，Giulia虽说传承很多经典设计，颜值在同级别中绝对数一数二，包括倒三角形中网，和一分为二的下进气格栅，都是阿尔法·罗密欧招牌式特征，与普通跑车相比，Giulia还有一个特别之处，就是前牌照位置设置在中网侧边，非常与众不同。

　　Giulia的长宽高分别为4643/1860/1436mm，轴距为2820mm，与宝马3系等同级别车型处于同一水平，另外，作为高性能车型，Giulia四叶草版还采用侧面进气口设计，上方是一个四叶草版的标志，有意思的是，搭载的19寸轮毂采用五环式样，刚好比四叶草造型多一环。

　　与思域R一样，Giulia四叶草版也加入了很多超级跑车元素，包括双出四排气管的设计，对于运动的氛围营造得特别好，要补充说明的是，发动机盖也采用两侧进气口设计，这些特征是普通版所没有的，看完Giulia四叶草版的外观和动力部分，我依旧坚持我的肯定，Giulia并不是卖情怀那么简单。

　　Giulia四叶草版的内饰是比较另类的风格，中控台采用流线造型，三幅式运动方向盘带一键启动功能，看起来有点奥迪R8的味道，可惜的是，双炮筒仪表为7英寸液晶搭配机械表设计，略掉档次，要批评的还有电子挡把，与普通版一模一样，电子配置方面，可变转向比、分段天窗、哈曼卡顿音响系统、雨量感应雨刷等均有配置。