银白世界纵横山麓原野─日本秋田秋田内陆线

五颜六色的小火车，穿梭秋田县的内陆平野与山麓，车出外的风景就像一幅幅美丽的画，令人止不住相机的快门声。比例内桥梁的壮阔景色更是秋田内路线的代名词，远眺溪谷和秋田群山，衬出地方铁道最迷人的景致。

秋田内陆线自秋田县仙北市的角馆站至北秋田市的鹰巢站，串联JR秋田新干线(田泽湖线)与奥羽本线，全长94.2公里，共有29个车站，沿途共有300多座桥梁。有著秋田山岳映衬，列车穿梭在山间及平原的景色便成为铁道及摄影迷取景的景点。夏天翠绿、冬天雪白、春天赏樱、秋季枫红，一年四季都有独特的风景。

这趟旅程从角馆站出发。秋田新干线列车驶离角馆，激起一片雪白的浪花，而秋田内陆线的车站就在JR站旁，一列由黄色与橘色车厢串联的火车已蓄势待发。小火车缓缓移动往鹰巢站行驶，冬日晴朗的天气把窗外的雪白大地照耀地更加亮眼。任由窗外风景变化，在角馆站自西明寺站之间，是一望无际的平原，被银白色大雪覆盖成一片雪白。远方群山围绕，能眺望到秋田驹岳的面容，搭配著甜而不腻的小町(こまち)米布丁、比内地鸡黄金布丁，还有小巧可爱的笑内起司馒头，是旅途上视觉和味觉的享受。

JR角馆站，离去的秋田新干线小町号(こまち)。

JR角馆站的月台，也被染成一片雪白。

出JR角馆站的右手边就是秋田内陆线的候车室，旁边则是旅游服务中心。

秋田内陆线的售票窗口与候车室，小巧简单。

售票窗口贴有告示，外国人凭JR EAST PASS平日也可购买一日券。
(有变动可能，依现场告示为主)

列车头尾两端也沾上了厚重的白雪。

秋田内陆线的列车也是一人列车(ワンマン，One Man)，车票费用在车上收取，就像搭乘公车一样。

角馆站的站名牌。

秋田内陆线列车的铭板。黄色这列车是昭和63年(1988年)由新潟铁工所制造。我都还没出生呢。

车厢内部，偶尔有服务员贩售周边产品。

列车座椅也有面对面排列。

车厢里也有设计手还可供站立。

车窗外是一片雪白的平原。
(车窗拍摄)

车窗外多为平原，应该是做农使用。
(车窗拍摄)

一片无尽的平原和远方的山脉。
(车窗拍摄)

秋田内陆线的原创布丁分别使用小町米及比内地鸡鸡蛋制成。

自西明寺站起，列车开始行驶过一座又一座的铁桥，幅员广阔的视野渐渐缩小，取而代之的是，一座座山脉矗立在眼前。而当列车穿越了长达5697公尺、是秋田县最长的隧道─十二段隧道后，雪花纷飞，或飞翔、或盘旋、或坠落。有别于晴朗无云的平地风光，山间的天气却是有些阴暗，而雪花如柳絮棉花飘落在森吉山麓间，覆盖了屋顶与道路。

阿仁合站是秋田内陆线的辆基地与办公室的所在地，也是这一条路线的中间车站，三角型形状的站房，让阿仁合站成为东北车站百选之一。车站候车室内十分可爱，木头色的座椅、娃娃，与陈设的卖店与餐厅都在这里，有如回到自己家里感觉的温馨。车站旁有座阿仁郷土文化保存传承馆，介绍曾经是日本产铜量第一的阿仁历史及过去矿山的繁荣情形。内陆线资料馆则是展示了秋田传统人家的格局、秋田内陆线的座椅，以及铁道模型，都能更了解关于秋田的点点滴滴。

秋田内路线途中经过许多桥梁。

除了路线两端车站及阿仁合站等3站是有站务人员的车站外，另有3站是委托管理，其他23站均为无人站。

交会急行列车。

出隧道后景色忽变，太阳已消失在云隙中，雪花纷飞。

列车穿越一座有一座的隧道和桥梁，前往山中深处。

萱草站。在萱草站和笑内站中间的大又川桥梁，也是秋田内陆县八景之一，是很有名的摄影点。

三角形造型的阿仁合站。

阿仁合站，内部挑高的天花板。

椅子有熊娃娃陪伴。

车站候车室。冬天时也有提供暖炉。

车站贩卖部。
(因应车站整修，暂时移至资料馆营业)

停靠在阿仁合站的橘色车厢。

被覆盖厚重一层白雪的列车。

在阿仁合站调度中的红色车列车。

车站餐厅的菜单。
(因应车站整修，暂时移至车站对面营业)

秋田内陆县资料馆就在车站旁边。

资料馆里展示著传统人家的家居，以及秋田内陆线的简介与展示。

秋田内陆线的座椅。

秋田内陆线的乐高模型。

里面也有展示沿途的峡谷地形。

阿仁合车站模型。

比立内站则是另一个让我印象深刻的车站。在比立内站能仰望以花之名山而闻名的森吉山。森吉山位于秋田县中央东部，主峰是海拔1454公尺的向岳，从阿仁合站沿路上去，搭乘森吉山阿仁滑雪场的缆车，就可从盛开著高山植物的山顶附近登山。运气好时，还会看见国家天然纪念物黑啄木鸟的身影。登山、森林浴、赏花、赏瀑布、溪流垂钓都很适合。而山下的道路休息站阿仁(道の駅あに)更是旅人温暖的休息处去。在休息站附近，能俯瞰代表秋田内陆线的比内立川桥梁，眺望溪谷和远方群山，真的是这条内陆铁道线最美的风景。远方看到火车缓缓驶近，接著在铁桥上呼啸而过，扬起阵阵雪花，看到这样的美景，这趟酷寒的内陆线之旅都值得了。

比立内站。

绿色的急行列车进站。

从车站月台上眺望远方白色的山脉。

被白雪覆盖的道路。

在道路上就会看见道路休息站阿仁(道の駅あに)的招牌。

道路休息站阿仁(道の駅あに)，平日期间只有少数几辆车停泊。

大口前的木雕，仔细看，都是这里特有的生物喔！

休息站内餐厅的马肉丼。

比立内桥梁，列车呼啸而过。

秋田内路线还有很多美景，像是红色铁桥的大又川桥梁，更是赏枫的景点之一。而阿仁前田站森吉山下的太平湖和小又峡、鹰巢站的大太鼓馆、紧邻田泽湖的松叶站、有著放纸气球(类似天灯)文化的上桧木内站，以及以桧木内川提与武家屋敷闻名的角馆站，都是秋田内陆的迷人之处。虽然这一条小小的地方铁道不是那么受到瞩目，却充满真正的日本风情与风景。也许沿途有些寂寥，却能让旅人带走满满回忆，这就是地方私铁令人著迷之处。(有关角馆的景点，请参考武家城下町的粉红浪漫─日本秋田角馆)
http://taipei11827.pixnet.net/blog/post/44931706

秋田内陆线
官方网站(日文)http://www.akita-nairiku.com/
行驶路线：角馆-比立内-阿仁合-鹰巢
时刻表：角馆-比立内车程50分钟；比立内-阿仁合车程20分钟。详细时刻依官方公布为准。
http://www.akita-nairiku.com/timetable/
票价表：角馆-比立内单程¥1080；角馆-阿仁合单程¥1280; 比立内-阿仁合单程¥430。搭乘急行列车需另外支付急行料金，依官方公布为准。http://www.akita-nairiku.com/fare/
班次：约1小时1班车。
车站资讯：除鹰巢、合川、米内泽、阿仁前田、阿仁合、角馆等站有人售票外，其他站皆为无人站。可在车上购票。
Facebook
秋田内陆縦贯鉄道株式会社https://www.facebook.com/akitanairiku

建议使用票券：ホリデーフリーきっぷ(土・日・祝日フリー乗车券，假日一日券)
官方网站：详见秋田内陆线网站。http://www.akita-nairiku.com/ticket/
使用说明：使用当日起在指定自由区间可自由搭乘秋田内陆线全线列车。使用A款及B款部分区间一日券者，搭乘急行列车时，需另付急行料金。
贩售站：鹰巢、合川、米内泽、阿仁前田、阿仁合、角馆等站、其他合作商店。车上不贩售。
贩售日期及有效日期：全年皆可，限周五、六及假日使用。外国人凭JR东日本周游券(JR EAST PASS)可当日购买及使用，不受平假日限制。(以官方现场公布资讯为准)
有效期限：使用当日。
票价及自由区间：¥2060小孩¥1030
1.全线(ホリデーフリーきっぷ全线タイプ)：¥2000，全线及急行列车均可搭乘。
2.A款(ホリデーフリーきっぷAタイプ)：¥1000，鹰巢至松叶区间。
3.B款(ホリデーフリーきっぷBタイプ)：¥1000，阿仁合至角馆区间。

交通资讯

角馆站(角馆駅)
地址：〒014-0368 秋田県仙北市角馆町中菅沢14
搭乘大众运输工具：JR秋田新干线、JR田泽湖线
窗口营业时间：5:00~21:10

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阿仁合站(阿仁合駅)
地址：〒018-4613 秋田県北秋田市阿仁银山字下新町119
窗口营业时间：4:50~22:10

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鹰巢站(鹰巣駅)
地址：〒018-3301 秋田県北秋田市松叶町3-1
搭乘大众运输工具：JR奥羽本线鹰之巢站(鹰ノ巣駅)
窗口营业时间：6:30~21:00

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阿仁合站餐厅(レストランこぐま亭)
地址：阿仁合站内(因应车站整修，暂时移至车站对面营业)
营业时间：11:00~1:00
官方网站
http://www.akita-nairiku.com/others/restaurant.php

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