Uber回歸台灣之前，多元計程車方案產生之後，不少司機加入台版uber(多元計程車）一樣的車子，不用噴漆成黃色，加考職業駕照，營業登記証。

分析這事件的始末，實在是因為美國舊金山Uber研發的派遣車輛模式很受全世界消費者歡迎，台灣政府總是要做點事（被逼的），於是倉促間，推出一個台版Uber。

台北、台中、台南、高雄，是目前為全台灣四個都市有通過多元計程車的都市，多元計程車基本上就是合法，不必擔心開車營業會被監理單位稽查罰款，但是購車不用燃料稅金，不用牌照稅金，可以專職或兼職方式來開，但必需有本事考過職業小客車、營業登記證（雖然不難，但是還是得花時間）還有得申請良民證跟無肇事紀錄兩個證明文件（跟uber的要求一樣）

 

既然是台版的Uber，所以納管、納保、納稅，職業小客車駕照及營業登記證（加考法規知識和行車地理環境，還得去交通大隊登記多元化計程車），但是因為匆促立法規劃，所以產生了一個節稅的機會，雖然明文禁止，但也只能睜一隻閉一隻眼（如何用多元計程車節稅？）。

 

最近一直有司機問劉伯烏有關於多元計程車方案，多元計程車的誕生歷史是因爲以前Uber吵得翻天後的產物，它又名「台版的Uber」，因爲計程車業者在控訴Uber無納保、無納管和無納稅，小黃公會因而不斷的給交通部、立法院壓力，最後定出了天價罰金2500萬，Uber慘遭台灣政府強制禁止營業，但是消費者仍是喜歡Uber的叫車模式，所以Uber司機紛紛轉往Line叫車，繼續使用白牌車營業，一直到Uber回歸台灣之前，多元計程車方案產生之後，不少司機加入台版uber(多元計程車）一樣的車子，不用噴漆成黃色，加考職業駕照，營業登記証。