用手機接管汽車方向盤，榮耀 Magic2 的騷操作刷新你對自動駕駛的認知

11 月 19 日下午，榮耀手機通過直播的方式宣佈旗下榮耀 Magic2 正式進軍無人駕駛。在直播中，榮耀 Magic2 作為一臺沒有四肢的機器設備，直接接管了司機的方向盤，通過聽取用戶的語音導航指示完成一系列的汽車駕駛，著實顛覆了大家對智能手機、自動駕駛的認知。

擔任司機榮耀 Magic2

首先來說參與此次演示的主角榮耀 Magic2，這款手機於 10 月 31 發布，號稱為「全球首款 AI 滑屏全面屏手機」，其搭載華為最新一代 7nm 製程人工智慧晶元麒麟 980。除此之外，榮耀 Magic2 主打賣點幾乎集齊了大部分旗艦手機該有的特質：

100% 全面屏：滑屏結構設計，併兼具屏內光學指紋+3D 結構光
AI 攝影：前置 1600 萬像素隱藏式 AI 三攝，後置 2400 萬像素超廣角 AI 三攝，除了 AI 美顏功能外，可智能識別 60 多類標籤、1500 多種場景，還能進行圖像語義分割。
最後一個也是這款手機的殺手鐧應用——Magic UI 智慧系統中的 YOYO，其集計算機視覺、自然語義理解、深度學習、決策系統、推薦系統等 AI 能力於一身。榮耀特彆強調，它並不是語音助手，而是一個具備像人一樣的思路和能力的智慧生命體，智商甚至高達 4556 分。

語音操控自動駕駛，全程無延遲

再回到這次自動駕駛演示，車輛被置於在一個寬闊的試驗場地中，榮耀 Magic 2 通過支架被固定在副駕駛前方，後置攝像頭朝向車前擋風玻璃一側，充當汽車的「眼睛」，駕駛位上的方向盤已經過特殊改造，由 YOYO 在配合指令、環境的情況下負責操控，這過程中的算力依靠麒麟 980 晶元提供。除此之外，駕駛座、副駕駛座上沒有人，車身沒有額外的自動駕駛感測器。

這過程中，YOYO 化身「AI 駕駛員」，人類便化身為「人工導航」，在聽取「你好 YOYO，魔法汽車前方左轉/ 20km/h 開始巡航/前方停車……」等語音指令後，做出語音反饋並進一步執行駕駛操作。

在直播中，我們能看到汽車順利完成轉彎、從 10km/h 提速到 20km/h、停車等動作，中間也避免不了發生一些意外，比如由於下達指令稍微滯後而撞上了旗杆……

不過，據直播人員介紹，YOYO 對每條指令都能及時響應和反饋，並沒有出現延遲的狀況，即使在汽車左轉的情況下再立馬下達「右轉」指令的情況，YOYO 也並沒有出現反射弧過長的跡象，這主要得益於麒麟 980 強大的算力，整體體驗下來還是相當的順暢。另外，通過攝像頭的視覺功能，YOYO 對路況以及指令具備一定預判能力。

真要接管你的方向盤嗎？還遠著呢

很明顯，榮耀 Magic2 這次的自動駕駛演示，意在展示其麒麟 980 能支撐對實時性要求高、且數據量龐大的算力，手機後置的三攝像頭能拍攝到足夠廣的視角，以及 YOYO 在語音識別、機器學習等方面的卓越能力。

為了證明以上能力，操控汽車對榮耀 Magic2 挑戰看起來未免也太大了些。不過類似的演示在早前的榮耀 Magic2 發布會上就曾出現過。當時，榮耀總裁趙明通過 YOYO 操控一架大疆無人機，實現了無人機起飛、拍照、降落等操作。

不過從官方「進軍自動駕駛」、「通過榮耀 Magic2 軟硬協同跨界賦能，成為無人駕駛控制中樞，實現全球首個 AI 代駕。」等宣傳來看，榮耀有意以 YOYO 為入口、以智能手機、車載等為載體，打通家庭、車載等各個場景，建立 IoT 生態。

其中，YOYO 作為 AI 能力的重要一環，需要大量的數據進行訓練，這次的演示也是其接受場景訓練和獲取新數據的一個體現，最終的實現效果未必是操控汽車方向盤。畢竟，誰願意像使用鎚子 TNT 一樣，一路靠喊話開車呢。尤其這次演示在一個相對平整的道路、以及沒有其他車輛等幹擾的安全環境下進行，並不包含複雜的路況以及雨雪天氣、緊急情況，說「YOYO 能接管方向盤」未免還過早。