在2018年業績報喜之時，主營出口型的鋁輪轂生產的躍嶺股份(002725)也公告將將遭歐亞經濟聯盟國家徵收反傾銷稅。

　　將被徵收反傾銷稅

　　4月2日晚間躍嶺股份公告稱，2018年3月2日，歐亞經濟委員會發布公告，決定對原產自中國的直徑13-20英寸的鋁製輪轂產品發起反傾銷調查，起訴方爲俄羅斯斯卡德公司，支持方爲“K&K”公司。本案傾銷調查期爲2016年7月1日至2017年6月30日，損害調查期爲2014年1月1日至2017年6月30日。公司作爲抽樣企業積極參與應訴工作。

　　2019年1月10日，歐亞經濟委員會公佈對原產於中國的鋁合金輪轂產品的反傾銷終裁結果：裁定原產於中國的進口鋁合金輪轂存在傾銷，涉案產品的進口對歐亞經濟聯盟相關產業造成了實質性損害，傾銷與實質性損害之間存在因果關係，故建議對原產於中國的進口鋁合金輪轂產品按33.66%的稅率徵收爲期5年的反傾銷稅。2月28日，歐亞經濟委員會發布公告，將本案終裁延期至6月1日。

　　2019年3月29日，歐亞經濟委員會公佈對原產於中國的鋁製輪轂反傾銷調查終裁裁決，本次調查於3月26日完成，並裁定我公司的反傾銷稅率爲33.69%，其他所有中國企業的反傾銷稅率均爲33.69%，徵收期5年。根據歐亞經濟聯盟法律規定，終裁裁決將於公告發布之日後30天開始執行。

　　躍嶺股份表示，2017年、2018年公司鋁車輪產品對歐亞經濟聯盟國家出口分別爲8882.97萬元、1.37萬元，佔公司各年銷售收入的11.35%、14.18%。本次反傾銷將對公司歐亞經濟聯盟國家市場出口帶來較大不利影響。

　　公司表示，企業堅持全球化經營戰略，避免高度依賴單一市場，尤其在2014年、2015年俄羅斯出現經濟危機後，公司加大了日本、美國等新興國家市場的開拓力度。在本次反傾銷調查工作進展中，公司與客戶不斷交流，尋求更好的合作模式，盡力保證歐亞經濟聯盟國家市場的總體穩定。

　　此前，躍嶺股份在2018年年報中也提及，當地時間2018年7月10日美國政府發佈了對價值2000億美元中國商品徵收10%關稅的商品清單，關稅措施或在2018年8月30日後生效，中美貿易摩擦升級。2019年3月5日，美國貿易代表辦公室表示2018年9月調查行動所涵蓋中國產品加徵關稅稅率將維持在10%，直至另有通知。若中美貿易磋商失敗，加徵關稅提高到25%，將對我國鋁車輪出口帶來極大的壓力。

　　2018年盈利增長193.13%

　　公開資料顯示，躍嶺股份成立以來一直從事於鋁合金車輪的研發、設計、製造與銷售。公司產品的銷售以國際售後改裝市場（AM市場）爲核心，產品銷往包括美、日、歐在內的全球80多個國家和地區。

　　雖然面臨歐亞經濟委員會反傾銷稅衝擊，但2018年，公司業績表現依然向好。

　　躍嶺股份表示，2018年公司在鞏固發展國際售後改裝市場的同時加大國內外整車配套市場（OEM市場）的開拓力度，已與數家主機廠建立或初步建立合作關係，部分企業開始供貨。公司鋁車輪產品出口排在國內企業第八位，出口國際售後改裝市場繼續處於國內企業領先地位。

　　2018年，公司實現營業收入9.67億元，同比增長23.61%；淨利潤4669.45萬元，同比增長193.13%。

　　公司表示，鋁合金車輪作爲汽車零部件，受汽車產業的影響。2018年下半年我國乘用車的銷售出現了低迷的走勢，銷量連續同比下降，汽車滯銷的不良後果導致鋁車輪市場的訂單出現了明顯的下滑。在海外市場方面，中國貿易爭端的持續磋商、歐亞經濟聯盟對我國鋁車輪反傾銷調查的持續推進，使得2019年我國鋁車輪產業將面臨嚴峻的考驗。

　　在此背景下，躍嶺股份計劃利用現有的產品、技術、設計等優勢繼續鞏固發展原有國際售後改裝市場，並隨着募集資金投資項目逐步投產，充分利用新制造技術和研發設計優勢，提高鋁合金車輪在國際售後改裝中高端市場中的佔有率；公司還將根據國內汽車後市場發展的大趨勢，大力開拓國內售後改裝市場，繼續開拓國內外整車配套市場，力爭進入國內外一線品牌的整車配套市場。公司表示，將在堅持在做好原有主業的基礎上，積極通過內生式增長和外延式併購相結合的方式尋求更多的發展機會，促進公司持續健康發展。

　　2日晚間，躍嶺股份也發佈了2019年一季度業績預告，預計期內將實現淨利潤2300萬元至2700萬元，同比增長441.69%-535.89%。

　　公司表示，報告期內，由於人民幣匯率變動等原因導致主營業務毛利率上升、匯兌損失減少，以及公司持續加大內部管理力度、提高生產效率、有效控制成本和費用，導致營業利潤、利潤總額、淨利潤增加。此外，2019年一季度預計非經常性損益對淨利潤的影響爲600萬元左右，主要系政府補助收益增加所致。