按中國鐵路總公司統一安排，自2019年4月10日零時起，中國鐵路瀋陽局集團有限公司將實施新的列車運行圖。運行圖調整後, 動車組列車開行結構更加優化，貨運能力進一步提升。

——優化吉林至北京南G240/39次高速動車組列車運行時刻，實現長春5小時直達北京。新運行圖對吉林至北京南G240/39次高速動車組列車的運行時間再度壓縮，長春至北京南間由原來的5小時02分壓縮到4小時59分，實現了吉林省會長春市5小時直達北京。

——安排京哈高鐵承沈段開行高速動車組列車21對，4組“復興號”投入使用。京哈高鐵承沈段自2018年12月29日開通運營以來，根據客流情況開行15對動車組列車。實施新圖後，4組“復興號”投入使用，共安排開行21對高速動車組列車（包括日常線17對、“週末線”1對、“高峯線”3對），在瀋陽到承德南間開行17對高速動車組列車的同時，還開行了4對中長距離的跨線列車，其中大連北～承德南1對、大連北～牛河梁1對、大連北～朝陽1對、丹東～朝陽1對。同時優化列車運行時間，阜新—瀋陽的G8195次高速動車組列車早7時45分到瀋陽站，滿足了上班通勤族的需求。

——吉林龍嘉站停靠的動車組列車由22對增加到42對，鐵路和民航真正實現無縫銜接。作爲吉林長琿城際鐵路的三等站，龍嘉站是長春、吉林兩市以及延邊地區與龍嘉國際機場的交通樞紐。新運行圖對龍嘉站的站停車次進行了優化調整，龍嘉站停靠的動車組列車由原來的22對增加到42對，包括四平東至龍嘉間往返安排2對，白城至龍嘉間往返安排2對、延吉西至龍嘉間往返安排18對。長春、吉林、四平、白城、延吉、琿春、松原等城市都可以乘坐動車組列車前往龍嘉站換乘飛機，真正實現了鐵路和民航的無縫對接。

——增加瀋陽南站、長春西站、大連北站停站列車數量，持續優化三大樞紐客車開行結構。新運行圖增加瀋陽南站停車動車12列，停車總數達到113列；增加長春西站停車16列，停車總數達到144列；增加大連北站停車7列，停車總數達到148列。實施新圖後，瀋陽、長春、大連三大客運樞紐的綜合運力得到提高，開行結構更加優化，鐵路部門加強同公交、地鐵、民航的密切配合和有序銜接，努力爲廣大旅客提供更方便快捷的短駁服務。

——加大主要貨運通道能力挖潛，實施新圖後，增開進出丹東港區段貨物列車4對，鳳凰城至丹東間貨物列車增加到33對，丹東港貨物運輸能力得到提高。同時增開直通、區段貨物列車27列，爲重點物資運輸提供充足的運力保障。