黑馬！國際汽車大賽接連奪冠？領克03該刮目相看了！
【原創文章】今日車壇程語話題：新兵猛將，新兵，領克汽車2019 WTCR房車世界盃荷蘭站勇於奪冠，猛將，牆內開花牆外香國際征途彰顯中國製造的的實力和底氣！
最近，華為在美國遭受該國政府打壓一事，令每一個炎黃子孫既感到憤慨，又倍感自豪。
一個國家動用國家權力手段，去對付一家企業，這件事在世界史上和商業史上是前所未有過的。一向標榜自由、開放、民主、文明的美帝，面對一個被迎頭趕上的科技企業華為，無所不用其極地，也不顧喫相有多難看了，撒潑耍賴，野蠻粗魯干涉作為市場主體的華為，參與的公平競爭。華為的為了應對這場遲早都會到來的打壓，應對之策已經苦苦修鍊的近20年了。既讓他們打不死，還讓他們趕不上。這就是另每個中國人自豪的地方！
我們還是把話題轉到汽車領域，作為自主品牌汽車，我們現在更多稱作為中國品牌汽車的領克汽車，也幹了一件讓國人揚眉吐氣的事情。
2019年5月18日2019 WTCR房車世界盃荷蘭站，在全球知名的荷蘭贊德沃特賽道，領克汽車與Cyan Racing聯合打造的領克03 TCR賽車，繼本年度WTCR比賽摩洛哥首站、為中國汽車品牌奪得世界頂級賽事首個冠軍之後。領克車隊再續傳奇、冠軍車手泰德?比約克和伊萬?穆勒駕駛領克03 TCR賽車，以出色表現包攬荷蘭站首場正賽冠亞軍。
在國際賽道上，汽車的國際大賽上連續奪冠。說起來僅僅十幾個字。做起來需要數十年如一日的專註。
從當年肯定國家「給我一次失敗的機會」，到全資收購沃爾沃。從在國際上圍繞汽車產業鏈，一路買買買，到入股賓士跟汽車「巨人」同臺共舞。吉利汽車的發展史，也是民營企業家的奮鬥史。李書福從兒時的牽牛放牛的實踐中就悟出了，如何實現多贏？
收購沃爾沃之後，站在巨人肩上，融合共同發展。數十年磨一劍，吉利汽車終於「磨出」了造車的吉利CMA基礎模塊架構。我一直都把這個CMA基礎模塊架構比喻成生產汽車的「媽媽」，母親的基因好，身體好，生出的寶寶才能健康聰明。
這次奪冠的領克03 TCR賽車和在售車型他們的「孃胎」共同的技術基石就是CMA基礎模塊架構。這個基礎模塊架構特點就是，高度的模塊化和靈活性，得以將整車拆分成50餘組模塊，實現汽車尺寸、功能、屬性及成本的選擇範圍更加豐富，不僅能滿足多種日常使用場景，也能滿足賽道極限要求，為領克03 TCR賽車打下堅實的技術基礎。
話說回來，領克03 TCR賽車在賽事中的絕佳表現，除了車手的出眾的駕駛技術外，也依託於其擁有一顆強悍的動力核心，這款排量為2.0升的四缸渦輪增壓直噴發動機，以沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的Drive-E系列發動機為基礎打造，最大輸出功率為350匹馬力，峯值扭矩達到420牛米，與發動機匹配的是一款6速序列式變速箱，整車在加速超車過程中能夠保持良好而充沛的動力輸出。
同時，依照賽事規則，領克03 TCR賽車整體保留了領克03原型車的底盤結構，選擇帶可調節式減震器的前麥弗遜、後多連桿懸架系統，採用強度更高、質量更輕的材料，制動則採用AP Racing前六活塞後雙活塞，在過彎、出彎的狀態下能夠保證車輛具備極佳的穩定性。
有人問，一起參賽同賽道競技都有哪些汽車品牌隊友？有奧迪、本田、現代等全球知名品牌的賽車，要知道和國際知名大牌汽車掰手腕子。誰不想贏？哪個不想奪冠？這樣的比賽不僅是造車實力的較量，更關乎品牌榮譽，激烈場面可以想像有多激烈。
可能又有人要問了，玩賽車麼，我知道有WTCC世界房車錦標賽，那麼大的公司，舉集團之力造好一輛車。每臺賽車都是價值連城。有點技術，燒錢唄！能代表我買這個品牌的汽車，我能買到同等好車嗎？
你說的WTCC世界房車錦標賽，真是糟蹋錢的遊戲，之前，幾家大牌汽車公司舉全部之力，不惜代價打造好一輛賽車，請上一流賽車手去參賽。他們把公司最先進的技術運用到賽車比賽之上。就像一個國家要把最高精尖的科技用到軍事上一個道理，
話說，WTCC世界房車錦標賽當年，冠軍就在幾個大的汽車寡頭之間輪流坐莊，最後終於玩不下去了。
話說到此，我們給不太關注賽車運動的小夥伴們掃掃盲，關於國際性的房車大賽，剛才我們說了WTCC，可能還有人聽說過ETCC，但是，我們今天說的領克汽車參加的這個是WTCR，你是不是開始有點發矇了呢？
沒事，請淡定，我來幫你捋捋，包教包會！包你明天跟小夥伴吹牛聊起這個話題，賺足他們崇拜的眼神。
1、 WTCC世界房車錦標賽
2、 ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽
3、 WTCR是由國際汽聯FIA舉辦的年度比賽，在升級為全球賽事之前，它的前身是ETCC歐洲房車錦標賽。
那麼問題來了，參加WTCR比賽的車都是什麼車呢？
根據WTCR賽會要求，參賽賽車必須符合TCR賽車規格，
即：車輛前輪驅動、四門/五門車型，必須使用排氣量1.75-2.0升的量產引擎，最大馬力輸出不得超過350bhp。
這就意味著，參賽車輛基於量產車型，車身和底盤結構都不能進行改動。小夥伴們聽到此處，你是不是有點激動不已了呢？
原來參加比賽的奪獎的領克03跟你開的領克03是那麼多的一樣，一樣，一樣地呢！？
要想在國際上搞比賽，比需有一套國際的玩法和路線，領克與Cyan Racing深度合作，憑藉其在高性能車和賽車領域的豐富技術積累，建立了 Lynk & Co Cyan Racing 車隊。
同時基於領克03出眾的技術品質，打造出擁有強大賽事基因的領克03 TCR 賽車，實現了CMA基礎模塊架構與賽車運動基因的無縫對接，向世人展現出領克車型強大的基礎架構能力和卓越的產品品質。
在強手如林的2019 WTCR賽場，領克車隊和領克03 TCR賽車的出色表現，呈現出吉利控股集團全球技術與中國製造的完美結合。通過參與WTCR賽事，將使領克與生俱來的運動基因得到世界汽車行業和全球年輕用戶的進一步認可。我們聊了那麼多，如果你也想領教一下領克的產品魅力，何不找家領克汽車4S店，在領克01、02、03中任選一款，是騾子是馬，先遛遛它再說呢！
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