目前大眾這套1.4T小排量渦輪增壓+七速雙離合的動力總成依然還是主流，廣泛應用於旗下眾多車型。而在國外，其實早在17年的時候，這套動力總成就已經淘汰了。

就發動機參數而言，其實並不很是很亮眼，150匹馬力，最大功率110KW，但是總體性能表現還是相當不錯的，尤其是匹配傳動效率較高的七速雙離合之後。

即使在小排量陣營裡面，也是站在第一梯隊的，與思域那臺1.5的地球夢相比也是不懲多讓，因此，大眾也並不急於引進最新的1.5T技術，而且，未來的主流肯定是混動。

所以，不用擔心夠不夠用的問題，家用肯定是足夠了，城市代步足矣，捨得給油的話也是能夠給你帶來一點激情的。

高速表現略顯不足，畢竟排量擺在那，後半段再加速就更多需要依靠發動機的高轉速了，因此噪音會比較大。如果經常跑高速的話，建議還是直接上2.0。

1.4發動機沒問題，就是乾式雙離合不理想。口袋沒壓力就上2.0的，濕式雙離合口碑不錯

可以啊，我也想換這個

探嶽是一汽大眾的第二款SUV，同時大眾（中國）集團也在逐漸打破「一邊倒」的局面。探嶽的定位要比探歌高，從體型上也不難看出。探嶽繼承了大眾全新的設計理念，一改往日「三道槓中隊長」、「五道槓大隊長」的格柵造型，整體外觀變得更加靚麗。進入車內還是能看到一些傳統的大眾元素，烤漆面板、銀色飾件和D字型方向盤，這些都顯得熟悉。不過，中控造型還是有所創新的，並且強調了時尚感。

探嶽全系共計10款車型，標配了LED日行燈、LED前後燈組、倒車雷達、定速巡航、中央觸控屏、自動駐車、胎壓監測等主流配置。車身尺寸為4590*1860*1660mm，軸距為2731mm，在同級中比較均衡。動力方面，探嶽搭載了1.4T及2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，其2.0T車型還分為高低功率版，如此豐富的搭配相信會有更廣的受眾面。中高配車型（23.78萬起）採用了全時四驅系統，這絕對是消費者的福音。總體來說，探嶽是一款既熟悉又陌生的車型，其18.88萬元的售價將撼動國內中型SUV市場的格局。

又叫征途版，發動機採用渦輪增壓、缸內直

噴、D-VVT、高集成度缸蓋等技術，最大輸出功率

為110kW，能以更小的排量實現更強勁的動力，變

速器是七速濕式，1.4T全系滿足國六。對於四口之家

的小家庭來說，動力完全夠用，可以滿足出行需求。

看這個怎麼用，喜歡刺激一點的還是不夠，但是開的比較舒適一點的話，還是可以的

又叫征途版，對於四口之家的小家庭來說，動力完全夠用，

可以滿足出行需求。全系標配HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，

整車乘坐舒適性有提高，還解決了各種壞路衝擊噪音，

輕鬆駕馭各種顛簸和波浪路面的衝擊。

家用還是不錯。

自吸2.0夠用嗎？

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