被誉为「川藏第一桥」的泸定大渡河兴康特大桥，长什么样子？

那你还真问对人了。

泸定大渡河兴康特大桥最近才刚刚合龙，预计要到18年8月才能通车，所以现在能去那儿看的机会，真的很少。

但我们，就还真的去现场看了呀。

先上几张图。

是不是超级雄伟，壮观！！！

2月6日上午11点，四川甘孜泸定县，雅康高速泸定大渡河兴康特大桥，随著最后一段钢桁梁被吊装到位，川藏第一桥正式实现合龙。

泸定大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷，位于高海拔、地震高烈度地区，施工条件艰难，峡谷风场紊乱，总造价达10亿元。全桥长1411米，主跨1100米，采用钢混叠合桥道系，总造价超过10亿元，被誉为「川藏第一桥」，预计2018年8月底实现贯通。

继续上图。

合龙后大桥将进入桥面施工阶段，2018年内，雅康高速将实现全线建成通车，从成都至康定可全程走高速。

开不开心？以后去康定再也不用弯弯绕绕爬爬降降地从白天跑到黑了！！！

而据我们了解，这座桥的施工难度，也是很大了！

从四川盆地向青藏高原快速攀升，在建设过程中，雅康高速面临著「地形极其复杂、地质极其复杂、生态环境极其脆弱、气候条件极其恶劣、施工极其困难」五个「极其」的挑战。2017年12月31日雅泸定段95公里提前建成试通车，预计2018年底雅安至康定高速将全线提前建成通车。

泸定大渡河兴康特大桥位于四川三大断裂带的交汇区域，地震基本烈度为Ⅷ度；风环境复杂，桥址区位于高山峡谷区，具有风速高、湍流强、风攻角大等特点，加上干热河谷热力驱动效应，风场特别紊乱；边坡问题突出，两岸边坡高陡，坡度超过35°，地震时边坡垮塌会形成碎屑流。

兴康特大桥桥位海拔高达1617米，桥面至水面高差达239米，主墩索塔高达188米，水面至桥塔顶高差达364米，雅安岸不稳定高陡边坡高达100米。该大桥也拥有在建世界第一长隧道式锚碇，雅安岸隧道式锚碇长159米，借助整个山体的力量，拽住整座大桥。由于大桥系钢桁梁结构，各部件需要在现场采用高强螺栓栓结，全桥需要施拧高强螺栓数量高达60万套，工作量大、精度要求高、现场施工环境极其艰难。