波音發起的個人飛行器競賽GoFly進入了第二階段，飛行摩托、飛行卡丁車紛紛上陣，賽事進入白熱化，百萬美元的大獎引得萬衆期待;

　　億航在美IPO的計劃被曝推遲，這家2014年成立的公司或將另尋募資途徑;

　　大疆發佈PC端無人機航測軟件，提供三種航線規劃模式，有三種不同版本可以購買……

　　下面就來跟前瞻經濟學人一起，看看近日無人機行業有哪些大事發生吧!

　　波音個人飛行器競賽獎金百萬美金 飛行汽車要騰飛?

　　昨日，近期受到輿論關注的波音公司發佈公告稱，爲打造安全、靜音、緊湊的垂直起降(VTOL)個人飛行裝置，其發起的 GoFly 競賽項目已進行到第二階段，並宣佈了五位入選的角逐者。這場比賽高昂的獎金吸引了衆多的參賽隊伍。

　　在入圍的五架個人飛行器中，既有類似於無人機的傾斜旋翼飛行摩托，也有采用了八個推進單元的 Segway 平臺，還有神似電動座椅的“飛行卡丁車”。從波音公佈的飛行器圖片中發現，每一款都非常酷炫。

　　據悉，波音爲大獎得主準備了 100 萬美元的獎金。滿足安靜、小巧需求的參賽隊伍，也可以拿到 25 萬美元的獎金。最後，提出顛覆性發展的先進技術的團隊，有望拿到額外的 10 萬美元嘉獎。

　　億航推遲赴美IPO 轉而尋求以私募方式籌集至多2億美元資金

　　4月2日，據路透社報道，兩名知情人士表示，中國無人機製造商億航推遲了在美國進行首次公開募股(IPO)的計劃，轉而尋求通過私募融資活動籌集至多2億美元資金。此前，消息人士表示，今年以來，億航一直在尋求在美國進行IPO，以期獲得4億美元至5億美元資金。瑞士信貸和摩根士丹利一直在幫助該公司籌備此次IPO。

　　消息人士稱，由於尚未準備好上市，這家成立5年的公司已決定推遲上市計劃。其中一位消息人士補充表示，投資者對該公司IPO的興趣不大。

　　智能測量實時建圖 “大疆智圖”航測軟件發佈

　　昨日，DJI大疆創新正式推出PC端無人機航測軟件：大疆智圖，軟件提供自主航線規劃、飛行航拍功能，並能將無人機採集的數據轉爲數字化二維正射影像與三維模型，一站式幫助用戶全面提升航測作業效率，將真實場景轉化爲數字資產，以滿足多種行業應用需求。軟件目前有基礎班、進階版、專業版三種版本可供選擇。

　　男子辭職回農村當無人機駕駛員 45天賺8萬元

　　3月26日，港媒稱，對農用無人機駕駛員的需求不斷增加。29歲的朱貝貝接受採訪時表示，經過5天的培訓，他成爲一名無人機駕駛員，並加入了一家噴灑農藥的無人機公司，操作無人機45天賺了8萬塊錢。如今，他擁有了自己的公司，幫助農民噴灑除草劑，每年收入300萬元。

　　海口啓用無人機保障博鰲論壇 人臉抓拍更顯智能

　　近日，海口邊檢總站在秀英港、馬村港口岸啓用第二代邊檢執勤執法無人機，投入環海南大帆船賽及博鰲亞洲論壇年會口岸邊檢口岸巡查、接船、送船及近海錨地巡查、船舶監護等執勤管理工作。

　　順豐無人機運行審定研究項目正式落下帷幕

　　最近，順豐科技無人機運行審定研究項目簽約儀式在江西贛州南康區正式落下帷幕，據悉，順豐科技旗下的江西豐羽順途科技有限公司已經於中國民航科學技術研究院簽署了相關的合作協議。針對這兩年大熱的無人機行業，雙方將會擬定開展基於運行風險的審定研究，從而實現優勢互補，進一步加強產學研合作。

　　“雙尾蠍”無人機試飛成功 爲自貢航空產業插上“騰飛”翅膀

　　3月20日，一架多用途模塊化雙發中空長航時無人機(代號“雙尾蠍”)，在自貢鳳鳴機場成功試飛。該無人機由四川一家公司自主研發、首批小批量生產交付，在首次試飛中，無人機飛行高度海拔1400米，行時22分鐘，航程55公里。

　　純電動續航110分鐘 蓋亞160S六軸多旋翼發佈

　　蓋亞160S 是匯星海蓋亞系列無人機又一力作，採用全碳纖維結構設計，更輕、更牢固;機身體積小、機動性強，特別設計寬大的內部空間可攜帶大容量電池爲無人機提供足夠的動力;軸距1600mm，配合動力系統、飛控系統等全面升級，全方位提升飛機升力、負重能力、穩定性、抗風能力等。

　　德邦快遞無人機首次試飛成功

　　3月31日，德邦快遞正式啓動無人機試運行，成功完成首次試飛，爲最後一公里的配送提出前瞻性的解決方案。據瞭解，德邦快遞無人機最大載重10公斤，可續航20分鐘，最大飛行速度可達20m/s。目前，德邦快遞在上海金山區已有4條航線正在試點末端派送快遞，無人機自動投放成功率100%。

　　伊拉克自主研製新型無人機

　　伊拉克國營軍事工業公司(SCMI)在3月巴格達舉行的“伊拉克國際防務展”(IQDEX 2019)上推出自主研製的新型無人機。SCMI透露，這種無人機機身長3米、翼展寬4米，發動機汽缸排量220毫升，巡航速度爲135千米/小時，最大飛行速度可達175千米/小時，實用升限3500米，航程80千米，滯空時間8小時，有效載荷量爲80公斤。

　　美國空軍計劃開發人工智能作戰無人機

　　美國空軍宣佈，其空軍研究實驗室的戰略發展規劃和實驗(SDPE)辦公室計劃開發一種自主作戰無人原型機，預計在2023年達到初始作戰能力。美國SDPE辦公室將該項目命名爲Skyborg，目前已向業界發出信息徵詢書，開展市場研究和作戰概念分析，瞭解目前市場上可獲得的高技術，以滿足Skyborg項目的要求和時間表。

　　德國Jetcopter公司推出新型垂直起降城市空中出租汽車

　　德國垂直起降(VTOL)飛機製造商Jetcopter公司最新推出的城市空中出租車將於4月10日至13日在德國腓特烈港舉行的AERO 2019通用航空貿易展覽會上首次亮相。這是一種5座垂直起降飛行器，其動力系統是目前正在開發的城市垂直起降空中出租車中功率最強的。這種新型飛行器可滿足歐洲航空安全局(EASA)對新一代VTOL飛機的要求，並將根據EASA規定進行認證。

　　比利時斥資6億美元採購4架MQ-9B無人機

　　美國國務院批准了向北約盟國比利時出售4架MQ-9B“天空保衛者”無人機和相關設備的潛在軍售項目，預計費用爲6億美元。該無人機是通用原子公司MQ-9“死神”無人機的改型，是按照歐洲飛行法規設計的中高空長航時無人機。

　　Black Swift Technologies開發無人飛機自主導航技術

　　Black Swift Technologies(BST)公司宣佈已完成傳感器融合的地形跟隨固定翼無人機系統(UAS)有效性驗證項目的第一階段，該項目由美國宇航局(NASA)贊助，新技術將使用BST的Black Swift S2 無人機系統進行演示。BST的新技術使固定翼無人機在障礙物和崎嶇地形周圍能夠自主導航，這將使UAS的操作變得更加簡單安全。

　　通用原子建造MQ-9B無人機測試機庫

　　通用原子航空系統公司(通用原子)開始在美國加州El Mirage建造一個機庫來容納和測試MQ-9B“天空保衛者”無人機。該機庫將配備地面支持設備，以及運輸和停放區域。MQ-9B無人機是以MQ-9A無人機爲基礎而設計的，符合北約STANAG 4671適航標準，能夠在非軍用空域飛行。該型無人機獲得了英國皇家空軍和比利時國防部的訂單，將在2020年之後開始交付。

　　澳大利亞研發無人機 外形酷似星戰飛船

　　日前，澳大利亞一家公司展示了其獲得的澳大利亞國防部合同產品——一款新型無人機，該無人機將爲澳大利亞陸軍提供廉價一次性的運輸無人機系統，而該機的機翼造型可以變化，造型很奇特。

　　聯合包裹(UPS)正在發射無人機，將醫療樣本運送至北卡羅來納州的目的地

　　3月26日報道，美國聯合包裹服務公司(UPS)26日宣佈將與馬特尼特無人機公司(Matterne)合作，嘗試使用無人機提供醫療用品。從26日起，這些物資將通過Matternet公司的M2無人機運送到北卡羅來納州羅利市的維可邁醫院(WakeMed)。

　　工業無人機企業成都縱橫欲上科創板 年初剛融資數億

　　近日，成都市有關部門召開了科創板後備企業座談會，成都縱橫自動化技術股份有限公司(簡稱成都縱橫)等21家科創板後備企業相關負責人(董事長、董祕)參與其中。成都縱橫創始人、董事長任斌在接受媒體採訪曾表示，公司在股改完成以後，計劃在2019年上報上市計劃，正常情況下，到2020年，也就是公司成立10週年之際，正式上市。

　　無人機航空測繪服務商“飛行者科技”獲300萬元Pre-A輪融資

　　鉛筆道獲悉，飛行者科技已於2018年12月獲得300萬元Pre-A輪融資，投資方爲海南省信息產業投資有限公司。創始人陳鋆表示，資金計劃用於研發設備的投入、專業人才的招募、市場渠道的拓展等三個方面。

　　麥飛科技獲億元融資，資本看好無人機植保、農業大數據服務

　　智慧農業大數據服務商麥飛科技宣佈正式完成過億元A輪融資，爲目前國內智慧農業領域的最大單筆融資。該輪融資由廣發乾和領投，湖畔山南、中科創星跟投，Pre-A輪老股東高捷資本、BV百度風投、峯瑞資本繼續跟進本輪投資。

　　《西北地區民用無人駕駛航空器物流配送經營活動管理辦法(試行)》正式發佈

　　3月22日，民航西北局正式印發了《西北地區民用無人駕駛航空器物流配送經營活動管理辦法(試行)》(民航西北局發[2019]66號)。該辦法在堅持“確保飛行安全、公共安全和國家安全”的基礎上，充分總結陝西地區無人機物流配送的試點經驗，積極借鑑吸收其他管理局的試點成果，將 “一本手冊、兩個步驟、三個部門”的末端無人機物流配送經營許可管理思路制度化、規範化和程序化，形成了一套可供推廣、複製的工作成果，爲鼓勵新興業態發展、規範無人機物流配送安全有序健康發展將起到積極的促進作用。下一步，西北管理局將按照民航局的試點工作要求，堅持創新引領，進一步總結經驗，加強制度建設，並結合實際不斷修改完善，爭取高質量的完成民航局賦予的試點任務。

　　浙江擬立法：實名購買無人機，違規飛行危及安全將扣押

　　《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定(草案修改稿)》3月26日提交浙江省十三屆人大常委會第十一次會議審議，從監管主體、行業協會職責、實名登記管理、禁飛區域、強制措施、緊急情況處理等方面，對無人駕駛航空器的銷售、使用及相關安全管理活動予以規範。

　　《規定(草案修改稿)》稱，無人駕駛航空器，是指沒有機載駕駛員操縱，自備飛行控制系統的無人機、飛艇、航空模型等，執行軍事、海關、警察飛行任務的無人駕駛航空器除外。

　　購買無人駕駛航空器時，購買者應出示個人身份證明或單位證明，並說明用途;銷售者應如實記錄購買者的身份信息、聯繫方式以及產品的型號、序號，正確介紹使用方法和安全注意事項，並告知購買者進行實名登記。無人駕駛航空器、購買者等信息的保存期限不得少於三年。

　　購買者未出示個人身份證明或單位證明，銷售者不得向其銷售無人駕駛航空器。若銷售者、購買者未按規定履職，由公安機關對單位處1萬元以上5萬元以下罰款，對個人處500元以上2000元以下罰款。

　　《規定(草案修改稿)》明確，購買者在取得無人駕駛航空器後，應按照規定及時向民用航空主管部門進行登記;中途所有權發生轉讓或者消滅的，應及時向民用航空主管部門申請變更或者註銷登記。公安機關應協助民用航空主管部門實施無人駕駛航空器實名登記管理制度。

　　在禁飛區域方面，《規定(草案修改稿)》要求，國家和省規定的關係國計民生、國家安全和公共安全的重要單位、設施、場所，禁止無人駕駛航空器在其上空飛行。具體範圍根據國家和省有關規定確定後向社會公佈。此外重大活動籌備、舉行期間以及延後期限內，省、設區的市政府可設定無人駕駛航空器禁飛時間和禁飛區域，並事先向社會公告。

　　對在禁飛時間、禁飛區域內飛行的，由公安機關責令改正，對單位處2萬元以上10萬元以下罰款，對個人處1000元以上5000元以下罰款。

　　監管方面，根據《規定(草案修改稿)》，無人駕駛航空器違反規定飛行，可能危及公共安全的，公安機關可以採取攔截、迫降、捕獲等方式對無人駕駛航空器予以扣押。

　　無人駕駛航空器飛行過程中遇有緊急情況、可能危及人身和財產安全的，操控人員應當立即採取措施防止事故發生，並立即向公安、飛行管制等相關部門報告。有關部門接到報告後，應當依法處置，並立即通知其他相關管理部門。

　　澳大利亞無人機試行考證和登記制度

　　3月28日，據澳大利亞廣播公司報道，澳大利亞民航安全局將從2019年7月開始爲無人機設立飛行執照並進行強制登記，以便有關部門瞭解無人機相關使用數據。

　　根據澳民航安全局擬定的政策文件，飛行重量超過250克的無人機需要進行在線教育課程學習並註冊其無人機。飛行數據將會保存在數據庫中，以便有關部門瞭解無人機數量、使用者和飛行地點等信息。此外，世界第一家無人機食品配送公司也將在堪培拉開業。

　　澳民航安全局表示，無論用於娛樂或是盈利，不同類型無人機的註冊成本會有所不同。據估計，用於娛樂的無人機和一些模型飛機的運營商需要花費每人每年20澳元;每臺商用無人機的年費預計在100澳元到160澳元之間。 民航安全局的發言人彼得·吉布森稱，這會給管理局帶來很大的便利，以便處理有無人機飛行不當或違反安全規則的投訴或報告。

　　據報道，民航安全局仍在開發一個完整的實時網絡，使無人機可以像飛機一樣被追蹤。